24882
15
Качественно сделанная машина для выставок, авто тусовок и просто покататься по городу в свое удовольствие!
Привет Антон, расскажи о себе, откуда ты и чем занимаешься?
- Привет, я родом из Нового Уренгоя, сейчас мне 33 с 2000 года живу Белгороде, фотограф.
Привет Антон, расскажи о себе, откуда ты и чем занимаешься?
- Привет, я родом из Нового Уренгоя, сейчас мне 33 с 2000 года живу Белгороде, фотограф.
Как давно у тебя этот автомобиль и как он у тебя появился?
- именно ваз 2103 купил прошлым летом в августе, в соседнем дворе, а идея собрать интересный проект, машину для души, машину выходного дня была давно (даже для постройки хот рода искался москвич 401, для постройки корча горбатый запорожец но как то дело так и не дошло ) очень нравятся редкие и в особенности маленькие машины. Подвернулась "тройка", не гнилая в более менее состоянии, парень делал что то в ресто направлении вайтволлы на колесах тд. Купил, покатался пару дней и понял что нужно ее полностью делать.
Самая красивая из жигулей это ваз 2103, тут уж не поспоришь, люксовая версия копейки мне нравиться своей оригинальностью, фишками, наличием хром деталей и дизайном.
Перегнал ее к маляру, полностью разобрали, провели дефектовку все плохое лишнее и тд в мусорку) вместо обещаных трёх недель, красили ее семь месяцев,но нет худо без добра ) пока проводились работы, все остальные переделки делались одновременно, к примеру салон перетягивался и изготавливались карты, ставилась пневмо подвеска рег топ и т д. Изначально было задумано покрасить машину в два цвета - с белой крышей и необычным основным. Идея взять заводской цвет тех лет отпала сразу так как красить акрилом и тем же цветом мне не нравилось да и смысл было тогда ее перекрашивать вобще (за основу расматривались идеи американских лоу райдов) . Проект задумывался как индивидуальный и сочетающий в себе то, что нравилось бы непосредственно мне, поэтому подход при каждых других переделках был иной и мог быть вообще собран с двух трех идей.
Самая красивая из жигулей это ваз 2103, тут уж не поспоришь, люксовая версия копейки мне нравиться своей оригинальностью, фишками, наличием хром деталей и дизайном.
Перегнал ее к маляру, полностью разобрали, провели дефектовку все плохое лишнее и тд в мусорку) вместо обещаных трёх недель, красили ее семь месяцев,но нет худо без добра ) пока проводились работы, все остальные переделки делались одновременно, к примеру салон перетягивался и изготавливались карты, ставилась пневмо подвеска рег топ и т д. Изначально было задумано покрасить машину в два цвета - с белой крышей и необычным основным. Идея взять заводской цвет тех лет отпала сразу так как красить акрилом и тем же цветом мне не нравилось да и смысл было тогда ее перекрашивать вобще (за основу расматривались идеи американских лоу райдов) . Проект задумывался как индивидуальный и сочетающий в себе то, что нравилось бы непосредственно мне, поэтому подход при каждых других переделках был иной и мог быть вообще собран с двух трех идей.
Как узнал о стильных тачках? Что к этой теме привело?
- смотрел в интернете что сделали другие ребята , собирал идеи с разных стилей ретро, ресто и т д.в особености повлияли иностранные проекты, там я увидел вот это сочетание старого авто с сохраненением оригинальных деталей и тут же внедренных современных (музыка, прибороы, адаптивный ксенон и т.д. ).
к сожалению из Русских проектов очень мало можно что то выделить, достойных непохожих интересных, индивидуальных и новых идей единицы, в большинстве массы своей это просто копирование и подражание каким то само придуманным стилям и бестолковое нацепилово аксессуаров магазина типа беби мун и ништяков с ебея ))) (купил у деда копейку более менее на ходу, пильнул пружины, трусы бабские на зеркало повесил, магнитолу в бордачек, вайтволлы нацепил и вуаля ресто на стиле, жигули ))))) ах да еще аптечку зенит и другой хлам раскидал на задней полке ... все, на стиле )))
к сожалению из Русских проектов очень мало можно что то выделить, достойных непохожих интересных, индивидуальных и новых идей единицы, в большинстве массы своей это просто копирование и подражание каким то само придуманным стилям и бестолковое нацепилово аксессуаров магазина типа беби мун и ништяков с ебея ))) (купил у деда копейку более менее на ходу, пильнул пружины, трусы бабские на зеркало повесил, магнитолу в бордачек, вайтволлы нацепил и вуаля ресто на стиле, жигули ))))) ах да еще аптечку зенит и другой хлам раскидал на задней полке ... все, на стиле )))
×
Какие работы проводились по машине? Свои доработки?
