В конце января 1958 года конвейер Ульяновского автозавода покинул первый серийный автомобиль УАЗ-450
В простонародье машину прозвали «буханкой» — как принято считать, за своеобразную форму кузова, напоминающую буханку хлеба. По другой версии «буханкой» называли автомобиль, который перевозил продукты, а санитарный автомобиль именовали «таблеткой», тем самым подчеркивая предназначение фургона. Вообще, УАЗ выпускал следующие версии модели: бортовой грузовик УАЗ-450Д, цельнометаллический фургон УАЗ-450, санитарный автомобиль УАЗ-450А, а также микроавтобус УАЗ-450В.
Первые УАЗ-450 покидают конвейер (1958 год)
В 1959 году был подписан первый контракт об изготовлении на экспорт 35 «санитарок» — машины отправились бороздить просторы дорог Албании, Индонезии и Сирии. В 1966 году семейство УАЗ-450 подверглось первой модернизации — автомобили получили более мощный верхнеклапанный двигатель, четырехступенчатую коробку передач, было изменено внешнее оформление кабины водителя. В результате всему семейству полноприводных машин присвоили индекс УАЗ-452.
В 1966 году появилась модель УАЗ-452
В 2007 году «буханке» перепали такие новшества как гидроусилитель руля, ведущие мосты типа «Спайсер», а также несколько мелочей вроде многофункционального рулевого переключателя и другого замка зажигания. Более глубокая модернизация датирована 2016 годом: результатами обновления стали усиление рамы и кронштейнов кузова, улучшение шумоизоляции двигателя и шумовиброизоляции кузова, а также некоторая доработка интерьера.
Первого преемника «буханки» начали создавать перед самым распадом СССР, в 1989 году, однако во времена «лихих девяностых» разработка просто не добралась до конвейера. Затем были полукапотные «вагончики» УАЗ-3165 «Симба», которые впервые показали на Московском автосалоне 1999 года, но проект пришлось на некоторое время отложить. В 2003-м представили автомобиль второго поколения — УАЗ-3165М, однако этот автомобиль тоже не стал серийным.
В Центре стиля ФГУП «НАМИ» попытались представить, какими могли бы стать новые микроавтобусы марки УАЗ. Вот только нового поколения «буханки», скорее всего, не будет: создание полноценного преемника Ульяновскому автозаводу не потянуть, поэтому компания работает над развитием коммерческих версий «Патриота» — грузовичков «Карго» и «Профи» (которые, как показала статистика, перетянули на себя немалую часть поклонников классической модели).
К юбилею уазовцы приготовили заслуженному грузовичку небольшой подарок: будущим летом появится юбилейная спецверсия «буханки». Как уверяет пресс-служба Ульяновского автозавода, это будет «довольно интересный образец». Правда, пока представители марки по понятным причинам не раскрывают подробности, чем будет отличаться спецверсия от текущей серийной модели.
Источник:
- Русская смекалка запросто ломает немецкий порядок
- Как мы в голодные 90-е шашлыков объелись
- Как жаль, что родителей не выбирают
- Когда свекровь совсем уже оборзела
- Врагу не пожелаешь таких родственников
Присоединяйтесь, поностальгируем вместе:
Понравилось
68
Буханка - грамотный автомобиль для конкретного потребителя. Который понимает, что и зачем он покупает. Для всех остальных есть ширпотреб типа киа, [мат], шевролет, бээмвэ и фольксваген иже с ними. И страна у нас большая. В Якутии например, буханка - авто номер 1. Фолькс Транспортёр там дай Бог сезон проживёт, и то не факт.
З.Ы. А у нас народ ездит на этих машинах по 30 лет и жалуется на комфорт, шумность, надежность....
Ах да, чуть не забыл, поставили же рычажки поворотников и дворников. [мат] крутая весчь!))) Теперь не надо искать камазовскую гитару.
Да всё уже известно! Она будет продаваться в разобранном виде. Чтобы очумелые ручки могли сами собрать машину мечты!)
Да ни чем)
Уже страшно...
Партия автомобилей с такими шильдиками будет ограничена, поэтому уже сейчас лучше внести предоплату.
чтоб получился человек
буханку же господь не трогал
та сразу вышла хорошо