По сравнению с предшественником, автомобиль немного подрос в габаритах, но при этом остался совершенно узнаваем. Новый Форестер 2013 обзавелся иными бамперами, оптикой и решеткой радиатора как у Импрезы последнего поколения, а также колесными дисками с измененным рисунком.
Длина кроссовера выросла на 35 мм и составляет теперь 4 595 мм (величина колесной базы прибавила 25 мм и достигла 2 640 мм). Ширина новинки 1 695 мм (+ 20 мм), высота – 1 795 мм (+15 мм). Увеличенные габариты позволили сделать более просторными салон и багажник. Объем последного вырос с прежних 450 до 488 литров.
Интерьер новинки изменился более серьезно. В салоне совершенно другие передняя панель и руль, но при этом оформление центральной консоли и приборов уже знакомы, поскольку все это позаимствовано у более компактного кроссовера Subaru XV.
На внутреннем рынке под капотом Subaru Forester 2014 предлагается два оппозитных движка объемом 2,0 литра. Безнаддувный вариант выдает 148 л.с. и агрегатируется в паре с 6-ступенчатой механикой, либо с вариатором. Версия этого мотора с турбонаддувом развивает 280 сил и сочетается только с вариатором.
Для рынка Северной Америки в линейку движков для “Лесника” включены 2,5-литровый оппозит мощностью 170 л.с. и 2,0-литровый турбомотор, выдающий 250 “лошадей”. Последний доступен только в паре с вариатором, а для более скромного движка предлагается и шестиступенчатая механика.
Сведений о том, какие агрегаты предложат для европейской версии Субару Форестер 4 пока нет, но почти наверняка кроссовер обзаведятся дизелем. Также в будущем не исключено появление заряженной версии с шильдиком STi.
Источник: carscoop.blogspot.com, www.allcarz.ru
