1233
10
Итак, у нас вторая часть обзора неизвестных немецких автомобильных марок. В первой части мы рассказывали о Stoewer, Ehrhardt-Szawe, Joswin, а в этой пойдёт речь о ещё более экзотических брендах!
Главное в наших обзорах — ни единого слова о BMW, Opel, Mercrdes-Benz и прочем ширпотребе. Только никому не известные марки, только хардкор! Тем более, немецкое автомобилестроение всегда было очень развитым и просто-таки рассыпалось бисером различных марок и заводов. Простите за поэтическое настроение.
Главное в наших обзорах — ни единого слова о BMW, Opel, Mercrdes-Benz и прочем ширпотребе. Только никому не известные марки, только хардкор! Тем более, немецкое автомобилестроение всегда было очень развитым и просто-таки рассыпалось бисером различных марок и заводов. Простите за поэтическое настроение.
Glas
Основанная в 1883 году компания по производству сельскохозяйственной техники в 1951-м представила свой первый скутер, а годом позже — микроавтомобиль (под брендом Goggomobil). Чуть позже, в 1962-м Glas был проглочен концерном BMW, который уже к концу 60-х ликвидировал бренд. На снимке модель Glas Isar 1958 года.
Brütsch
Немецкий производитель трёх- и четырёхколёсных микрокаров, существовавший с 1950 по 1958 год в Штутгарте. За это время компания успела разработать 11 моделей, но суммарный выпуск составил всего 81 экземпляр — микрокары были не очень популярны. На снимке — модель Br? tsch Mopetta (1956), самая маленькая машина компании.
×
Selve
Компания работала в Гамельне с 1919 по 1929 год, выпустила суммарно 9 моделей, а в пик славы на заводе работало более 700 рабочих. На фотографии — Selve 6/24 PS Serienkarosserie (1921).
Protos
Компания, работавшая в Берлине с 1898 по 1926 год. На снимке — Protos Typ C 10/30 (1918), одна из рядовых моделей фирмы.
Kleinschnittger
Производитель микрокаров, работавший в 1950—1957 годах в Арнсберге. Микрокары в 1950-х вообще были очень популярной темой, и когда мода на них сошла на нет, разорилось множество новообразованных в начале 50-х компаний. На снимке — модель Kleinschnittger F125.
Staunau
Неудачный стартап, существовавший в 1950—1951 годах. Компания представила сразу две модели в одном кузове, отличавшиеся только мощностью двигателя — Staunau K 400 и K 750. Обе провалились уже на старте продаж, и компания разорилась.
Steiger
Компания, существовавшая с 1914 по 1934 год под Ульмом и успевшая выпустить порядка 3000 автомобилей различных типов и моделей. На снимке — Steiger 11/55 PS (1925), последняя собственная модель компании (в 1925-м Steiger был поглощён компанией Martini и последние годы доживал в качестве суббренда Steiger-Martini).
Gutbrod
Компания существовала с 1926 по 1956 годы и изначально «отпочковалась» от Standart, но затем начала производить машины и под своим брендом. На снимке — модель 1951 года Gutbrod Superior.
AWS Shopper
AWS Shopper — автомобиль, производившийся в Западном Берлине с 1971 по 1974 год. Модель Shopper так и осталась единственной у AWS.
Loremo
Обратимся к современности. Если вы не посещали Женевские автосалоны последних лет, то о Loremo вы не знаете. Компания с 2000 года делает интересные прототипы гибридных и электрических автомобилей, с помпой представляет их в Женеве, но пока никак не может начать производство. На иллюстрации — последнее их детище, Loremo LS.
Источник:
Ссылки по теме:
- Трофейные немецкие автомобили
- Немецкие автомобили, о которых вы ничего не знали
- 9 неудачных немецких машин
- Немецкие автомобили, которые никогда не выпускали в Германии
- Немецкие автомобили, о которых вы ничего не знали
реклама
Вот Вы например да и я.
Трабант вообще самый популярный, наверное, по эту сторону от стены.