Советы начинающему водителю

Кстати, все вот хвалят фуристов за помощь в обгоне и адекватность. А знали ли вы, что и мы, простобы водители легковушек, можем помочь дальнобоям?
Например, когда вас обгоняет фура (а лично у меня такое случается) можно дальним светом дать ему знать что прицеп вас уже опередил, и он может перестраиваться обратно в свой ряд.

Я уважаю дальнобойщиков, они адекватные, всегда пропускают, еще они самые опытные и осторожные, я как то завернула по трассе не туда и немного вперед проехала, пришлось ехать назад до нужного поворота, так на фуре подождали пока я проеду, а мог бы плюнуть и поехать дальше, а я бы часами стояла и ждала, когда меня добрые водители пропустят. Так что уважение и почет дальнобойщикам.

Какого хрена у этих небокоптилок труба в лево выведена? Зимой летит по трассе этот бешенный чемодан со скоростью 70 км.ч. А с левой от него стороны клубы гари и пара. За всю жизнь я только раз видел сердобольного фуражиста, который бы подсказывал стоит или нет обгонять. И вот тащится за этим чюмоданом на несколько километров растянутая очередь. И аж зажмуриваешься когда очередной смелый влетает в это облако пара, чтоб обогнать. Так и представляешь такую же фуру тащащую эту машину в обратном направлении.

Кароч, водители фур, такие же люди как и все. А все, к сожалению, в своей массе не блещут умом и сообразительностью. Профессиональная составляющая добавляет дальнобоям скилла, но не делает их няшками. Да, среди них меньше неадекватов чем среди обычных водителей. Процентов на 5, ага. Ибо жизнь у нас трудна и озлобляет кого угодно.
Про обзорность - я редко встречаю сейчас фуры, без, хотя бы одного, дополнительного зеркала. Одно оно уже на 90% позволяет заметить легковушку. А если его нет - поставь, твою мать! 500-1000р не обнищаете. Вся проблема в том, что дальнобоев легковушки не парят вообще - проблемы негров шерифа не волнуют. Они когда у нас с терриории выезжают, ой как все видят, чтобы не зацепить ничего, ибо их нагнут за порчу имущества, да и свои тенты жалко. А на дороге они этот скилл "теряют" напрочь - отбойники из швеллеров не жалко. Ну и как же еще не проучить блонду, насосавшую. Или планктона на кредитопомойке.
Или та же зимняя резина, про которую так много обмусолено. Ну да, нецелесообразна она для грузовиков. Но цепи! Лять, купи ты цепи! Ёпт, ты в Росии, зима не первый и не последний раз, ну купи комплект за 10тыщ, облегчи жизнь себе и ближнему! Хрен с ним с ближним, хотя бы себе.
Ладно, не буду сильно растекаться по древу, вывод однозначен - если человек говно, он говно что на легковой, что на грузовой. К сожалению грузовой автомобиль при этом ещё дает чувство защищенности и безнаказанности. Респект тем дальнобоям, кто полосу уступает, помогает поворотниками и т.д. Таким засегда уважуха. Мне кажется что таких становится все меньше и меньше, но я не теряю веру в людей. И стараюсь все же держаться от них подальше. )

Так-то конечно ничего, но вот это - "4. Если Вы движетесь за грузовиком посмотрите в его зеркала, если Вы не видите лица водителя, значит и он Вас не видит!" - полный бред. Если я не вижу его лица - это не значит что он не видит моего авто!

Все вроде правильно и по делу, только вот третий пункт, по пдд он все равно не должен поворачивать со второго ряда, хотя конечно влазить в этой ситуации перед грузовиком точно глупо

Первый совет, извините, бред. На старых камазах может и не видно, а вот на более менее современных тягачах стоят сферические трех-четырех секционные зеркала, в которые дальнобой чуть ли не крыло свое видит. Так что не над ляля про мертвую зону