2826
1
ГИБДД России опубликовала на своем сайте выводы экспертов, которые, опираясь на данные международных источников, составили список мифов, в которые пешеходы, в особенности дети, зачастую верят. Госавтоинспекция рекомендует всем родителям убедиться, что ни они сами, ни их дети не подвержены подобным заблуждениям.
Миф 1
Зеленый свет означает, что можно переходить дорогу с полной уверенностью в собственной безопасности.
На самом деле зеленый свет означает, что необходимо остановиться и осмотреться в поисках машин. Перед тем как сойти с тротуара, следует посмотреть налево, направо и затем снова налево. И только потом, убедившись, что жизни ничего не угрожает, можно переходить на противоположную сторону улицы, продолжая смотреть направо и налево. Кроме того, необходимо быть внимательным в отношении транспортных средств, которые делают правый поворот на красный.
Миф 2
«Зебра» — гарант безопасности.
На самом деле вы можете переходить по «зебре», но перед этим обязательно оглядитесь по сторонам, как и в предыдущем случае. На пешеходном переходе нельзя останавливаться, отвлекаться, что-то поднимать и тем более играть.
Миф 3
Если вы видите водителя, водитель видит вас.
На самом деле водитель может не видеть вас. Убедитесь перед тем, как пересечь проезжую часть, что водитель видит и пропускает вас.
Миф 4
Водитель остановится, если вы стоите на пешеходном переходе или переходите улицу на зеленый свет.
На самом деле, как и в предыдущем случае, водитель может вас не заметить. Он может нарушать Правила и пытаться проехать на запрещающий сигнал светофора или может поворачивать, не оглядываясь в поисках пешеходов. Поэтому, прежде чем пересекать проезжую часть, необходимо опять-таки убедиться в собственной безопасности.
Миф 5
Носить светлую одежду ночью достаточно для того, чтобы быть заметным на дороге.
На самом деле светлое не делает вас видимым ночью. Необходимо иметь с собой предмет со световозвращающими элементами, чтобы «засветиться» на дороге. Еще один важный совет для движения по ночным улицам — всегда идите навстречу движению.
Зеленый свет означает, что можно переходить дорогу с полной уверенностью в собственной безопасности.
На самом деле зеленый свет означает, что необходимо остановиться и осмотреться в поисках машин. Перед тем как сойти с тротуара, следует посмотреть налево, направо и затем снова налево. И только потом, убедившись, что жизни ничего не угрожает, можно переходить на противоположную сторону улицы, продолжая смотреть направо и налево. Кроме того, необходимо быть внимательным в отношении транспортных средств, которые делают правый поворот на красный.
Миф 2
«Зебра» — гарант безопасности.
На самом деле вы можете переходить по «зебре», но перед этим обязательно оглядитесь по сторонам, как и в предыдущем случае. На пешеходном переходе нельзя останавливаться, отвлекаться, что-то поднимать и тем более играть.
Миф 3
Если вы видите водителя, водитель видит вас.
На самом деле водитель может не видеть вас. Убедитесь перед тем, как пересечь проезжую часть, что водитель видит и пропускает вас.
Миф 4
Водитель остановится, если вы стоите на пешеходном переходе или переходите улицу на зеленый свет.
На самом деле, как и в предыдущем случае, водитель может вас не заметить. Он может нарушать Правила и пытаться проехать на запрещающий сигнал светофора или может поворачивать, не оглядываясь в поисках пешеходов. Поэтому, прежде чем пересекать проезжую часть, необходимо опять-таки убедиться в собственной безопасности.
Миф 5
Носить светлую одежду ночью достаточно для того, чтобы быть заметным на дороге.
На самом деле светлое не делает вас видимым ночью. Необходимо иметь с собой предмет со световозвращающими элементами, чтобы «засветиться» на дороге. Еще один важный совет для движения по ночным улицам — всегда идите навстречу движению.
Источник:
Ссылки по теме:
- Контрабандист погиб при попытке перевезти полтонны марихуаны
- Ушастый "Запорожец" перевернул Land Cruiser
- Массовое ДТП в Красноярске
- Гонка со смертельным исходом
- Авария дня 1267
реклама
4. Обязанности пешеходов
4.1. Пешеходы должны двигаться по тротуарам или пешеходным дорожкам, а при их отсутствии - по обочинам. Пешеходы, перевозящие или переносящие громоздкие предметы, а также лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, могут двигаться по краю проезжей части, если их движение по тротуарам или обочинам создает помехи для других пешеходов.
При отсутствии тротуаров, пешеходных дорожек или обочин, а также в случае невозможности двигаться по ним пешеходы могут двигаться по велосипедной дорожке или идти в один ряд по краю проезжей части (на дорогах с разделительной полосой - по внешнему краю проезжей части).
При движении по краю проезжей части пешеходы должны идти навстречу движению транспортных средств. Лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, ведущие мотоцикл, мопед, велосипед, в этих случаях должны следовать по ходу движения транспортных средств.
(в ред. Постановления Правительства РФ от 14.12.2005 N 767)
При движении по обочинам или краю проезжей части в темное время суток или в условиях недостаточной видимости пешеходам рекомендуется иметь при себе предметы со световозвращающими элементами и обеспечивать видимость этих предметов водителями транспортных средств.
(абзац введен Постановлением Правительства РФ от 14.12.2005 N 767)
4.2. Движение организованных пеших колонн по проезжей части разрешается только по направлению движения транспортных средств по правой стороне не более чем по четыре человека в ряд. Спереди и сзади колонны с левой стороны должны находиться сопровождающие с красными флажками, а в темное время суток и в условиях недостаточной видимости - с включенными фонарями: спереди - белого цвета, сзади - красного.
