991
9
На этот проект на базе Ford Consul '1972–75 я наткнулся случайно. Но идея этого автомобиля мне очень понравилась. Создание амфибии, которую можно было бы отремонтировать у каждого дилера Форд, т.к. большинство запчастей в плоть до оптики были серийными показалась мне вполне рациональной.
Впервые этот аппарат был представлен публике в 1979 на Франкфуртском автосалоне.
Производила это транспортное средство небольшая немецкая фирма Herzog, по ее заверениям на суше благодаря не на много увеличившемуся весу конструкции(т.к. корпус был выполнен из алюминия и заполнен пенопластом) автомобиль мог развивать скорость до 140 километров в час со стандартным фордовским двигателем и коробкой.
Производила это транспортное средство небольшая немецкая фирма Herzog, по ее заверениям на суше благодаря не на много увеличившемуся весу конструкции(т.к. корпус был выполнен из алюминия и заполнен пенопластом) автомобиль мог развивать скорость до 140 километров в час со стандартным фордовским двигателем и коробкой.
×
За перемещение по воде отвечали два водомета, подвижные сопла которых придавали Conte большую маневренность на воде. Автомобиль мог без какой либо подготовки в любой момент погрузится в воду и вынырнуть обратно на сушу. Присутствовала очень интересная система просушки тормозов после выхода из воды, так же стоит отметить, что они (тормоза ) были обсалютно стандартными: диски с переди, барабаны с зади.
И хотя авто предлагало вам полную свободу передвижения, независимо от покрытия трассы, спроса на этот агрегат так и не возникло.
Источник:
Ссылки по теме:
- Самые необычные "Запорожцы"
- Советские гоночные автомобили начала 1950-х годов
- В Бауманском университете строят бюджетный родстер "Крым"
- 5 моделей УАЗ, не ставших серийными
- Автомобиль 2000-го года из Тольятти
вот же полно же видео из видео
Источник: https://auto.mail.ru/article/32882-zemnovodnye/https://auto.mail.ru/article/32882-zemnovodnye/