21148
10
1
В семье Дениса Дедюхина электромобиль Mitsubishi Minicab MiEV появился в 2012 году. Ездить на таком по городу удобно и очень экономно: зарядка «до полного бака» обходится всего в 8 рублей, а проехать можно больше 300 километров.
Тюменец называет свой минивэн Завхозом: это настоящий помощник в повседневной жизни.
Тюменец называет свой минивэн Завхозом: это настоящий помощник в повседневной жизни.
Сколько времени нужно на зарядку электромобиля?
— От обычных розеток, которые я вывел из дома во двор, полностью батарея зарядится за четыре часа. Выгоднее всего «заправляться» ночью, когда тариф на электроэнергию в нашем доме — 94 копейки кВт/ч.
Получается, меньше чем за 8 рублей автомобиль заряжается полностью. Проехать после этого могу до 360 километров. Передвигаться лучше по городу.
— От обычных розеток, которые я вывел из дома во двор, полностью батарея зарядится за четыре часа. Выгоднее всего «заправляться» ночью, когда тариф на электроэнергию в нашем доме — 94 копейки кВт/ч.
Получается, меньше чем за 8 рублей автомобиль заряжается полностью. Проехать после этого могу до 360 километров. Передвигаться лучше по городу.
В загородных поездках придётся останавливаться на несколько часов, чтобы «дозаправиться». Это делает путь в нужный населённый пункт очень долгим, изнуряющим.
На другом нашем электромобиле — Nissan Leaf — в 2016 году ездили до Екатеринбурга и обратно. Всего на дорогу ушло 36 часов. На обычном автомобиле вышло бы около 10.
На другом нашем электромобиле — Nissan Leaf — в 2016 году ездили до Екатеринбурга и обратно. Всего на дорогу ушло 36 часов. На обычном автомобиле вышло бы около 10.
Правда ли, что на городских спецзаправках можно зарядить электромобиль за 20 минут?
— Городские быстрые заправки для электрокаров, которые вскоре откроются на парковках тюменских ТРЦ, позволят заряжать экоавтомобили за 15 — 20 минут. Это быстро, а ещё, насколько я знаю, бесплатно.
— Городские быстрые заправки для электрокаров, которые вскоре откроются на парковках тюменских ТРЦ, позволят заряжать экоавтомобили за 15 — 20 минут. Это быстро, а ещё, насколько я знаю, бесплатно.
Эти факторы должны повлиять на число электромобилеводов в Тюмени: сейчас нас всего 10 человек. Со временем, уверен, станет в разы больше приверженцев этого выгодного во всех отношениях транспорта.
Кроме дешевого «топлива», электрокары могут похвастаться тем, что не загрязняют окружающую среду вредными выхлопами, когда едут или стоят в пробке.
Кроме дешевого «топлива», электрокары могут похвастаться тем, что не загрязняют окружающую среду вредными выхлопами, когда едут или стоят в пробке.
На чём ещё экономят владельцы электромобилей?
— Срок службы главного элемента электромобиля — высоковольтной батареи — 10 лет как минимум. Какие-то комплектующие могут выходить из строя, в том числе и подвеска, но это всё поправимо. Чинить поломку в большинстве случаев приходится самостоятельно: специализированных СТО для электрических машин в Тюмени пока нет.
— Срок службы главного элемента электромобиля — высоковольтной батареи — 10 лет как минимум. Какие-то комплектующие могут выходить из строя, в том числе и подвеска, но это всё поправимо. Чинить поломку в большинстве случаев приходится самостоятельно: специализированных СТО для электрических машин в Тюмени пока нет.
Владелец электрокара тратится только на его зарядку (помните, 8 рублей = полный бак), замену салонного фильтра и одного литра масла в редукторе на 30 тысяч километров пробега.
О покупке и замене свечей, масел, ремней и всех деталей двигателя внутреннего сгорания электромобилевод может забыть навсегда. Какая при этом получается экономия — зависит от марки, модели бензинового автомобиля, который меняете на электрический.
О покупке и замене свечей, масел, ремней и всех деталей двигателя внутреннего сгорания электромобилевод может забыть навсегда. Какая при этом получается экономия — зависит от марки, модели бензинового автомобиля, который меняете на электрический.
У электрокара закончилась зарядка. Совсем. Что делать?
— Волноваться точно не нужно. Эти машины энергоэффективны: кинетическая энергия, которая используется при торможении, загоняется обратно в батарею.
Когда, предположим, заряд закончился полностью, можно буксировать машину с помощью троса: она в это время очень медленно, но будет подзаряжаться. Для сравнения: с любой машиной-автоматом фокус с тросом не пройдёт.
— Волноваться точно не нужно. Эти машины энергоэффективны: кинетическая энергия, которая используется при торможении, загоняется обратно в батарею.
Когда, предположим, заряд закончился полностью, можно буксировать машину с помощью троса: она в это время очень медленно, но будет подзаряжаться. Для сравнения: с любой машиной-автоматом фокус с тросом не пройдёт.
Все данные о заряде и расходе «топлива» в электромобиле можно увидеть на приборной панели. Слева — вольтметр (датчик уровня топлива), по центру — амперметр, который показывает, насколько интенсивен расход электричества при движении.