Группы детей разрешается водить только по тротуарам и пешеходным дорожкам, а при их отсутствии - и по обочинам, но лишь в светлое время суток и только в сопровождении взрослых.
4.3. Пешеходы должны пересекать проезжую часть по пешеходным переходам, в том числе по подземным и надземным, а при их отсутствии - на перекрестках по линии тротуаров или обочин.
При отсутствии в зоне видимости перехода или перекрестка разрешается переходить дорогу под прямым углом к краю проезжей части на участках без разделительной полосы и ограждений там, где она хорошо просматривается в обе стороны.
4.4. В местах, где движение регулируется, пешеходы должны руководствоваться сигналами регулировщика или пешеходного светофора, а при его отсутствии - транспортного светофора.
4.5. На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен. При пересечении проезжей части вне пешеходного перехода пешеходы, кроме того, не должны создавать помех для движения транспортных средств и выходить из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств.
4.6. Выйдя на проезжую часть, пешеходы не должны задерживаться или останавливаться, если это не связано с обеспечением безопасности движения. Пешеходы, не успевшие закончить переход, должны остановиться на линии, разделяющей транспортные потоки противоположных направлений. Продолжать переход можно лишь убедившись в безопасности дальнейшего движения и с учетом сигнала светофора (регулировщика).
4.7. При приближении транспортных средств с включенным проблесковым маячком синего цвета (синего и красного цветов) и специальным звуковым сигналом пешеходы обязаны воздержаться от перехода проезжей части, а пешеходы, находящиеся на ней, должны незамедлительно освободить проезжую часть.
4.8. Ожидать маршрутное транспортное средство и такси разрешается только на приподнятых над проезжей частью посадочных площадках, а при их отсутствии - на тротуаре или обочине. В местах остановок маршрутных транспортных средств, не оборудованных приподнятыми посадочными площадками, разрешается выходить на проезжую часть для посадки в транспортное средство лишь после его остановки. После высадки необходимо, не задерживаясь, освободить проезжую часть. (в ред. Постановления Правительства РФ от 25.09.2003 N 595)
При движении через проезжую часть к месту остановки маршрутного транспортного средства или от него пешеходы должны руководствоваться требованиями пунктов 4.4 - 4.7 Правил.
(в ред. Постановлением Правительства РФ от 25.09.2003 N 595)
Короче, я за мир-дружбу-жвачку. Водила должен оставлять время на реакцию на какую-то глупость от пешика. Пешик же должен понимать, что за рулём может сидеть неадекват. Всем мир!
иначе не представляю как я тебе должен искать по фишкам ТВОИ комментарии
Вот реально замечаю верность этого высказывания.
Я - водитель. На регулируемых перекрестках всегда жду зеленый, жду остановки "проскакунов", не используя промежуток между движущимися автомобилями, на НЕ регулируемых, смотрю чтобы останавливались не только в первой полосе, но и дальше. В обоих случаях летом еще и мотоциклистов в междурядье опасаюсь. Двигаться стараюсь по правой стороне перехода. В обоих случаях смотрю чтобы и за остановившимися останавливались - удар сзади и остановившийся снарядом будет лететь.
И сосед - младше всего на 4 года - пешеход по жизни. Сам боится садиться за руль ссылаясь на бешеный трафик (Москва) и манеру езды как он выражается "некоторых персонажей". Зато на переходах прет, пилять, как бессмертный. Яростно верит, что водитель сдающего назад КАМАЗа его ОБЯЗАН видеть даже когда он ровно посередине борта стоит. Человек сам по себе хороший и отзывчивый, но явно не знающий принципов движения в автомобиле и смотрящий на ситуацию со своей колокольни.
http://autodryve.ru/avtoklub/pdd-dlja-peshehoda-narushenie-pravil-peshehodom.htmlhttp://autodryve.ru/avtoklub/pdd-dlja-peshehoda-narushenie-pravil-peshehodom.html
или
http://www.vashamashina.ru/rule-4.htmlhttp://www.vashamashina.ru/rule-4.html
* Понятия регулируемого и нерегулируемого пешеходного перехода аналогичны понятиям регулируемого и нерегулируемого перекрестка, установленным в пункте 13.3. Правил.
Вот этим все сказано. Пешеход обязан только "убедится", в то время как водитель обязан "уступить дорогу". Понятия "убедиться" а ПДД я не припомню, а "уступи дорогу" - четко прописано. Пешеход может и не знать, сколько места надо водиле чтобы остановится, он может быть тупым, слепым, пьяным, под спайсом и т. д. Короче снова пустой пердежь как детском саду: он сам виноват, а я белый и пушистый.
Мне интересно, чисто гипотетически, если завтра ты будешь проезжать нерегулируемый перекресток по главной дороге, имея преимущество, а тебя сомнет фура, водитель которой скажет: "он сам виноват, он должен видеть меня и понимать, что 40 тонн не так просто остановить, а другие дальнобои подтвердят, какие все легковые дебилы, как они под колеса лезут и не понимают, что дальнобой при дтп скорее всего не пострадает, он просто сядет и выйдет и т. д."
2. Если я увижу, что он не смогу проехать, я остановлюсь. Мне не в лом.
3. Вы палку только с одного конца рассматриваете.
пешеход идя по тротуару уверен в своей защищенности ...
хрена лысого, задавят и скажут что сами виноваты, надо всегда быть начеку .
с 2013 ГОДА КАРЛ!
Этот БАЯН с 2013 года!!!!
Недавно один баянист откопал, отряхнул, и опять?
Тогда пешеходу в тройне надо быть осмотрительнее и умнее.
Хотя по мне, так пусть дохнут, только не под моими колесами.
хотя и познавательно.
водитель конечно должен уважать пешехода, но водитель в первую очередь человек, а люди бывают разные: и невнимательные, и просто олени.