добавить
пост
Сообщество Автомир 986 постов • 285 подписчиков подписаться
fishki.net Место карбюратора в современном мире

Место карбюратора в современном мире (6 фото)

11016
6

Прямо у нас на глазах, автомобильная индустрия прошла огромный путь. Еще наши отцы только мечтали о личном автомобиле и готовы были покупать то, что есть.
Затем появилась возможность выбирать – классика или передний привод, позже стал вопрос финансов – хватит на иномарку или нет, после появилась возможность выбирать ту самую иномарку уже под определенные задачи – седан, внедорожник, универсал, а сейчас, при выборе автомобиля порой наибольшее значение имеют условия гарантийного обслуживания и удобство мультимедийной системы, так как большинство автомобилей практически неотличимы друг от друга.
Есть в этом как положительные моменты, так и отрицательные. К положительным можно отнести то, что для эксплуатации автомобиля теперь не нужно иметь навыки профессионального шофёра или автослесаря.
И на примере двух типов систем смешивания топлива несложно понять, что прогресс всё же пошел на пользу автомобилестроению.

×

Источник:

Понравился пост? Поддержи Фишки, нажми:
1
133
Новости партнёров
А что вы думаете об этом?
Фото Видео Демотиватор Мем ЛОЛ Twitter Instagram
Отправить комментарий в Facebook
Отправить комментарий в Вконтакте
133  комментария
Лучший комментарий
Скрыть
323
Александр 3 месяца назад
Статья бессмысленна в своей беспощадности и беспощадна в своей бессмысленности. Аффтар, ты что сказать то хотел?
180
Ed 3 месяца назад
Экономичность инжектора сильно приувеличена. Инжекторная нива 12 литров, карбюраторная 13 (http://avtomera.com/vaz/vaz-2131-rasxod-topliva-benzina-na-100-km/#21213_17)http://avtomera.com/vaz/vaz-2131-rasxod-topliva-benzina-na-100-km/#21213_17). Разница не впечатляет ниразу!
Зато у инжектора топливная магистраль 3 атм. Если шланг треснул, прокладочки, трещинки... бензин начнет "сыкать" - запросто можно заживо сгореть. Наверняка так и бывает.
При нашем, повсеместно поддельном бензине неспроста постоянно на виду "прочистка инжекторов"

И в итоге, столько проблем ради экономии 1-2 литров на 100 км... это несерьезно!
28
Sergeixpress Ed 3 месяца назад
Сам по себе двигатель от нивы это не очень хороший двигатель, и сравнивать по нему расход не очень хорошая идея.
468
АлександрЛюбимов AGM 3 месяца назад
Похоже от мотика.
21
Михаил Lomicus Sergeyi 3 месяца назад
19
КонстантинШишунов 3 месяца назад
Карб на случай ядерной войны пригодится. и трамблер контактный. Остатки горючки дожечь. Ну или дизель с суровым кулачковым ТНВД и мех. форсунками.
169
Sam Gore 3 месяца назад
В августе 1980 года, сразу после закрытия Олимпиады купили мы ВАЗ-2101 с нуля... за 3 месяца аккуратно намотал 7 тыс км и поехал на дальняк 1000 км по трассе. Естественно заливал 93 и ровно через 400 км бензин в баке заканчивался, хотя я из кожи лез и ехал в сверх экономичном режиме, потому как по трассе были проблемы с бензином. Машина была не перегружена, 2 чела , запас бензина и немного вещей, ну как бы 4 человека. Куда мы только не обращались, ни кто ни чего сделать не мог. По трассе 10 л на сотку, а по городу и того хуже. И тупая была как сибирский валенок.Мы ее грузинам и загнали по весне предварительно поставив новую резину и 2000 на спидометре за 13500 р. А вот нулячая шоха 1981 года была другое дело, по трассе 7,3-7,5л на сотку и перла как необъезженный жеребец после тупой копейки... там и карбюратор был уже другой...
203
lubopitni Sam Gore 3 месяца назад
У меня "Семёрка" 90-го года выпуска, по трассе 7.0 , по городу 10.0 , карбюратор настраивал сам.
301
Александр 3 месяца назад
Ещё вспоминается кулачковое, электронное зажигание накрутился его в свое время. Года три назад поставил на Яву это мотоцикл такой, оптическую систему зажигания
426
Куролесов ДенисТрубочкин 3 месяца назад
ну мне вебер больше озона нравился, при одинаковых настройках на вебере шестера кушала поменьше
Показать все 6 ответов
109
Дмитрий Uncle Shiber 3 месяца назад
Я на акценте за 300 000 км вообще в систему впрыска не лазил. А ты за 30 000 км три раза)))
109
Дмитрий Андрей 3 месяца назад
Таганрогский автомобильный завод
40
ЕвгенийОрлов Женя 3 месяца назад
Для двухтактных моторов инжектор гораздо более сложная и капризная штуковина, хотя и попадается, иногда, на двухколесной технике, в основном. Да и на цене, в случае с бензокосами, пилами и прочим бензоинструментом, это отразиься весьма существенно, в большую сторону. В связи с экологическими нормами, в Японии, например, отказались от использования двухтактных двигателей, а в Европе некоторые производители устанавливают на них инжекторы. Хотя, в их случае, это сказалось только на экологии и экономии топлива, все остальные параметры техники ухудшились..
126
Hryundel ex_alk 3 месяца назад
у меня ваз 2108 карбюраторная. 88 года. поменял раз его и прокладку большую между ним и коллектором. настраиваю сам, никуда с ним не езжу по настройке. видео Наиля очень помогают.
Показать ещё 91 комментарий (из 91)