52685
14
В конце минувшего года в компании нескольких блогеров и кучи автожурналистов посчастливилось побывать в городе Набережные Челны, знаменитом прежде всего своим гигантским градообразующим предприятием под названием "КАМАЗ".
А порадовали промышленники вот чем. В порядке убывания полноприводный K4141 с кузовом Nefaz, четырехосный К5044 с колёсной формулой 8х4 и еще один K4141 с двигателем аж в 400 л.с.
×
Как вам дизайн новейших КАМАЗов? По-моему, вполне неплохо, хотя даже знаменитая старая кабина, выпускающаяся до сих пор с многочисленными усовершенствованиями с 1977 года, и сегодня выглядит более-менее современно.
Присмотримся поближе к морде одного из грузовиков. С некоторых пор логотип КАМАЗа именно такой, а само название "глобализовалось", перейдя на латиницу.
Нагромождение деталей между кабиной и кузовом. Интересно, а почему всё это не закрывают, например, каким-нибудь пластиковым кожухом?
Важный момент - водитель поднимает кабину и собравшиеся имеют счастье лицезреть сердце грузовика - дизельный двигатель фирмы "Cummins".
Не менее волнующий момент - тест-драйв. Поскольку погода на этот раз была не очень, а на полигоне весьма скользко, да и автоматической коробки у представленных машин не нашлось, я решил не рисковать и проехался лишь пассажиром.
Интерьер, конечно, не премиальный, но для утилитарного грузовика вполне ОК. Даже пластик торпеды вроде бы мягкий. Чуть-чуть.
Источник:
Ссылки по теме:
- КАМАЗ-65952 — новый полноприводный самосвал семейства К5
- Музей саксонских грузовиков в Хартмансдорфе
- Тюнинг рабочего грузовика КрАЗ-256
- Самсон — новый карьерный самосвал-беспилотник КАМАЗ-65805 (10х6)
- КАМАЗ-55111 — на чём Россия въехала в XXI век
Новости партнёров
реклама
В движке Cummins насос форсунки BOSCH. Ну он их придумал и лучше всех делает. Так же как BOSCH первыми изготовили ABS и поставили для мерседеса S-класса.
У нас еще есть своя инженерная школа, но наши технологи не успевают за временем!
Вы думаете почему наши концепты ВАЗ такие были классные а потом на конвейере "Калина" вдруг? По тому, что технологи сказали, что концепт нельзя на конвейер! У наших технологов нельзя под новый проект разработать новые комплектующие! Только из того, что есть!!!! Вспомните сколько типов головок было у винтов, болтов, шурупов в СССР? Шлиц внешний (грибком), шлиц внутренний (потай) и крест и у болтов под гаечный ключ 6-ти гранник! В Европе у одного Phillips 5 или 6 типов головок для крепежа!
Вы забыли, что движок ВАЗа на отдельном моторном заводе при ВАЗе делался? Что лозунг был "А зачем улучшать, если и так берут?"
У нас станки по 100 лет могли работать, а у них после 8 лет обновление парка станков!! Чего-то надо в консерватории править!
2. Много шлицев, ну это просто "тупая" защита от озорного рукожопа
3. Тот же ВАЗ построили не для народа, а для того, чтобы запустить снова в экономику накопленные под матрасом у населения деньги. И доили как корову, альтернативы и конкуренции было мало. (ИЖ, Москвич/АЗЛК, ГАЗ, ЛУАЗ, УАЗ, ЗАЗ)
ИМХО глобализация такая штука, что даже на американских грузовиках устанавливают европейские коробки передач и редуктора. Кто предлагает качественно и дёшево, тот и поставляет/процветает.
Собрали все до кучи
Модель Cummins L325
Тип L6 Дизель
Рабочий объём, см3 8900
Экологический уровень Euro-III
Максимальная полезная мощность, кВт (л. с.) 221 (325)
при частоте вращения коленчатого вала, об/мин 2200
Максимальный полезный крутящий момент, Нм 1200
при частоте вращения коленвала, об/мин 1400
Ресурс автомобиля, км (по двигателю) 1 000 000
Максимальная скорость, км/ч 100
"он мощный, как вольво!
красивый - как маз!
3айе6ал всю Россию
татарский камаз"
Двигатель камминс, но может кто не в курсе он всего 6.7 л.
Такие моторы ставят на пикапы, но никак не на грузовики.
Мотор на грузовик начинается от 11 литров.
2 метра жизни есть два метра жизни.
бескапотники могут выпускаться только для спецтехники там.