2049
1
Очередной "гонщик" на маршрутке за один обгон лишил жизни 15 человек. Кто он после этого?
Уже нет слов. Нет слез. Тупая боль.
Хочется спросить всех, кто за рулем - сколько мы будем позволять себя убивать?
"Шашечники" - к вам. Вы вот носитесь из ряда в ряд, куда-то спешите, всех подрезаете, обгоняете, - кто вы? Нелюди? Твари? Подонки? Или все вместе взятое? Кто вам дал право распоряжаться чужими судьбами? Кто будет смотреть в глаза родственникам, теряющих из-за таких как вы своих дочерей, отцов, сыновей? Как к вам относиться? Догонять,вытаскивать из машины и тащить на кладбище, где похоронены жертвы таких как вы? Или что? КАК ЕЩЕ ДО ВАС, БАРАНОВ, ДОСТУЧАТЬСЯ?!
Хочется спросить всех, кто за рулем - сколько мы будем позволять себя убивать?
"Шашечники" - к вам. Вы вот носитесь из ряда в ряд, куда-то спешите, всех подрезаете, обгоняете, - кто вы? Нелюди? Твари? Подонки? Или все вместе взятое? Кто вам дал право распоряжаться чужими судьбами? Кто будет смотреть в глаза родственникам, теряющих из-за таких как вы своих дочерей, отцов, сыновей? Как к вам относиться? Догонять,вытаскивать из машины и тащить на кладбище, где похоронены жертвы таких как вы? Или что? КАК ЕЩЕ ДО ВАС, БАРАНОВ, ДОСТУЧАТЬСЯ?!
Ссылки по теме:
- Британец на Ferrari устроил массовую аварию
- Авария дня. Маршрутка перевернулась в Москве
- Беспилотный автобус попал в аварию в первый же день
- Под Гурьевском столкнулись два автомобиля
- Авария дня. На мосту в Архангельске произошло смертельное ДТП
Вы уж сами разберитесь для себя с ПДД и "вокруг вас тоже такие же люди". А то у Вас такая-же "игра в одни ворота".
И в этой теме очень много вопросов. А для Вас, как и для автора, смотрю уже всё однозначно и определено.
А гайцы прежде всего карма, за не оправданный риск на дороге, "языки" у всех разные.
Вы не умеете задумываться над прочитанным, Вы считаете своё мнение единственно верным. Пожалуй я соглашусь с Сергеем, с автором поста Вы две стороны одной медали, и заметьте, я никак не отреагировал на Ваши "обгоны на 170-180 км/ч".
P.S. Мы в государстве живем и не мы решаем, каким образом пустить пыль в глаза всему миру, что у нас количество авто на душу населения очень сильно выросло, за счет продажи в/у всем желающим, а вот количество смертей на дорогах не падает, учитывая прогресс в безопасности авто. Я вообще считаю, что людей с реакцией более 0,5 секунды (самый крайний более 0,7) нужно гнать с дорог. Человек, которому физиологически дано быстро ездить, может и аккуратно ездить, а люди с плохой реакцией никогда не смогут контролировать дорожную обстановку, как это требуют пдд.
Я тоже не сяду за руль соляриса на трассе, особенно с автоматом и движком 1,4.)))
Теперь поразмышляем, тут наверняка есть опытные водители, хоть их и мало. Что бывает если в машину посадить 1 пассажира или посадить 4-х пассажиров ? Вопрос риторический. В маршрутке было увеличено количество мест, т.е. скорее всего масса была близка или превышала максимально допустимую нагрузку, изменилась развесовка, увеличилась инерция, ухудшилось управление. Кроме того я более чем уверен что новые места не варились к новой изготовленной раме, а "плевками" зацепили за тонкий пол совершенно не в тех местах где это предусматривала изначальная конструкция кузова. Удар. Сиденья все сорвало, и пассажиры гибли давя сами себя, ломая позвонки и прочие кости. Вопрос к тем уродам, которые в погоне за прибылью делают из 8 местных маршруток 12-15 мест, к тем кто это пропускает, хочешь возить больше - покупай автобус. Зачем этот долбанный колхоз?!
Теперь вопрос к автору... что это за истерика?
Обгона однозначно не было, после слов водителя лесовоза, остается только услышать кто был на внешнем, а кто на внутреннем радиусе поворота, чтобы стало ясно, был занос полуприцепа или срез поворота лесовозом, или же снос передней оси мерседеса. Итого три варианта. При двух последних вариантах повреждения почти идентичны, без экспертизы повреждений, или адекватных показаний очевидцев, невозможно будет установить, срез или снос.
Минусы ставят люди имеющие мозг, а вот плюсы похоже ставят только бараны, живущие шаблонами, придуманными ими же.
https://www.rbc.ru/society/17/11/2017/5a0ed35a9a7947294c24e465?from=mainhttps://www.rbc.ru/society/17/11/2017/5a0ed35a9a7947294c24e465?from=main
например:
1. Человек имеющий 3 нарушения в течении года не может работать водителем общественного транспорта 5 лет (кол-во и сроки нужно продумать, это пример).
2. После второго попадания нетрезвым за рулем (не важно на чем и когда) человек НИКОГДА не может работать водителем общественного транспорта.
3. Нарушение ПДД общественным транспортом ведет наложение штрафа и на собственника автобуса (маршрутки и т.д.) в 10-кратном размере. В этом случае работодателям будет невыгодно держать дебилов и ублюдков.
И ввести наконец снова бальную систему штрафов для всех. Тогда хотя бы не будут нарушать ПОСТОЯННО. Если осталось 2-3 бала до лишения может начнут задумываться.
С повсеместным введением регистраторов виновными в дтп всё чаще становятся не внимательные "тошноты".
Рассмотрим типичную ситуацию; две полосы в одном направлеии и две в другом (разделённые отбойником). разрешёная скорость 110(магистраль). И вот сама ситуация - едет "летун" 99-127 ничего не нарушая в левой полосе опережая попутный транспорт, а "тошнот" едят в правом ряду 50-70 не глядя или же не оценив скорость автомобиля опережающего его вылезает резко в левый ряд (с поворотником) без должного ускорения (тем самым подставляя корму "летуну") и тут "летун" превращается в шашачника (если есть место с права) или становится участником дтп с "тормозом-тошнотом".
До эпохи регистраторов виноват "кто последний тот и папа", нынче тот кто создал аварийную ситуацию"тошнот"(перестроением - маневрированием)
Так вот, к чему я это, а к тому что люди все разные, машины у всех разные и ситуации разные относиться нужно терпимее к ближнему и не бить его сразу сапогом по морде.
111 нарушаемо