Мировой рекорд скорости от Koenigsegg

Да, но дело ещё в тестах и клинических испытаниях, На Бугатти вейрон работают целые институты, всё взвешено и протестировано, Двигатель в Бугатти кстати 3000 лошадей, в пользование водителю деверено только 1001 лошадка, это на мой взгляд о многом говорит... Ну и Кёнисег, после того, как я увидел как они карбоновые части кузова подгоняют киянкой одну к другой, мне многое стало понятно... Кёнисег, машина отличная, но она не ровень Бугатти... Не тот уровень... Хотя разумеется тачка очень крутая!

Ну вот кстати да, любопытно какое у них распределение мощностей на шасси, курсовая устойчивость и антипробуксовка... При таких мощностях я считаю всё это обязательно, и работать всё это должно соответственно, иначе машина будет просто не управляемой... Я подозреваю не всё тут так гладко, почему то эти темы они обходят стороной... И если эта машина гоночная, значит она для трэка, Бугатти при всех характеристиках оснащён и кондиционером, и аудио системой, и багажником даже, это полноценная машина для повседневного пользования, Кёнисег, это всё же немного другое... Я бы сказал, и не правильно сравнивать, они в разных измерениях...

Фуфел это а не багажник, я перерыл весь интернет, нет ни одного сайта где была бы указана комплектация этой машины, нет ни единого отзыва о ней, она НЕЭКСПЛУАТИРУЕМА!!! Это не удачная попытка потягаться в Вейроном... Не более... А на счёт лады, в том то и дело что это есть везде, во всех машинах, а вот при конструировании таких тачек из них выбрасывают абсолютно всё, ибо вес это враг скорости! Бугатти весит больше и оснащён соответственно, а оснасти эту пулю так же, и ты получишь немного другие характеристики, те, в которых слово самый быстрый в мире уже не используют! Поройся в сети, о ней вообще нет никакой инфы, такое ощущение, что в жизни её не используют!

Я не слышал а смотрел мегозаводы, программу о том как этот кёнисег делают и собирают, посмотри и ты раз умник такой, пригодится в дискуссии!

Я повторюсь, сравнение неуместно! С таким успехом можно сказать что АТОМ самый быстрый в мире автомобиль, но именно по причине ралийности, и отсутствия классического пакета комфорта, эти машины не считаются повседневными автомобилями! Ваш кёнисег это пустышка карбоновая, на движок прикрепили два кресла, обтянули карбоном и вперёд, плюс в том, что здесь в тесте участвует классический Бугатти, а пусть потягается с Бугатти Супер Спорт! Вылоп у Кённисега фуфел, ревёт как будто малолетка на субарике с прямотоком валит! Не ровень Кённисег для Бугатти Вейрон, не доросли ребята, Посмотри Мега заводы, посмотри как они собирают эту консервную банку, и главное, я повторюсь, Кённисег практически ни кто не покупает, я не нашёл в сети ни единого отзыва, машина идиотски мощная, но остальные функции забыты, нет ни единого сайта о комплектации, как машина шумоизолирована, нахер мне слышать этот рёв бешенный, я не малолетка, если я беру машину за такие деньги, я буду нуждаться в комфорте, в Кённисеге я его не найду, и именно это, именно отсутствие комфорта, и функциональности, ставит Кённисег в разряд с спортивными РАЛИЙНЫМИ болидами, а там свои чемпионы...

Слушай, какие доказательства? Найди мне хоть одного владельца этой машины! Единственно от куда мы получаем информацию о ней, это из рекламных обзоров, а они тебе там наплетут такого, не верь рекламе! За Бугатти, стоит очередь, люди записываются что бы приобрести её, и это показатель! Ваш Кённисег, это самая дорогая консервная банка в мире! Никакой шумки, никаких удобств, собрана в ручную в каком то ангаре, этот продукт не продуман я уверен в этом! И все сравнения с Бугатти неуместны! И вот я сомневаюсь что ты смотрел мегазаводы, я своё мнение изменил именно после просмотра, хотя раньше рассуждал так же как и вы!

