Повезло! (1 фото + 1 видео)

Хехе. Это штатный режим работы. Или назад или перегнул. А если неисправность то проезжаешь себе поворот и на прямой ПИИИИП и ты приехал.

Хо-хо-хо!!! А если автобус технически неисправен и подан под детские перевозки, то даже в нашей раздолбайской стране будет не ПИИИИП, а по пиз.... К тому же разворот с места с максимальным вывертом передних колёс никогда не блокировал машину на скорости ниже 40 км/ч. Блокировка при скорости свыше 40 км/ч идет в любом положении сцепного устройства - во избежание складывания при заносе прицепа.

Итак поясню немного подробнее, ибо езжу я сам на таких именно по Германии. Блокировка срабатывает в нескольких случаях: правильно, при езде назад, если слишком круто рульнуть в какую-то сторону или при скорости более 30-40 км/ч. Случаеться частенько что система слежения за углом неисправна так как электроники в них докуя, а на некоторых ещё и радиопередача комманд к двигателю. У меня лично было: первый крутой поворот, жду писка, писка нет. Еду по прямой, следующий поворот в другую сторону, писка оповещения как не бывало. Следующий поворот направо (290 градусов), прямо по стоплинии стоит фура, т.е. заходишь с встречной полосы, протискиваешься в 5 см от фуры, выравниваешь автобус, проезжаешь 30 метров и хлабысь, писк, рёв, всё моргает жёлтым и красным а в мышином кино стоит "Система слежения за преломом неисправна". Так вот при такой байде, на некоторых автобусах дросселируеться мощность мотора, чтоб быстрее 40 км/ч ехать не смог, а на других схватывают тормоза, и если остановился, очень трудно тронешься. Так как коробка у именно этого типа автобуса автомат, сцеплением не поиграешь, и сколько газу не давай, он не тронется с места. По ходу там тоже самое случилось, на повороте всё пучком, а выравняв сработала защита.