Во дают - 50тонн вместо положенных 20 

Ну эта тема мне знакома. Немного расскажу о том, что и как.
Перегруз определяется как по осевой нагрузке так и по полной массе. Тут как раз похоже имеет место быть именно второе, если судить по фотографии. Вообще В СМИ нас приучили, что во всем виноваты только дорожники которые вовремя не отремонтировали. Только есть у них одно большое НО. Кап_ремонт одного км. дороги (двухкалейки) стоит от 10 мл. руб. (до наезда на нас от США). Денег как всегда не хватает. Все дороги спроектированы по ГОСТ лохматых годов. Даже ширина обочины нормируется не к тому чтобы на ней мог остановиться грузовик (и уж тем более куда-то не провалился) а практически - цитирую: "ширина обочины выбирается из расчета проезда габаритов лошади с повозкой". Весело ДА???? ЭХ МАРУСЬКА НООО!!!! :-)))) Смотрим далее... дорожное полотно должно выдерживать грузовики... что-то вроде стареньких ГАЗиков. А мы по ним гоняем суперсовременных мего_тяжелогрузах. Далее инспектор который работает на весовом оборудовании (УГАДН), это не совсем полноценный заслон на пути перегруженных машин, т.к. если осуществляется не международная перевозка, то остановить водителя имеет право только сотрудник ГИБДД (а их сейчас всех сократили). Например, в Карелии есть место где рядом стоят два поста. Один весовой - только построили, другой ГИБДД, уже закрывают (МАРАЗМ????!!!!). Далее зарплата сотрудника УГАДН, возьмем реальных инспекторов в должности дворника (это не прикол, это реально такое есть!) составляет около 6 - 8 тыс. руб. Минимальная планка что сводить концы с концами в регионах 11 тыс. руб. Угадайте, как покрывается разница (????). Далее максимальный перевес который я видел в той же самой Карелии 86 тон. Это был лесовоз, с которым неясно что делать, т.к. поймали его в одном месте, а штрафстоянка в другом, и ехать через весь город. Но это не рекорд. Самой веселой дорогой является М6 Волгоград. Горячие парни из Дагестана, накачивают шины хладогеном, чтобы не шли на выстрел. Там не перегруженные машины это редкость. Есть такой период весна-осень, когда требования к весу грузовика драконовские. Но горячие парни проехали мимо нас с массой 96 т. У них такой бизнес. Рейс туда-обратно, капитальный ремонт грузовика, и куча денег в остатке. А трогать их нельзя - уйдут в горы. А вообще на этом посту, мне рассказывали был пойман убийца дороги массой более ста тонн!
Ну и после этого вопрос: а откуда у нас вообще могут взяться хорошие дороги.