"Двигатель в Бугатти кстати 3000 лошадей, в пользование водителю деверено только 1001 лошадка, это на мой взгляд о многом говорит"

Вы даже нормально прочитать/услышать не можете... 3000 лошадей- это условная отдача! В реале машина имеет 1000 коней из-за 30% кпд бензинового турбодвигателя. Оставшиеся "2000 коней" выделяются в виде теплоотдачи. Это обычная механика первого курса... Полусается, что вы не знаете даже этого (нет ничего плохого, каждому свое), но зачем тогда умничать?
У меня в Хонде Джаз атмосферный мотор 1.3 литра, мощностью 100 коней. При условном кпд бензинового атмосферника в 20%, то по вашей логике этот 1.3-литровый мотор на самом деле развивает 500 сил, но мне под управление отдано только 100! Вот это да!!!!!!!11111

СЛЫШИШЬ ТЫ СУКА!!! Х,У,И,Н,А,Я ГОЛОВА [мат]! ТЫ ЗА БАЗАРОМ СВОИМ ГНИЛЫМ СЛЕДИ ЧУХАН КОНЧЕНЫЙ!!! ИЛИ ДАВАЙ ПЕРЕСЕЧЁМСЯ ПОБАЗАРИМ! ПЕТУШАТИНА ГОЛИМАЯ!!!!

Да фуфел гнать не надо, ваш голимый кённигсег это консервная банка собранная в гараже, вручную, и ахер ни кому не нужная, найди мне того кто ездит на этой галиматье! ОНА КРИВАЯ!!! по этой машине нет ни единого отзыва от потребителя, НИ ОДНОГО, погугли, удивишься, но кроме рецензий от производителя и тех кто продаёт её нет ни слова!!! А Бугатти, это триумф инженерной мысли, глобально продуманный аппарат, пусть себе свой супер движок кённигсег в жопу себе запихнут, на эту мощность есть Бугатти Супер Спорт, И он выше по всем характеристикам, А эти лохи до сих пор с предыдущей моделью гоняются), Вот найди мне комплектацию кённигсега, покажи мне что в ней кроме сплошного киянкой подогнанного карбона! Давай, не поленись, поищи инфу, и за одно посмотри прогу мегазаводы о том как делали Бугатти! ЭТО НЕ РОВНЯ!!!!!!!

1) Кенигзегг, к сожалению, не мой!
2) Кенигзегг производится на заводе Кенигзегг, а не в гараже. Малоразмерность завода в силу малочисленности производства не означает, что теперь это гараж. По номенклатуре производственных мощностей завод Кенигзегг загнет не то, чтобы завод Бугатти, а даже завод Фолцваген. Потому что завод Кенигзегг куда более именно завод, нежели просто сборочный цех, чем завод Бугатти.
3) Чрезмерный критицизм сродни критинизму. Назвать любое творение инженера, стоящее миллионы долларов консервной банкой- это как если вас назвать куском бесполезного мяса... Ведь если вас не будет, то мир и не заметит, правда? Значит вы не нужны!
4) Вы дитя пиара, насмотрелсь непонятных промороликов и теперь следуете вбитым клише...
5) Люди платят за то, что Кенигзегг весь из карбона... Считать это за минус? Ну как минимум "на вкус и цвет"... На тот же Вейрон есть опция "карбоновые зеркала"- стоит $200'000! Наверное так дорого потому, что карбон херня... А Кенигзегг из карбона весь! Так что чисто технически (а судя по вашим рассказам о 3000-сильном двигателе у Вейрона, технически вы совсем не подкованы) это Вейрон- консервная банка, а не Кенигзегг. Про Кенигзегг можно пошутить, что он сделан из переработанных пластиковых пакетиков, раз уж на то пошло... Но никак уж не назвать консервной банкой.
6) Какая разница какая комплектация? В том же Порше надо доплачивать за неустановку кондиционера, аудио системы и шумоизоляции- это называется версия "GT"! Мерить суперкар (гиперкар) внутренней комплектацией- этот как сравнивать их размер багажника! Просто бред...
---------------------------------------------------
Итог: вы просто истеричная блондинка! В бан!

Ты идиот! Найди мне видио завода кенегзегг, покажи мне видео завода, я видел гараж, в котором кузова свалены сбоку, а детали для них формует один чел в алюминиевых формах и работает он большой чёрной киянкой! Затем готовые детали, этой же киянкой загоняет в сам кузов!!! Какой нахер завод? Покажи мне где кенигсегг распределяет и формерует безопасное пространство для водителя, Ты в этой машине при любом ДТП будешь размазан в салат! Если бы Бугатти хотели сделать всё из карбона, они бы так и сделали, но в Бугатти есть тот самый каркас жёсткости, выполненный из алюминия и чётко продуманный! Бугатти, это полноценный автомобиль выполненный не просто быстрым, но и так, что бы всё в нём отвечало этим скоростям, 16 радиаторов охлаждения, для того, что бы ты мог пользоваться мощностями не боясь что ты сгоришь там нахер! Уникальная выхлопная система которая смогла обуздать двухметровое пламя, и выдать приятный, не рвущий уши рык! В кенигсегге ты просто оглохнешь от их выхлопа!!! Как долго твой кенегсегг может держать максимальную мощность без возможности перегрева и выхода из строя систем!? Консервной банкой я его называю именно потому, что это мощнейший движок, и супер дорогой примитивный не продуманный кузов! И мнение у меня это сформировалось именно после того как я внимательно посмотрел как их делают! Кенегсегг это отличный спорткар, но это не ровень Бугатти!!!