Получается, вы легко можете прикинуть километраж до следующей подзарядки. В случае с моим минивэном есть приятный бонус: даже когда заряд на приборной панели — на нуле, могу проехать ещё 10 — 15 километров до полной остановки.
Получается, вы легко можете прикинуть километраж до следующей подзарядки. В случае с моим минивэном есть приятный бонус: даже когда заряд на приборной панели — на нуле, могу проехать ещё 10 — 15 километров до полной остановки.
Электрокар едет медленнее, когда садится батарея?
— Блок управления электромотора устроен так грамотно, что сам снижает предельно допустимую скорость движения, когда заряд стремится к нулю.
Активируется «режим черепахи», как я его называю. Ехать можно со скоростью до 50 км/час.
Максимальная скорость — 120 км/час. Это нужно, чтобы заряда батареи хватило на как можно больший путь.
— Блок управления электромотора устроен так грамотно, что сам снижает предельно допустимую скорость движения, когда заряд стремится к нулю.
Активируется «режим черепахи», как я его называю. Ехать можно со скоростью до 50 км/час.
Максимальная скорость — 120 км/час. Это нужно, чтобы заряда батареи хватило на как можно больший путь.
Электрокар едет медленнее, когда садится батарея?
— Блок управления электромотора устроен так грамотно, что сам снижает предельно допустимую скорость движения, когда заряд стремится к нулю.
Активируется «режим черепахи», как я его называю. Ехать можно со скоростью до 50 км/час.
Максимальная скорость — 120 км/час. Это нужно, чтобы заряда батареи хватило на как можно больший путь.
— Блок управления электромотора устроен так грамотно, что сам снижает предельно допустимую скорость движения, когда заряд стремится к нулю.
Активируется «режим черепахи», как я его называю. Ехать можно со скоростью до 50 км/час.
Максимальная скорость — 120 км/час. Это нужно, чтобы заряда батареи хватило на как можно больший путь.
Ссылки по теме:
- В Татарстане бензовоз снес заправку для электромобилей
- Самодельный электромобиль Citroen AX из Минска
- Как американские полицейские разговаривают с людьми, которые не выполняют законных требований и начинают представлять угрозу
- Заброшенные АЗС
- Илон Маск показал электрический грузовик и очень быстрый спорткар
Новости партнёров
реклама
2. арифмометр купи.. 8р у него.. школьная физика 9 класса в помощь..
А ведь были попытки разработки подобного авто, в славные давние времена.
Или Тюмень на Черноморское побережье переместилась?
Правда, по факту Шеви Вольт все же электромобиль, просто с бензиновым генератором. В отличии от того же приуса, у него вся ходовка электрическая, а трансмиссии нет вообще.
В общем полным [мат]
Ребяты, вы чё тама курите?
короче, даже день все описывать.
Брешет.
От Тюмени до Екатеринбурга всегда было 4 с половиной часа ехать. Ну, максимум 5.
Обычно измеряют время в один конец.
Это видимо для электромобилей такая фишка - в оба конца суммировать, т.к. время пути туда-обратно не равно удвоенному времени пути туда.
Приехал, вынужден заряжаться - обратно сразу не поедешь.
Даже по рублю за киловатт у него выйдет не менее 80-100 рублей, а то и более, в зависимости от того, какая у него батарея. У Теслы S - 85 квтчас, хватает на 400 км, при явно меньшей массе авто. Даже, даже если допустим, что у него емкость всего 50 - то все равно, 50 рублей обойдется зарядка.
Характеристики:
Аккумуляторы типоразмера 18650, модель NCR18650B.
Емкость: 3400 мАч
Максимальная нагрузка: 1.5C
Заявленный срок службы: 1000 циклов заряд/разряд
Вес: 48 г
Размер: 69.5 мм x 18.5 мм (длина х диаметр)
на аккумуляторы установлена защищающая плата ограничивающая максимальное напряжение питания 4.2 В, и минимальное напряжение 2.5 В.
Срок службы 1000 циклов заряд - разряд а не потеря 10-20% если у вас есть более живучая модель буду рад если вы поделитесь со всеми вашим секретом.
Что аккумы у него от панасоника, что переработка от панасоника... А японцы давно придумали как лучше.
- Я тут слона купил, супер!!! Все умеет: и ворота открывает когда
яприезжаю, и сад мой поливает, и вместо охранников работает, короче я
кайфую.
Ну второй конечно же тоже захотел.
- Продай мне его!
- Не могу, самому нужен.
- Ну продай, как корешу, пять лямов даю!
- Нет, не могу.
- Десять!
- Нет.
- Пятнадцать!!!! Ну продай!!!!!!
- Ну ладно, для друга ничего не жалко
На следующий день звонок:
- Ты что су@а мне продал??? Я слона привез домой, так он мне забор
сломал, газон вытаптал, машину смял!!!!!!!!!!!!
- Да хорош, успокойся братан, расслабься, с таким настроением ты слона
не продашь...
1. Аккумулятор Ниссан Лиф 26 кВт ч. Запас хода 150 км. Уже и не 8 рупь заправка и не 300 км пробега.
2. Аккумулятор Митсуба вообще 16 кВт.ч. Запас хода около 100 км.
Но будущее явно за электроприводом :-)