- работы по кузову было очень много, убирались разные косяки, подваривалась и соответственно красилась, заделывались все соединительные швы и тд.
Перебрали всю подвеску, все что можно менять менялось на хорошее, современное, спортивное: тяги, регулируемая панара, спорт рычаги, стабилизаторы, спорт аммортизаторы и т.д. Все детали красились порошком в черный или белый цвет.
Так же много работы проделали по салону: жёсткий потолок обтянули альконтарой, боковые задние стойки и козырьки обтянули тканью по диагонали с кармашками бербери, задняя полка акустическая из толстой фанеры со спрятанными блинами, самодельные ремни от копейки, инерционые катушки, весь пластик и панель прокрашены черной матовой краской.
Перебрали всю подвеску, все что можно менять менялось на хорошее, современное, спортивное: тяги, регулируемая панара, спорт рычаги, стабилизаторы, спорт аммортизаторы и т.д. Все детали красились порошком в черный или белый цвет.
Так же много работы проделали по салону: жёсткий потолок обтянули альконтарой, боковые задние стойки и козырьки обтянули тканью по диагонали с кармашками бербери, задняя полка акустическая из толстой фанеры со спрятанными блинами, самодельные ремни от копейки, инерционые катушки, весь пластик и панель прокрашены черной матовой краской.
Сидения перетянуты кожей по родным лекалам, на местах где была ткань - перфорированная кожа и все под красную строчку, эту идею взял со своего мерседеса, где салон сделан из кожи с альконтарой, с такой же строчкой, строго, локонично и спортивно ... полностью шумка салона, флокирование панелей багажника. Передние эл стекло подьемники управляються обычными веслами (эта идея мне понравилась с москвича что у вас на сайте - кстати это один из проектов, что мне очень понравился по сути и идеям ) авиационные тумблера, завод с кнопки, 4 ближних 4 дальних, и куча куча всего...
Интересное решение было принято относительно губы долго думал как ее сделать,в итоге ее сделали из накладки переднего семерочного бампера, бюджет - 500руб.)
С мотором тоже не все просто. После того как лето откатался прогорел поршень, очень не хотелось ничего менять, решил купить движок от нивы 1.7 Езжу не быстро, но активно, поэтому лучше Нивовского откапиталеного мотора с распиленой головой, спортывным выпуском и необходимым тюнингом не придумать.
13 колеса Мельборн ма Матиз резине не нравились, маленькие, узкие, родные штампы с вайтволлами ставить тоже не хотелось, занялся поиском интересных дисков и попались мне эти 16-тые хромированные красавцы. Купил, поставил. Может для кого то разница между 13ми на матиз резине и 16ми на правильном стрейтче в диаметре почти не заметна, но это совсем другие колеса ))) очень доволен, да и машина начала себя чувствовать на дороге совершенно иначе !
Что с пневмой, расскажи?
- все стандартно 4 контура, ресивер Камаз 20 л Беркут r20, клапана 1/2, поставил краны и если хочу что бы она работала медленно - регулирую, Самодельный пульт в салоне в корпусе от коробки магнитолы) и радио пульт на два контура ...
Есть планы по тачке на будущее?
- сейчас хочу делать подлокотник из гнутого листа фанеры под лак и вторые солнце зашитные козырьки из плексигласа. идея была сохранить оригинальность старого авто , но привести к современности.
Супер, рассказал действительно много про свой культовый автомобиль! Что может пожелаешь читателям?
- если делаете что то, собираете, строите, то поступайте как считаете нужным и как хотите, это и есть Ваш взгляд, индивидуальность и стиль!
Источник:
Ссылки по теме:
- St. Tropez - необычная модификация советской "Нивы"
- Виниловая пленка отдыхает
- Самодельный кабриолет из "Жигулей" в Санкт-Петербурге
- "Боевая Классика"- новая автомобильная субкультура
- Новая жизнь ВАЗовской "классики"
А то что нам показали,оно даже передвигаться сама толком не может....
Вот как должна выглядеть классика!!!!
пытался превратить в классику? а вышла пародия причем туфтовая