7872
37
1
Наконец, после обилия шпионских фотографий со всех уголков Земли и активной пиар-подготовки, британский производитель роскошных автомобилей Bentley официально представил модель Bentley Bentayga — первого представителя класса SUV в истории бренда.
Забегая вперед, коротко скажем, что автомобиль на сегодняшний день действительно является венцом развития премиальных кроссоверов, предлагая будущим владельцам только все самое лучшее.
Интересно, что несмотря на все заверения официальных лиц Bentley о том, что серийный кроссовер будет вовсе не похож на противоречивый концепт EXP 9 F образца 2012 года, Bentayga гордо несет в себе почти все основные черты прототипа, за исключением несколько преобразившегося «лица», где преобладают черты, знакомые по Continental GT и Flying Spur.
В основе внедорожника лежит шасси MLB-Evo, используемое на последнем поколении Audi Q7. При общей длине кузова в 5 141 мм колесная база Bentley Bentayga составляет 2 992 мм расстояния, что автоматически делает автомобиль обладателем самого просторного салона в классе. Благодаря активному использованию в конструкции шасси алюминия, масса машины составляет чуть более 2.4 т, что, впрочем, на 150 кг больше, чем у предыдущего поколения Audi Q7.
Под капотом Bentayga установлен 12-цилиндровый W-образный бензиновый двигатель объемом 6.0 литров с двумя турбонагнетателями. Такой агрегат предоставит в распоряжение будущего владельца «табун» в 608 «лошадей», который способен разогнать гигантский кроссовер до максимальных 301км /ч, а до «сотни» Bentayga выстреливает за 4.1 секунды. Трансмиссия — автоматическая 8-ступенчатая.
Покупатели модели смогут выбрать цвет своего Bentayga из 17 вариантов, в то время как количество оттенков будет превышать девять десятков разновидностей. Уже в «базе» колесные диски автомобиля получат размер 20 дюймов, а опционально их можно будет увеличить вплоть до 22 дюймов.
Новинка стала основой нового понятия роскоши для представителей сегмента SUV. Использование самых дорогих материалов отделки и обилие систем, повышающих комфорт в поездке, не позволяет рассматривать ни один из существующих автомобилей в качестве конкурента для британской разработки.
В техническом плане Bentayga выделяется пневмоподвеской с электронным управлением и имеет несколько режимов вождения в зависимости от дорожного полотна и предпочтений водителя, причем все это снабжено массой дополнительных настроек. В наличие и обилие самых современных систем безопасности.
Первый «живой» показ машины должен состояться во Франкфурте. По предварительным данным цена Bentley Bentayga составит около 180 тысяч евро, что вполне доступно для основной массы клиентов бренда, но совершенно не досягаемо для целевой аудитории, например, Land Rover.
Источник:
Ссылки по теме:
- Дорогие. Быстрые. Респектабельные.
- 7 самых популярных SUV на российском рынке
- Джипы, которые не достойны быть джипами
- Каким будет Rolls-Royce 4x4
- Tough Dog Tuff Truck Challenge
SUV длиной более 5 метров.
Поворотники сзади красные - не для Европы.
- есть Таурег - отличная вещь
- Хочу более дорогой
- Q7 - почти такой же, но дороже
- Вы не поняли, я богат
- А извините, тогда Сayenne
- Поясню : у меня денег как у дурака фантиков
- Так бы сразу и сказали, предлагаю вашему вниманию - Bentayga !
Вопрос довольно спорный. У меня есть знакомый. Да у него есть Бентли Континенталь и даже Майбах с полным фаршем. Но этот человек помимо того, что научился круто зарабатывать бабки (реально очень круто), так еще и умеет прекрасно покупать как недвижку, так и технику. Бентли с пробегом в 4 000 км ему обошёлся в 4 лимона, при стоимости более 13 на тот момент. Мейбах тоже очень недорого, при этом бонусом еще номера ААА :) Но вопрос не об этом. А в том, что Феррари может стоить 10-20 лимонов и там можно объяснить за что. А тут взяли базу от ауди и сделали корпус... КОРПУС. Это не стоит таких денег. понимаете? Будь это абсолютно новый и еще и красивый авто, то можно подумать. Но за корпус и страшный дизайн отдавать такие деньги? Да ну в жопу...
Понимаю, конечно, что все это дела вкуса.
Но дизайн вообще не бомбанул. Туарег последний выглядит современей.
А в пассатах это уже никчему стало, потому что там теперь экран под рулём.