8538
4
Румынская Dacia решила рассекретить новое поколение кроссовера до официальной премьеры на Франкфуртском автосалоне. Чем Duster второго поколения отличается от прежней машины?
×
Впрочем, это больше, чем глубокий рестайлинг — если внимательно приглядеться, можно заметить, что кузов полностью новый.
Источник:
Перед дизайнерами стояла задача тщательно проработать детали, чтобы новый кроссовер воспринимался как более дорогой продукт. И у них получилось!
Взгляните на задние фонари — таким позавидуют иные премиум-модели (это не шутка).
Источник:
Источник:
Интерьер остаётся засекреченным, но, как стало известно европейской прессе, «Дастер» впервые получит салон из мягкого пластика. Ещё одним новшеством станет появление современной информационно-развлекательной системы.
Источник:
7-местная версия не планируется (хотя многие ждали, что она будет): «Мы не хотим терять главные преимущества этой модели — компактные размеры и хорошую проходимость», — заявили представители марки Dacia.
Источник:
Ссылки по теме:
- Опубликовано первое фото нового кроссовера уаз‐3170
- Самой продаваемой машиной в ЕС стала бюджетная Dacia Sandero
- «Вроде такие же милиционеры, только работают»
- Toyota RAV4 первого поколения отмечает 25-летний юбилей
- Бюджетный Renault Duster в кузове пикап
- тэйк э даста энд клин зэ дэк!"(с) училка по инглишу.
К чему это я... тележка с названием тряпки для пыли, для меня не есть автомобиль.
Dacia Duster - оригинальное название и марка.
Renault Duster - Для российского рынка.
У меня к дастеру очень двоякое отношение.
С одной стороны для наших дорог это самое оно. При этом он достаточно экономичен и сейчас все мусорные машины или почти все собираются из запчастей рено, так что с запчастями проблем не будет.
С другой стороны, в минимальной комплектации (за которую цена вроде как не кусается) это просто тележка с колесами которая не факт что поедет. А в комплектации когда это становится похожим на автомобиль оно стоит столько, что еще чуть чуть добавить и можно нормальную машину купить.
Но вообще машина имеет право на жизнь. Проходимость хуже чем у уазика, но расход топлива меньше, выглядит чуть поприличнее, комфорт примерно такойже. Сыпется так же, так что для деревни лучше брать уазик, там с ремонтом проще.
Сам бы я никогда такую машину не купил. В том числе и по соображениям отношения к ней на дороге. Пенсионерская машина. Не пропускают такие и не уважают. Москва, если что. Лучше добавить, подзанять и купить что-то на ценовую ступеньку повыше. Даже на полступеньки. Не смотрел сколько стоит, но вышел сейчас хундай Creta, не думаю, что он сильно дороже. Это к примеру, не реклама.
Я не знаю кого там у вас пропускают не пропускают на дороге, москвабадское ублюдство мне по фигу, в остальной России на это правила дорожного движения есть ну и обычная человеческая вежливость. Но день когда корейско китайское говно, стало лучше чем пежо или рено еще не настал. Так то и то и другое полное днище, но корейские тачки берутся либо на пол года потому что вот прямо край либо, полными обмудками, которые не понимают что на машине можно ездить дольше двух лет.
По сравнению с любыми авто китая и кореи Дастер от рено очень очень приличная машина.
Те кто покупал машину одновременно со мной от своих китайцев и корейцев уже как три раза избавились. Товарищ который амарок брал за пол года до меня ездит и в ус не дует.
Так как в моих краях машина это реально не роскошь а средство передвижения, а зарплаты у нас никак не москвобадские, то вопрос покупки машины дело серьезное. У нас не получается сегодня тачку купить, завтра продать и взять новую, больно гемора много.
Японца не купил бы сейчас - угоняют любые. Бюджетные корейские киа и хундай тоже - Рио и Солярис.
При богатстве выбора процесс непростой.
На машинах езжу по четыре-пять лет. У нас тоже непросто менять.
Если бюджет не пилишь)))
Пять лет для нормальной машины это не срок. Мне сложно представить что кто то по 100 000 в год накатывает. Я вот свой пикап вообще не планирую менять, я его навсегда купил. Еще мои дети на нем ездить будут, он к тому времени будет слегка в раритете.
Есть немецкое качество, есть американская практичность и есть японская надежность, есть даже французская оригинальность и при всем при этом есть корейские и китайские фенечки. Блютузы, сиденья и зеркала с подогревом, магнитолы с навигаторами и проигрывателями. Всякая прочая электрика супер пупер премиум класса которая ставится на авто из фольги и пластика. Поэтому когда у человека стоит выбор между буханкой и машиной которая выглядит как реальный премиум кар со всеми наваротами мало кто выбирает буханку. Но практика вождения показывает, что если в городе можно еще как то худо бедно поездить на корейцах и китайцах (которые вообще одно и тоже) то при нормальном использовании авто в условиях Российских дорог, замаешься запчасти заказывать.
А почему вы на своем ездите, мне тоже понятно. Никто в здравом уме не купит 5 летнего корейца. Копейку можно купить, старую жигу можно купить, кореец которому 5 лет никому не нужен.
Точки зрения у нас разные. Если машине больше пяти лет - это помойка, это моё мнение. И ее водитель - автослесарь. Кстати Рекстон - это как раз кондовый неубиваемый паркетник с отличным железом и надежными движками. Один недостаток - много жрет.
Кстати с руками его оторвали, когда поставил пластиковую зажигалку на движок и завел. Зажигалка не упала))
Поэтому я и написал про американцев, немцев и японцев. Эти машины для поездок, ты не знаешь что у нее внутри. Два раза в год ездишь на сервис для смены резины, один раз просто так, один раз на профилактику и замену масла.
тряпка ж
(rag)
пыльник м
(anther)
ветровка ж
(windbreaker)
плащ м
(cloak)
Машина вроде ни чё так, но перевод....