Материалы: фанера влагостойкая, брусок толщиной 2,5-3 см., стальной лист ( оцинковка )
Сначала рисуем на фанере желаемую форму подлокотника, не забывая согласовать её с изгибом двери.
Потом вырезаем заготовки
Собираем базовый каркас.
Закрепляем рёбра жёсткости с одной стороны.
… И с другой.
Устанавливаем нижние замки крепления.
В качестве наполнителя используется пенопласт
Теперь, можно одевать каркас. Для этого понадобятся: поролон, любой материал стрэйч, кожа или кож/зам по желанию. Цвет - кому какой больше нравится.
Закрепляем поролон на клей.
Нижнюю часть обтягиваем тканью.
Верхнюю - кож/заменителем или кожей, по желанию.
Устанавливаем верхний замок крепления.
Окончательно соединяем подушку с корпусом.
Подлокотник готов. Можно устанавливать.
Откручиваем винты и вынимаем ручку из карты.
Стоит обратить внимание - верхний замок не должен заходить за изгиб.
Устанавливаем подлокотник на карту.
Осаживаем достаточно плотно. Нижние замки регулируются.
Прилегать должен достаточно плотно.
Загибаем нижние замки.
Загибаем верхний замок.
Укладываем на карту ручку, закрепляем винтами.
Устанавливаем карту с подлокотником на дверь.
Не стоит забывать, про высоту подлокотника, которая должна быть комфортной.
И не утомлять во время долгого пути.
Желательно, что бы верхний изгиб подлокотника достаточно точно повторял форму руки.
Можно ехать)))
Источник: liveinternet.ru
- Когда нет денег на корпус
- Мастерство в совершенстве: собранный вручную Porsche 911 Targa в масштабе 1:5
- Кастомный стол из двигателя V10, который умеет извергать пламя
- Самоходная установка времён ВОВ
- Энтузиаст собрал работающую копию двигателя от грузового корабля из оригинальных деталей Lego