И какой нафиг бан, истерички вы, ведётесь тупо на рекламу, баньте себя, и на грубость первый перешёл не я!

Видимо с английским языком у тебя слабовато, зайди на официальный сайт koenigsegg.com, далее выбери представительство (у Норгов наиболее простой сайт). Там ты найдёшь спецификацию Agera. One вряд ли рассекретят.

Ты чего минусуешь, ты на вопросы давай отвечай! Где завод? Где у кенигзегга завод? Покажи мне его! Говоришь я по роликам всю инфу собираю? Ну так а что, кто то это делает по другому? Может ты на том самом заводе ходил и сам всё видел? Давай, отвечай, конструктивно, почему нет ни единого сайта, на котором указано есть ли у этой каракатицы электропакет!? Кроме двигателя и карбона что они ещё предлагают? Как долго эта машина может выдерживать эксплуатацию на предельных мощностях? запас прочности шин, каким образом устроена охладительная система? Я тебе вот что скажу, вес машины это второй по значимости пункт после мощности движка... Бугатти, сконструировали по настоящему комфортабельный и безопасный автомобиль, и разумеется они пожертвовали весом, и в итоге Бугатти весит около двух тонн! Важно понимать какие цели преследует производитель, Кенигзегг делался для скорости, и ради этого они пожертвовали всем, включая комфорт и безопасность водителя! в итоге они весят примерно на 700-800 кг легче, Ты хоть понимаешь что это за цыфры? Это космическая разница в весе! В этих цифрах всё, и ваша безопасность в том числе!!! Так что кенигзегг это конечно крутая тачка, но это ралийная машина, с закосом, и ни как она не может тягаться с Бугатти! Только представь себе как бы Бугатти пульнула, если бы она так же забила хер на всё и стала легче на пол тонны! ВРУБАЙ МОЗГИ!!! Задрали дрочеры, У меня машина 356 лошадей, и я знаю как важны системы контролирующие эти мощности!!! На чём ездишь ты?

Как тебя забанить?

Ну что за поведение? В моём лице ты лишаешь себя по настоящему ценного собеседника, я довольно аргументированно изложил свою точку зрения, в ответ наткнулся на банальное байкотирование, право, вы как дети тут все, блокировать меня, тоже самое что лишать себя здравого смысла, я прекрасный оппонент! Это почти как самому себе руку отсечь! Ты вот возьми и ответь на мои вопросы выше перечисленные, не поленись, докажи! И я, как человек порядочный, признаю что был не прав, но чёрное белым я называть не буду принципиально!!!!!!! Не сметь искажать реальность! Или, если ответить на мои претензии нечего, извинись, и подтверди мою правоту, дискуссия стоит того! И забери себе все свои минусы! Эти два исхода событий, по крайней мере позволят мне вернуть к тебе уважение! Задумайся!

Голимый чёрт! голимый поганый чёрт! пасть свою позорную закрытой держи! Или давай может ты в живую мне это повторишь? тупорылое поганое животное! Давай выходи на связь, продолжим дискуссию! 89633432674! Объяснишь мне в каком именно месте я так облажался что ты позволил себе так обратиться ко мне тарюга!

Чухан голимый! Вот впреть пасть свою и не раскрывай если так вот сливаешься как баба! минусики он мне тут ставит) клоун... сука по человечески не понимаете, животные тупорылые, буду с вами как со скотом общаться! И ЗАБАНЬ ИДИ МОЗГИ СВОИ НЕДАЛЁКИЕ!!!! чухан!!!

чувак, какая у тебя машина?

Ладно, за грубость извини, я сорвался... Я беру свои оскорбления обратно... Но твоё поведение меня откровенно разозлило, и я вот думал, почему так? Почему такой игнор и не желание завершить дискуссию. тем более я бы признал свою не правоту, я сказал об этом! И вот что я понял,ты из разряда пользователей которые выражают своё мнение одним кликом, не заморачиваясь, просто нажал на минус или на плюс, или тупо бан)))) Вы люди одного клика! Хотя начал ты бодренько, текст накатал,, по пунктам разбил... потом что то случилось, ну в таком случае я правоту оставлю за собой... А ты кликай дальше...

