11610
13
Голландская компания DAF известна в первую очередь как один из ведущих мировых производителей грузовиков и прочей тяжелой техники. Немногие помнят, что на волне экономического успеха компания пыталась выпускать и легковые автомобили…
Компания DAF (Van Doorne’s Aanhangwagen Fabriek — «Фабрика прицепов Ван Дорна) была основана в 1928 году и после недолгого периода производства прицепов перешла к грузовикам. К 1950-м годам DAF был одним из самых успешных автомобилестроительных предприятий Европы, и Хуберт ван Дорн, основатель компании, инженер и изобретатель, задумался о выходе на рынок легковых машин.
Сказано — сделано. В 1958 году миру была представлена модель DAF 600. Как и почти все прочие легковые разработки DAF, она была микролитражкой, резко контрастирующей с основным модельным рядом компании. Последний легковой автомобиль DAF появился в 1976 году, после чего компания вернулась к своему основному амплуа. Тем не менее, определённый интерес легковые разработки голландского концерна несомненно представляет.
Компания DAF (Van Doorne’s Aanhangwagen Fabriek — «Фабрика прицепов Ван Дорна) была основана в 1928 году и после недолгого периода производства прицепов перешла к грузовикам. К 1950-м годам DAF был одним из самых успешных автомобилестроительных предприятий Европы, и Хуберт ван Дорн, основатель компании, инженер и изобретатель, задумался о выходе на рынок легковых машин.
Сказано — сделано. В 1958 году миру была представлена модель DAF 600. Как и почти все прочие легковые разработки DAF, она была микролитражкой, резко контрастирующей с основным модельным рядом компании. Последний легковой автомобиль DAF появился в 1976 году, после чего компания вернулась к своему основному амплуа. Тем не менее, определённый интерес легковые разработки голландского концерна несомненно представляет.
1958 год, DAF 600
Первая легковая модель компании.Помимо того, он был первым послевоенным легковым автомобилем, созданным и произведенным в Нидерландах. И первым в мире послевоенным автомобилем с бесступенчатой трансмиссией.
1961 год, DAF Daffodil
"Сменщик" DAF 500, в разных комплектациях назывался DAF 750, DAF 30, DAF 31, DAF 32. Одна из самых массовых моделей компании — за 6 лет было выпущено около 150 000 машин.
×
1967 год, DAF 33, пришедший на смену DAF Daffodil
В техническом плане незначительно отличался от предшественника, но зато был доступен в разных кузовах, в том числе в варианте «универсал».
1966 год, DAF 44
Для разработки дизайна был специально приглашен знаменитый итальянец Джованни Мишелотти. В разных вариантах кузова за 8 лет было выпущено более 160 000 экземпляров.
1974 год, DAF 46
«Сменщик» модели 44 стал не очень удачным — слишком он был схож с предшественником, да и спрос на малолитражки упал.
1967 год, DAF 55
Первая модель «старшей» серии — чуть покрупнее, чем представленные до того микроавтомобили. На иллюстрации — версия купе, также существовал в других кузовах, суммарно выпущен «тиражом» более 160 000 машин.
1972 год, DAF 66
На иллюстрации спортивная версия Coupe Marathon. Дизайн 66-го разработан Джованни Мишелотти, а в 1975 году часть активов DAF была приобретена компанией Volvo.Модель получила продолжение как Volvo 66.
1974 год, DAF YA 66
Военный автомобиль универсального назначения, разработанный по заказу Нидерландской армии на базе DAF 66. Был изготовлен 1201 экземпляр; в начале 1990-х эти машины были сняты с вооружения и проданы в частные руки.
1966 год, DAF Kini
Пляжный автомобиль, разработанный Michelotti на базе DAF 44 и произведенный в единственном экземпляре специально для обслуживания Голландской королевской семьи в летней резиденции Порто Эрколе.
1968 год, DAF Siluro
Попытка DAF создать легковой автомобиль футуристического дизайна. Разработан Мишелотти, представлен на автосалоне Амстердаме, в серийное производство не пошел.
1965 год, DAF Porter
Вездеход-амфибия, разработанный по армейскому заказу.Остался на стадии прототипа, изготовленного в одном экземпляре. Хранится в музее DAF в Эйндховене.
Источник:
О мой мозг!
Как вы заманали копипастеры бездумные.