12945
13
Экспортное название машины Lada 1500S Automatic, выпущено 100 штук.
×
На этой модели применялся 3-диапазонный "автомат" 3L30 (TH180) производства General Motors (делалась она во Франции с 1969 по 1998 год на заводе американской компании в Страсбурге). Подобные коробки передач были довольно распространенными на европейских, американских и даже японских моделях 70-90-х годов: в разное время ими комплектовались Fiat 124/131/132/Argenta, Opel Record/Ascona/Manta/Commodore, Peugeot 604, Chevrolet Chevette, Rover Vitesse, Jaguar XJS/XJ12, Suzuki Sidekick/Geo Tracker и еще ряд других машин с продольным расположением мотора и задним приводом.
Однако, что интересно — на самом АвтоВАЗе "автоматы" не ставились. Этим занимались импортеры/дилеры советских машин в странах Западной Европы. В данном случае — голландский дистрибьютор.
Причем, без педали сцепления были не только "Тройки", а и другие заднеприводные "Жигули" — 2101, 2105, 2106, 2107. Периодически подобные авто встречаются в продаже на просторах СНГ.
Источник:
Ссылки по теме:
- Транспорт на фотографиях иностранных туристов, путешествующих по СССР
- Реклама советских автомобилей
- 7 легендарных автомобилей СССР
- ПДД для детей
- Легендарные мотоциклы СССР
1)
2)
3)
4)
Карбюратор c двумя камерами Weber, радиоприемник Philips, доп. датчик температуры масла и зарядки генератора, все устанавливалось в заводском исполнении
Всего было...
У двоюродного брата такая гранта 2012 года.
Никаких "Lada 1500S Automatic" АвтоВАЗ никогда не производил. Это импортное название от зарубежного дилера. А что там в забугорьях творили с нашими Жигулями - можно только диву даваться. Переделывали и так и эдак. Но это - ТАМ! На ВАЗе выпускались только обычные автомобили, которые на экспорт шли с громкими названиями и отличались слегка лучшим качеством сборки. Например: Lada NOVA (2105), Lada DIVA (21099), Lada SAMARA (2108-09), Lada NIVA (2121), LADA (2103), Lada RIVA (2108 кабриолет).
Единственный гражданский автомобиль с автоматической коробкой передач, выпускающийся в Советском Союзе "для всех", был ГАЗ-21Р. Этих Волг было выпущено было около 1500 штук. Потом руководство страны "мудро" сказало: "Простому обывателю такая АКПП не нужна, а в персональном автомобиле - и подавно: там шофер есть". На этом автомобили с АКПП для народа в СССР закончились
А на всяких Чайках и ЗИЛах членовозах автоматы стояли несмотря на наличие штатного водителя.