BMW 535 xdrive f10

ты посмотрел передачу одну и теперь делаешь мозг всем

Ну слушай, я ведь конструктивно, по пунктам рассмотрел все нюансы, и я не одну передачу посмотрел, и кстати, я же задаю вопросы так же, что вот ты например посмотрел? Поделись!

да мне честно насрать на обе эти машины, у меня их не будет, но то что их нельзя сравнивать в принципе, это мое мнение, а ты просто со своим мегазаводом в каждом сообщении чутка задрал. Но по моему личному мнению вейрон и внешне проигрывает и по управляемости и по динамике, но они разные, совсем разные

Нихрена ты сука не понял, Валодя б.л.я, КАКАЯ ДИНАМИКА??? ЧТО ТЫ НЕСЁШЬ СУКА??? Мегазаводы тебе не понравились? ТАК ПОКАЖИ ГДЕ БОЛЬШЕ ИНФОРМАЦИИ! Если бы ты читал внимательнее то что я пишу, то понял бы, я именно о том же и говорил, Кенегзегг нельзя сравнивать с Бугатти, это консервная банка, а Бугатти, это по настоящему продуманный механизм, И кстати если бы ты хоть немного включил мозги и посмотрел характеристики, то увидел бы каласальную разницу в весе, почти 800 кг! На 800 кг. Бугатти тяжелее, на 800 кг. она больше оснащена, продумана, обезопашена и так далее! Ты хоть понимаешь что такое 800 кг на дороге? Это означает что на 800 кг в Кенигзегге отсутствует нормальная охладительная система, в Бугатти стоит 16 радиаторов. А если она не продумана, как думаешь на сколько хватит эксплуатации движка на максимальных мощностях? Там нет полноценного каркаса прочности, в Бугатти он из титана, и он спасёт! он спасёт а Кенигзегг отсосёт! Если ты просто язык хотел почесать, так лучше не надо, а если реально не согласен, так изучи вопрос и вступай в дискуссию! Я между прочим из за этого поста пол инета перерыл, и как ни странно да, в мегазаводах выдано больше всего информации об этих двух суперкарах! Меня задрало расписывать вам дебилам всё по деталям, когда вы в ответ ограничиваетесь плевком из двух предложений, а то и из двух слов! Вникни, я тебя умоляю Володя, вникни в суть дела, и зачем говорить что у тебя никогда не будет такой машины? Жизнь полна сюрпризов! Но даже если и нет, то почему это должно ограничивать нас в познании этих прекрасных творений!? Их нельзя сравнивать, я именно этого мнения и придерживаюсь, однако производители Кенигзегга заявили на то, что они лучшие, разумеется, это провоцирует дискуссию, и я вот вижу неполадочки в этом вопросе! Бугатти, это серийная машина для повседневного пользования, а Кенигзегг это ралийная супер тачка, да, она супер, но только как ралийная, потому что она не является серийной! Её не пустят в город хотя бы по уровню шума из выхлопной трубы! Ты понимаешь это? Но вот в чём прикол, если Кенигзегг ралийная тачка, то и сравнивать её надо с ралийными машинами, а там она увы не первая))) Так что конечно эти товарищи решили просто войте не в свою весовую категорию! Я здесь был достаточно аргументирован? Пожалуйста, я не боюсь ошибиться, и если ты видишь что я где то ошибся, напиши мне об этом, полазь в сети, кстати если не видел, посмотри мегазаводы, я из за этого поста пересмотрел их ещё раз) получил удовольствие, так что советую если не видел! И если задело, давай вместе искать истину) А нет так лучше и не лезь, у меня уже пальцы болят писать всё это...

я тебе написал, что мне не нравится вейрон и я бы выбрал Koenigsegg, потому что его не надо разбирать-облегчать чтоб отжечь. Я бы оба этих авто не использовал на каждый день, а именно для того чтоб отжечь, выплеснуть адреналин и обратно в гараж. поэтому мой выбор на кёне.

да вейрон сделан для почти повседневной эксплуатации, но никто его не использует по полной каждый день, поэтому такие машины потом продаются с пробегами в 20-30000км за 10 лет, их жалеют чтоб не дай бог чего, так в таком случае смысл где?

Дело не в том как их используют, а в том, для какой эксплуатации они сделаны... Бугатти оснащён всем чем должен быть оснащён серийный автомобиль, акустика, электропакет, кондиционер, регулировки сидений и так далее, в Кенегзегге я не нашёл ни единого описания где бы это было указано, кроме характеристик движка и сплошного карбона там больше ни слова ни о чём... Поэтому я вот подозреваю, что взяв в расчёт эти мелочи, ты выбрал бы всё же именно Бугатти)))... Ну ладно, давай на этом и сойдёмся, спасибо что хоть не нагрубил в ответ...