3562
15
Замена родного двигателя на Porsche 911 — не новость. Однако, не все свапы одинаково просты. В 2008 году на eBay был выставлен уникальный кастом – Porsche 911 Targa 1981 года с установленным двигателем Cadillac объемом 500 куб.дюймов, т.е. 8.2 литра.
Внешне Porsche остался совершенно обычным, что придает особой пикантности проекту
Как написал автор, вдохновением для этого проекта была прочитанная в юности глава книги “Peterson’s Complete Book of Engine Swapping No. 2” об инсталляции биг-блока Oldsmobile в аналогичную машину. Авто продавалось по вполне ожидаемой причине: воплотив в жизнь свою мечту, создатель этого аппарата потерял к нему интерес – он не занимается гонками, так что практической надобности в супер-Porsche у него нет. Цена “Buy it now” была установлена на не слишком низком, но достаточно лояльном уровне 26500 долларов, но последняя максимальная ставка торгов составила $17011, что ниже заявленного резерва продавца. Удалось ли продать в итоге Porsche — неизвестно.
×
8.2 Litre — родной шильдик от Cadillac
Внешне автомобиль отличается от серийного только шильдиком “8.2 litre” и отсутствием второго ряда сидений, вместо которых вроде бы сложено несколько чемоданов Hartman Luggage.
Как будто собрался в дальнюю поездку…
На самом деле это всего-лишь муляж багажа, скрывающий таким образом огромную V-образную “восьмёрку” производства Cadillac, построенную компанией Maximum Torque Specialties из Висконсина.
Блок был немного расточен, использованы кованые поршни и шатуны, установлены алюминиевые головки Bulldog, распредвал с агрессивными спецификациями, система зажигания с компонентами от MSD, а также выполнено множество более мелких модификаций.
Особая гордость: заказные клапанные крышки с провокационными надписями “Porsche 8.2 Litre”. Замер двигателя на стенде показал результат 517 л.с.
Нестандартный вид для Porsche с воздушным охлаждением
Размещенный сзади алюминиевый радиатор с двумя мощными вентиляторами эффективно справляется с охлаждением 8-литрового двигателя даже в условиях Калифорнии, правда после установки еще и мощного кулера для моторного масла.
Выхлопная система (по признанию хозяина — третий вариант, после двух не слишком удачных) сочетает стандартные выпускные коллекторы с набором MagnaFlow, причем стояла задача добиться минимального шума, а не повысить и так впечатляющую мощность.
Удивительно, как все втиснулось!
Расположенная поперечно между задними колесами коробка передач THM425 также использовалась от переднеприводного Cadillac Eldorado 1970 года выпуска, усиленная и с необычной системой Switch-Pitch, переключающей режим работы гидротрансформатора. Момент передается через главную пару 2.73, так как на более высоких передаточных числах двигатель развивал слишком высокие обороты на крейсерской скорости, негативно влияя на и так немалый расход топлива.
В процессе установки — к сожалению, фото не очень качественное, но все равно напоминает пошлую шутку про слона и обезьяну…
Удивительно, что по словам создателя машины, ничего особо сложного в такой конверсии не было – после удаления частей конструкции Porsche, мешавших размещению гораздо большего по габаритам мотора, все агрегаты встали так “как будто доктор Порше и Cadillac планировали такую замену”.
Автор был очень доволен тем, как удался проект, утверждая что машина вышла тихой и не горячей в салоне (что можно было предположить, учитывая близость огромного двигателя), с приятным звуком V8, исходящим сзади, отлично ездит, а главное – никто не может поверить, что такое вообще возможно.
Источник:
Ссылки по теме:
- Porsche с роторно-поршневым двигателем от Mazda
- BMW M3 с двигателем V8 от GM
- Уникальный Porsche RSR ушел с молотка
- Классический гоночный Porsche от японцев из RWB
- Владелец специально состарил свой новенький Porsche 911 GT3 RS
реклама
В гонках участвовать-думаю, все равно, порвут; дрифтить- вряд ли; в магаз ездить- не вариант.
Восьмилитровый движок - низкооборотистый с большим крутящим моментом. Это какая должна быть коробка для такой легкой машины с таким движком? 15ступенчатая? Резина какая нужна? Полметра шириной?
Да и вообще. Зачем делать из отлично сбалансированной машины монстра, который и сам не будет нормально ехать, и другим будет мешать?
Если коробка 3хступенчатая, то для того, чтобы нормально тронуться с такой мощностью двигателя, 1я передача должна быть с огромным передаточным числом. Это бульдозер какой-то получится. :)
Вон Камаз4310 при весе 9 тонн и двигателе в 210 лошадей имеет тяговооруженность 23 лс/тонна. И то на первой передаче (5,5 вроде. точно не помню) можно тронуться с пробуксовкой (естественно, не штатно, а с хорошей прогазовочкой и сцепление кинуть). 911 тарга весит немного больше тонны, а движок в неё засунули 500 лс. 300 лошадей на тонну - ещё не Ф1, но уже очень серьёзно.