4199
1
Прохладное солнечное утро, автор решил поскорее отправиться в путь.
Источник:
Ссылки по теме:
- По трассе задним ходом
- Авария дня 1702. Лобовое столкновение под Нижним Тагилом
- Подборка аварий
- Ехал никого не трогал
- Скользкая дорога
Метки: аварии дтп. дворники
реклама
-120.
-Что 120?
-А что приборы?
Это из серии - "Ни#ера не видно... надо поддать газку."
ЕСЛИ НИ#ЕРА НЕ ВИДНО, И ЕХАТЬ "ПО ПРИБОРАМ" то результат, как минимум, будет такой, как в ролике.
Легче всего обвинить кого-то или что-то, но не признать себя виноватым в этом.
даже говорить ничего не буду, на троллей не обращаю внимания...
Скажи мне, если бы ты ехал с таким же стеклом, через которое почти ничего не видно, ты бы продолжил движение, подвергая себя и окружающих опасности?
В данном случае только от впереди едущего.
Ну так если стекло становится чистое только при работе дворников, так почему бы их не включить на постоянную работу, пока стекло не перестанет загрязнятся, а не с интервалом в 15 секунд.
Короче, чувствую каждый останется при своём мнении, и дальнейший спор бессмыслен. Дабы не портить друг другу нервы и настроение, за сим я откланяюсь, с вашего позволения.
Не попадайте в такие ситуации, а если попали, то не ищите кого обвинить в своей невнимательности.
Просто щётки хреново метут, надо чаще менять.
пысы: Ну и очки с нормальными поляризованными светофильтрами своих денег на самом деле стоят.
Так вот, основная проблема, это не капли и даже не грязь из-под колёс, а разводы, которые оставляют щётки, если их долго не менять - на разводах свет рассеивается и видимость падает до нуля.
Поляризационные очки проблему тоже не решают, они боле-менее прилично срезают отражённый свет, но вот с рассеянным на жирных разводах справляются плохо.
Собственно выходов я вижу два - чаще менять дворники и при хреновой видимости сбавлять скорость.
Мы обсудили мааааленький аспект эксплуатации машины в не самых частых условиях освещения и получилось 5-6 пунктов )))