25795
1
Девушка, выложившая видео интересуется: "В комментариях жду ваши комментарии кто тут виноват? Действительно ли виновата во всем шипованная резина?!"
Предыдущая часть
Предыдущая часть
Ненормативная лексика! Смотреть с 1:00
Источник:
Ссылки по теме:
- Авария дня. Смертельное ДТП в Днепре
- Авария дня. Два человека погибли под Златоустом
- Авария дня. В центре Твери погиб мужчина
- Авария дня. Упавшее дерево убило водителя КамАЗа и его пассажира
- Авария дня. Житель Ингушетии чудом выжил в ДТП
На большой скорости всегда надо руль держать прямо, не вилять. Если препятствие, тормозить до полного.
Вообще недавно на заснеженной дороге испытал интересный эффект, спецом срывал машину в занос и удалось))), а дальше самое интересное, скорость начинает резко падать и машина своим весом нагружает передние колеса, от чего сцепление возрастает, и для компенсации прошлых манипуляций рулем требуется больше выкручивать руль, таким образом крутить руль надо всё на больший градус и всё быстрее, я тогда чуть в кювет не улетел, хотя скорость была где то 50-60 км ч. Выход единственно тормоз отпустить и постараться снижение скорости от заноса компенсировать, но для этого нужны тренировки, а откуда обычному водителю взять такие тренировки?!
Изначально надо разбираться откуда взялся занос, от неравномерно накачанных шин, или от резкого рефлекторного рывка рулем при нажатии на тормоз, машина современная вроде, там сейчас АБС вроде во всех установлена, заносу взяться на ровном месте не откуда.
А какого хрена там телефон от водителя летел через руль? Может водитель втыкал в телефон? И руль держал одной рукой? Отсюда и занос?
ЖИП ?
полный привод включенный?
был бы передний можно было вытянуть газом.