2748
7
Вот уже почти закончился мотосезон, и байкеры ставят массово своих "коней" на зимовку. А давайте ещё раз вспомним о наших с вами претензиях к езде "между рядами". Многие ругают байкеров за данное вождение мотоцикла.
Кто-то даже умудряется придумывать пункты ПДД, которые подразумевают, какое либо наказание, за такой способ передвижения. Но! Давайте посмотрим на вещи трезво и разберёмся, так ли всё плохо как пытаются это раскрасить некоторые истеричные водители авто.
×
1. Конструктивно мотоциклы в большинстве своём имеют двигатели воздушного охлаждения. И потому, им нужно движение, что бы не перегреться. Кто-то скажет - «Пусть выберут себе другое транспортное средство и будут как все». Но ведь ровно такую же мысль могут отпускать и в ваш адрес сотрудники ЦОДД, ГИБДД и т.п. Со словами – «Садитесь на общественный транспорт и не стойте в пробках». Кому понравится такое руководство к действию и «влезания» в ваше личные дела?! Да и если тысячи мотоциклистов пересядут на авто, пробки от этого только увеличатся, для этого не надо быть «капитаном очевидность». А теперь, по сути. Если мотоциклист будет греться в пробке, постоянно останавливаясь, включать "аварийку" и ждать пока остынет, пробка сократиться от такой его манеры езды? Не уверен. А мысль о том, что бы откатить мотоцикл на обочину и остывать там, в городском трафике не всегда осуществима, из-за отсутствия в городе обочин или по причине того, что многие мотоциклы сейчас весят за 300кг. И толкать их через несколько полос, просто физически не каждому под силу.
2. Многие утверждают, что мотоциклу по ПДД запрещено перемещаться между машинами. Это ошибка. Прямого запрета на передвижение мотоцикла между машин в ПДД не существует. Есть понятие безопасного интервала. Но, это определяется водителем на глаз. Рекомендуется 0.5 метра. Т.е. другими словами, мотоциклист сам определяет безопасно ли ему там или нет. И в случае касания, не спровоцированного автомобилем, виноват будет он. Если же автомобиль касается мотоцикла, совершая манёвр, то виноват уже водитель автомобиля. Ровно как и открывание дверей авто в стоячей пробке, высовывание рук из окон и пр. Это всё создание помехи другим участникам движения. И тут есть деятели, которые начинают бурно обсуждать введение запрета на езду мотоциклов между рядами. Но ведь каждый запрет должен быть грамотно сформулирован. И если это будет сформулировано как «В одной полосе параллельно не может находиться более одного транспортного средства. Штраф 3000р.» и т.п., нас ждёт очень не приятный сюрприз, т.к. мы сразу получаем штрафы, нарушая это правило гораздо чаще всех мотоциклистов вместе взятых за весь их "мотосезон"!
Сразу же будут наказываться за данное нарушение ВСЕ, кто любит двумя рядами съезжать/подниматься с/на мосты. Останавливаться в одной полосе, если она позволяет это сделать для разного направления движения. И что характерно, если дорога имеет по одной полосе движения в каждую сторону, то, если в ней уже припаркован авто, мы автоматически не сможем там проехать, т.к. полоса уже занята припаркованным транспортным средством.
3. Исходя из всего выше изложенного, не кажется ли вам, что, по сути, мотоциклетное движение, не так напрягает своей ездой в «междурядье», как те же любители съехать с моста вторым рядом, "обочечники" и прочие "везденадоуспеватели"!? Я не пытаюсь сейчас обсуждать нарушение скоростных режимов мотоциклистами и т.п. Ведь нарушителей всех правил так же хватает, а то и больше, среди водителей авто. Может быть, имеет смысл просто смириться с ездой в «междурядье», так как это сделали уже во Франции, некоторых штатах Америки и нескольких других странах на официальном уровне. А во всей Европе, просто не штрафуют и никак не наказывают за это. И начать жить дружно всем на одной дороге?! А если кому-то хочется ездить на работу, домой, на дачу и т.д. быстрее, пока есть «межсезонье», можно пойти в мото школу и получить к весне права с категорией «А», что бы так же, перемещаться на мотоцикле.
