52685
14
В конце минувшего года в компании нескольких блогеров и кучи автожурналистов посчастливилось побывать в городе Набережные Челны, знаменитом прежде всего своим гигантским градообразующим предприятием под названием "КАМАЗ".
А порадовали промышленники вот чем. В порядке убывания полноприводный K4141 с кузовом Nefaz, четырехосный К5044 с колёсной формулой 8х4 и еще один K4141 с двигателем аж в 400 л.с.
×
Как вам дизайн новейших КАМАЗов? По-моему, вполне неплохо, хотя даже знаменитая старая кабина, выпускающаяся до сих пор с многочисленными усовершенствованиями с 1977 года, и сегодня выглядит более-менее современно.
Кузова КАМАЗ пока самостоятельно не делает, а сотрудничает с НЕФАЗом.
Присмотримся поближе к морде одного из грузовиков. С некоторых пор логотип КАМАЗа именно такой, а само название "глобализовалось", перейдя на латиницу.
Нагромождение деталей между кабиной и кузовом. Интересно, а почему всё это не закрывают, например, каким-нибудь пластиковым кожухом?
Важный момент - водитель поднимает кабину и собравшиеся имеют счастье лицезреть сердце грузовика - дизельный двигатель фирмы "Cummins".
Не менее волнующий момент - тест-драйв. Поскольку погода на этот раз была не очень, а на полигоне весьма скользко, да и автоматической коробки у представленных машин не нашлось, я решил не рисковать и проехался лишь пассажиром.
Интерьер, конечно, не премиальный, но для утилитарного грузовика вполне ОК. Даже пластик торпеды вроде бы мягкий. Чуть-чуть.
Над шумоизоляцией поработали. Во всяком случае разговаривать при движении можно не повышая голоса.
Ну и вообще, ощущения от поездки положительные. Трясёт, конечно, на ухабах будь здоров, но от этого никуда не деться. Всё же грузовик, а не лимузин.
Источник:
Ссылки по теме:
- Тюнинг рабочего грузовика КрАЗ-256
- КАМАЗ-65952 — новый полноприводный самосвал семейства К5
- КАМАЗ-55111 — на чём Россия въехала в XXI век
- Музей саксонских грузовиков в Хартмансдорфе
- Авария дня 1635. Под Сыктывкаром столкнулись пять машин
Новости партнёров
реклама
https://yandex.ru/images/search?text=Mercedes ategohttps://yandex.ru/images/search?text=Mercedes atego
Да да именно чек. стоило ему отъехать 300 км, от места приобретения!
после первого ТО (не помню точно кажется это 6000км) все повторилось
Хотя старенькому 5320 хоть бы х.й на грунтовке, летит и даже не чуствует. Я на нём и на лежачих полицейских скорости не снижаю-он их не чувствует
И еще, там видно что висят запаски. Хотя конечно место для них не самое подходящее.
Да и сами водители так же говорят.