Matreshka

Это "Персональный автоматический транспорт" (ПАТ, PRT - Personal Rapid Transit) - вид городского и пригородного транспорта, который автоматически (без водителя) перевозит пассажиров в режиме такси, используя сеть выделенных путей.
История ПАТ началась приблизительно в 1953 году, когда некий Дон Фичтер, планировщик городского транспорта, начал разрабатывать альтернативные средства перевозки грузов и пассажиров, впоследствии получившие название PRT. В настоящий момент в мире действует одна такая транспортная система. Это сеть ULTra в лондонском аэропорту Хитроу. Она была открыта для пассажиров в 2010 году. Также работает "Транспортная система университета Западной Вирджинии" в Моргантауне, отличающаяся от классической концепции PRT увеличенным размером вагонов...
Подробности расписывать не буду (много букв получится), но если интересно, то особенности PRT, история внедрения и неудач относительно неплохо описана в "Википедии". Даны четкие определения, расписаны ключевые особенности и перспективы развития. Поиск: "Персональный автоматический транспорт".
Основное, что надо учитывать: в отличие любых автомобилей, грузовиков и автобусов, которые имеют автономное управление и уже находятся в опытной эксплуатации в США и ЕС, PRT ни при каких обстоятельствах не может работать на дорогах общего пользования (даже выезжать на них)...
Кстати, у "Матрешки" есть промо-сайт (с техническими деталями и непонятно, почему автор поста ограничился только картинками) и там, в качестве примера рассматривается маршрут от Южного входа ВВЦ (Москва). Как минимум потребуется выделенная полоса на всей территории, закрытая для пешеходов, особая диспетчерская для управления системой и несколько лярдов на внедрение. Между прочим, у Volgabus давно есть проблемы (низкое качество техники, нарушения сроков поставки и прочее, включая два недостроенных завода под кредиты и пара банкротств), так что компании просто нужен мега-проект с неясными перспективами внедрения и мощным финансированием. Лучше - бюджетным...

Кто у кого спёр???
08 апреля 2016 В Монако представили украинский прототип электромобиля Synchronous.

Приехали мы тут в город Владимир. А там как раз мэр города активно пересаживает всех пассажиров на волгабасы. Ездят они вроде бы на газу. Ладно жарко в них, попахивает чуток газом, но самое интересное- это распределение сидячих мест в автобусе. Не знаю какая там логика , но условно салон делится на две части. В передней части салона четыре чтоли сидения, все остальное -свободное пространство. В задней части салона можно присесть, но блин эта часть находится на возвышении, там ступенька. Вся задняя часть битком в час пик пассажирами. Раньше весь город ездил на старых немецких автобусах, комфортных, с оптимальным количеством сидячих мест, сейчас это недоразумение. После того, как у бывшего перевозчика отобрали почти все городские маршруты, он покончил с собой((

-Чего задумался брат?
-такое ощущение что чего то не хватает...

и что только не придумают что бы бабло пилить!
и как же тут воняет ельцинским выкормышем рыжим ворюгой-чубайсатиной!

заходишь такой, он анализирует твои данные и: "следующая остановка - налоговая, у вас неоплаченный штраф"

в принципе даже спорить не стоит - этот проект мертв.

А чё название Матрёшка предательски латиницей написано?

Все круто! Но лишь бы все не закончилось как история с Ё-мобилем. Лучше меньше говорить и больше делать. Как будет предсерийный образец, вот тогда уже можно все обсуждать.

не ожидал, что наши этим займутся.
будем надеяться у них получится и в будущем будут появляться более современные модели.