Ссылки по теме:
- Музей мотоциклов в Римини. Часть 3
- Самые выдающиеся мотоциклы мира
- Музей мотоциклов в Римини. ч.2
- "Нell's Аngels" 1965 года
- Американские байкеры из 60-х
В случаях когда поток идет 60-80 по проспектам, или свыше 90 за городом, мотоциклисты должны двигаться наравне в середине полосы. НИКАК иначе. Все маневры выполнять согласно ПДД с включением ПОВОРОТНИКОВ. Обгоны выполнять так же согласно ПДД. Стражаёше карать любителей обгонять слева, когда машина и так двигается в крайнем левом ряду.
И самое главное правило!!! ХВАТИТ С...У...К...А НОСИТСЯ!!! Машина неимоверно крупней любого моцика и её видно намного раньше. Моцики менее заметны, носитесь как в ОПУ ужаленные. Начинаешь манёвр, убедившись что никого, блин ВЫЛЕТАЕТ из неоткуда!!! Два раза чуть не снёс таких вот "летунов".
Случай месячной давности.
Еду по МКАДу. Погода мокрая. Хрустик тащится на своём спортбайке со сликами кое как 90 в левом ряду... В ЛЕВОМ РЯДУ КАРЛ!!!! Ему то скользко. Я выехал с эстакады на МКАД с Ясенево. Ухожу в левый ряд, ибо до Новой Риги далеко. Перестраиваюсь по одной полосе потихоньку и тут вижу это чудо. Тащится за ним, желания нет... я на 4х колесах, резина у меня хорошая. Решено, ухожу в левый ряд. За мной пурга, чуть поднажимаю прижимаясь к впереди идущей во второй слева полосе машины, включаю поворотник, убеждаюсь что этот хрустик не ускорился и перестраиваюсь влево. Смотрю в зеркала после маневра, он что то там мигает мне и жестикулирует. Вопрос: ЧЁ ТЫ ВОЗМУЩАЕШЬСЯ?Не нравится брызги в морду, либо на машину садись в такую погоду, либо на общественный трансопрт. А залез на моцик, никто не обязан делать тебе комфортные условия передвижения.
Вообщем так уважаемые хрустики. Народный гнев автолюбителей к Вам взялся неспроста. Задумайтесь над своим поведением. Вечно спрятанная морда в шлеме не спасёт Вас от хорошего балонного ключа, биты или монтировки. Качан потом звенеть долго будет.
ПыСы: всем удачи на дорогах, ни гвоздя ни жезла.
9. Расположение транспортных средств на проезжей части
9.1. Количество полос движения для безрельсовых транспортных средств определяется разметкой и (или) знаками 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, а если их нет, то самими водителями с учетом ширины проезжей части, габаритов транспортных средств и необходимых интервалов между ними. При этом стороной, предназначенной для встречного движения на дорогах с двусторонним движением без разделительной полосы, считается половина ширины проезжей части, расположенная слева, не считая местных уширений проезжей части (переходно-скоростные полосы, дополнительные полосы на подъем, заездные карманы мест остановок маршрутных транспортных средств).
...
9.7. Если проезжая часть разделена на полосы линиями разметки, движение транспортных средств должно осуществляться строго по обозначенным полосам. Наезжать на прерывистые линии разметки разрешается лишь при перестроении.
и не нужно оправдывать катание в междурядье, если нет разметки то никто ничего не нарушит, а если есть двигайтесь согласно ПДД...
Много примеров (лень писать долго):
1. Мотоциклист не может проехать:
Байкер - постоит подождет, пропустят- поблагодарит
Пид...р - будет газовать до усрачки и если пропустят, то сорвется в свой последний путь
2. Мотоциклист заденет заркало:
Байкер - остановится, извинится, узнает есть ли повреждения и как то постарается это решить, а не тупо свалить
Пид...р - ну вы знаете
3. Стиль езды мотоциклиста:
Байкер - едет и наслаждается поездкой и это видно.
Пид...р - летит в свой последний путь ничего и никого не замечая, даже байкеров...
2. Прямого запрета нет, но и прямого разрешения тоже нет. Насколько помню, моту разрешено ехать в ряду с другим мотом. Так что тут с какой стороны смотреть "все, что не запрещено - разрешено" или "все, что не разрешено - запрещено".
