8772
6
1
Как вам китайцы?
Для военного парада в Минске в честь юбилея победы советского народа в Великой Отечественной войне китайский автозавод FAW изготовил два эксклюзивных кабриолета на базе FAW HongQi L5 («Красное Знамя»), которые военное ведомство Китая безвозмездно передало белорусской стороне.
Источник:
В этом году серо-голубого ГАЗ‑14 «Чайка» на параде может и не быть. Эти автомобили могут заменить новые парадные кабриолеты (или, как их называют в стране производителя, инспекционные лимузины) китайского производства, сообщает информагентство «Ваяр». Поставленные в Беларусь парадные машины стали самыми дорогими в истории автопромышленности Китая. Базовая модель этого лимузина и в КНР считается роскошью: изначально планировалось, что созданный в единственном экземпляре такой автомобиль будет использоваться исключительно лидерами компартии Китая. По заявлению китайской стороны, аналогов у этих машин в мире нет. Планируется, что именно они будут во главе нашего военного парада в этом году.
Представитель производителя заверил: «Мы использовали лучшие современные материалы и комплектующие в сочетании с классическим дизайном кузова при создании этой машины. Задача была сделать свой уникальный и в то же время узнаваемый во всем мире автомобиль. Речи о каком-либо подражании быть не может». Каждая парадная машина собиралась вручную в отдельном цеху (секретном, между прочим) под взглядом десятков видеокамер. Рабочие выполняли все действия в белых перчатках.
Фирменный узнаваемый знак правительственных машин FAW — круглые классические фары, которые при детальном рассмотрении очень уж напоминают фары ГАЗ‑13 «Чайка». В салоне установлены: современная жидкокристаллическая панель приборов, автоматическая коробка переключения передач, качественная головная аудиосистема с монитором и CD-чейнджером, круиз-контроль… Отделка салона также выполнена из качественных материалов — светлой кожи и полированных деревянных панелей. А расстояние от заднего ряда сидений до переднего такое, что там смело можно ставить еще один ряд кресел. Длина — 5,555 мм, ширина — 2,018 мм, высота — 1,578 мм (по стойке лобового стекла), колесная база — 3,435 мм, вес — 3,2 тонны. Разгоняет этот автомобиль до максимальных 200 км/ч (ограничены версией программного обеспечения) за 10,5 секунды 6-литровый V12 — полностью алюминиевый агрегат собственной китайской разработки мощностью 400 с небольшим лошадиных сил (548 Н·м), соединенный с 6-ступенчатой автоматической трансмиссией. Машина имеет полный привод и гидропневматическую подвеску.
Источник:
реклама
а если вы думали, что у нас тут и в правду рай и какое то экономическое чудо, которое делает Александр Григорьевич, то поверьте это не так. страна в основном живет за дешевые кредиты России. ну и с народа стали деньги тянуть очень сильно, вводят все новые и новые законы. недавно за тунеядство стали сборы по 200 долларов изымать... с этим законом уже в некоторых случаях до абсурда доходит..
вот так вот, а вы говорите о том, что бы мы свой парадный лимузин сделали ;)
Ливан 4 млн. человек, ВВП (ППС) 77 млрд. долларов (подушевой 17100), промышленность 19% от ВВП, машиностроения нет
Белоруссия 9,5 млн. человек, ВВП (ППС) 167 млрд. долларов (подушевой 17600), промышленность 46% от ВВП, машиностроение есть, включая автомобильное
---
Дело не в том, что нет промышленности или денег, просто кому-то в правительстве проще китайские машины купить, чем что-то своё заказать и сделать у себя в стране. Вот и всё.
---
Ливанский спорткар Lykan Hypersport:
кстати забыл рассказать, есть же у нас свой завод по производству легковушек. Джилли они называются. китайцы свой завод у нас под Минском поставили. так там технологии все китайские, рабочие руки беларуские, получилась гремучая смесь.)) в итоге простой беларус эти машины себе даже не рассматривает. ибо во первых, ценник не такой уж и низкий, за те же деньги сейчас можно взять какой нибудь простой Хендай, КИА, или Реношку.. ну и качество повторюсь от гремучей смеси китайских технологий и наших рук доверия не вызывает_)) в итоге эти машины опять же впариваются в гос.учреждения, таксистам, и прочим структурам, которым можно в добровольно-принудительном порядке приказать купить именно этот Джилли, а не такие же по цене машинки как Рено, Пежо или Хендай с КИА...
вот такая развитая промышленность, поэтому про свой супер кар и речи не идет.._)
так что этот китайский парадный лимузин наши правители как некий дар божий приняли _))
---
В России такая же проблема. Только последние несколько лет озадачились вопросом производства автомобилей для чиновников вообще, и для высших должностных лиц государства в частности.
надо нижегородский завод возрождать
А наши не могут проект "Кортеж" до сих пор воплотить.
поэтому жду доказательств... иначе пока пздищь ты. и школоло тоже ты_)
зы. ты бы еще ГАЗ Чайку мне в укор привел
1. вот этот FAW HongQi спроектирован в 2009 году. Для себя. Для своего парада независимости
2. китайцам глубоко наплевать на ВОВ, у них самих с 20-е по 50-е была непрекращающияся бойня с японцами, а потом друг с другом.
3. "Китай и КПК самодостаточны в первую очередь, покупать членовозы для первых лиц страны у каких-то беложопых варваров - это жуткий отстой. Сами сделаем, именно так как завещали маркс энгельс и ленин" - примерно так думали функционеры КПК и Мао Цзедун. Думаю с тех пор ничего не изменилось.
p.s. на фото ху цзиньтао 2009 год.
а остальное ваше мнение о том наплевать китайцам на победу в ВОВ, не наплевать, хотят они покупать у белозадых как вы выразились, не хотят, это меня честно уже не очень волнует_)
а во вторых, в чем ложь именно? ведь именно эти кабриолеты и сделали специально в подарок беларусам к параду ВОВ. если и есть такие же автомобили в обычном кузове(седан или лимузин с крышей), то никто же не утверждает что их нет, но здесь изготовлены именно кабриолеты, специальные парадные машины, для главнокомандующего...
так в чем именно ложь и фантастическое дерьмо, поясните пожалуйста.
еще раз, где и в чем я соврал? доказательства в студию и прекратим трепаться.