120870
3
Ссылки по теме:
- Самовольные надстройки. Как они это узаконили?
- Классификация водителей на российских дорогах
- Кастом ГАЗ-67 из Челябинска
- Рассказ об умельце с Южного Урала
- Поляк поставил на гусеничный ход свой Fiat 126P
на маленькой скорости он сыграет ту же роль. что и бампер. а на большой - все равно всю жопу насхерачит. а раз нет разницы - то зачем платить больше? бампер для того и сделан, что бы все удары и притирки собирать на себя.
к тому же бампер крепится к кузому посредством пластмассы, которая, если что, отломится, а эта хрень, я так понял, крепится через крепление фаркопа к кухову жестко. как следствие удара в эту хрень - деформирует кузов или раму (как-то так). лучше бы он просто покрышку на бампер повесил.
Неужели все думаю, что "изобретатель" этого "дебилоприёмника" придумал что-то оригинальное. Это всё из серии кегурятников.
Согласно действующему законодательству, любое изменение в конструкцию транспортного средства должно быть зарегистрировано по закону (в том числе, и установка кенгурятника). Причем если раньше право на регистрацию изменений было у ГИБДД, то в начале 2015 года приказом МВД это право было отменено.
PS Ничего личного, но такое количество эгоистов пугает. Пилять, а цена вопроса грёбаный бампер.
Ээээ немогу фтку прикрепить... иссылку (
А подскажите - что это за гармошки были раньше на бамперах самых безопасных в мире в те годы (ну кроме Сааба) машинах Вольво?
Если фаркоп просто является частью усилителя бампера, никакого штрафа нет.
Известно, что фаркопы крепятся к силовым элементам кузова (лонжероны там, пол и прочее). При ударе о фаркоп в первую очередь повреждаются силовые элементы. А бампер который по идее должен погасить часть энергии пролетает мимо. Но ему один фиг достанется, так что чинить его все равно придется.
В общем суть такая. Ремонт машины с такой приблудой выйдет существенно дороже.
При ударе о фаркоп в первую очередь не повреждаются силовые элементы, а энергия удара равномерно распределяется на весь кузов и и машина отлетает вперед.
При ударе без фаркопа в первую очередь повреждаются бампер, крышка багажника или задняя дверь, пол багажника, бензобак ... продолжать?
Во первых: Дело в том что как раз бампер со своей большой площадью и сминаемыми элементами выполняет функцию подушки между кузовом и внешним воздействием и защищает дорогой кузов от ремонта при мелких ДТП.
Во вторых: Для того, что бы данный амортизатор сработал необходимо наличие подобной же штуки и у других автомобилей. Но такое не наблюдается. Получается проломив бампер другому в середине, оставшаяся часть бампера второго авто повредит бампер владельцу сие изделия.
И самое главное: на иностранных авто крюк фаркопа не просто так делается съемным. А на дорогих авто имеет электропривод выдвижения и уборки крюка.