3. Сам мотоциклист со стажем и думаю, что проблема не в междурядье, а тотальном пренебрежениями правилами со стороны мотоциклистов. Спросите мотобрата про разметку, про скоростной режим, про задетые зеркала, про страховку (а иногда и про права) - он загадочно улыбнется. Мот доступнее по деньгам и по правам, имхо отмороженных на двух колесах в процентном соотношение существенно больше.
Я не против междурядья, но тогда давайте на литр садиться хотя бы 26 лет, а не в 16. Что бы тот, кто в этом междурядье ехал был бы с мозгами и с ответственностью за свои действия.
2. Долго спорить, да и зачем.
3. Не тех Вы спрашиваете, это не братья, это так, одноразовые спортсмены. Улыбнется только если дурачок какой то, нормальный байкер на все это ответит адекватно. А про доступность мотоциклов, опять очень спорно (не берем в расчет хлам 20-ти летний), нормальный моц, стоит как новая бюджетная иномарка.
Также и здесь. Как только мотоциклисты привыкнут, что им никто ничего не должен. Что их безопасность это только их забота. Что лететь в стоячей пробке 60км/час это очень хреновая идея. Что высунутая из окна рука, это их забота и они должны такие ситуации предугадывать (не летать и успеть вовремя затормозить). Что машины в пределах полосы рандомно могут перемещаться от края к краю, а не ехать строго по центру. При этом водители не смотрят в зеркала и не обязаны смотреть. Что в пробке перестроение занимает иногда много времени, т.е. человек посмотрел в зеркало, что мотоциклиста нет и начинает потихоньку перестраиваться ловя момент, когда откроется окошко. Так как маневр в ограниченном пространстве, то все внимание уделяться тому, что бы не покоцать соседние машины при перестроении, а не смотреть в зеркало заднего видна в ожидании низко летящего хруста и бинго...просто не надо лететь между рядов. Если поток стоит, значит снижай скорость и езжай 10км/час, а не 50.
Если все перечисленное тебе не подходит и ты с этим не согласен, то просто вставай в поток, как остальные машины и тошни в пробке как все. Вот при таком раскладе никаких претензий.
P.S. К адекватным мотоциклистам, которых становится по немного, но больше, мои слова не относятся. Вам, мужики, респект.
Может и всех водителей в "водятлов" переименовать? А что, дибилов среди водителей тоже дохрена!
Давайте уже относиться друг-другу не по хамски.
Я сам езжу и на авто, и пешком хожу, и на веле по дорогам езжу. Представьте себе, на веле, в междурядье. С фарой спереди и красной "мигалочкой" сзади. И в пробке 70% водителей даже двигаются чуть в сторону, пропуская, за что им ОГРОМНОЕ спасибо. Но есть 20% (еще 10% водил вообще никак не реагируют на тебя) неадекватов, которые специально "закроют дырку", чтоб ты не проехал, откроют дверь перед тобой, а то и бычок кинут в тебя. После таких - естественное желание всех называть "пи***ми" четырехколесными. Но не все такие же.
Мотоциклисты - та же херня. Нормальных ты просто не замечаешь, они как то органично снуют чуть быстрее потока и не мешают никому, ибо не газуют, не лупят дальним, включают поворотники... А вот БАЙКЕРА_ИДИОТА ты заметишь, может уже поздно, но ты его заметишь, услышишь. Обматеришь. И запомнишь. А потом всех мотоциклистов назовешь "П***ми"
1. Они едут с нормальной скоростью, т.е. не проносятся рядом со скоростью на 40-60 больше твоей
2. Если они не газуют адски в ситуации, когда его величеству кто то вдруг перегородил дорогу.
3. Если они не начинают долбить тебя по капоту и крыльям, заподозрив тебя в неуважении к его величеству
Кстати, уже настолько привык к междурядникам, что чувствую себя некомфортно, когда мотоцикл встает перед тобой и едет в ряду - очень тяжело на него реагировать - он как бы есть, а как бы и нет.
В общем все нормально, когда люди адекватные и не выпендриваются.
Претензии к ним гораздо глубже.
Насичет мотоциклов воздушного охлаждения, это либо некрожапы, некросовки или дешевый китайский хлам, любой мотоцикл городской нормальный давно имеет водяное охлаждение.
По факту плюс от мотоциклистов - меньше машин в пробках городских, меньше мест парковочных занятых.