4750
17
Сегодня я вам хочу рассказать про автомобиль, который разработан в Японии, но сконструирован и создан он в России и для России. И хотя для России Datsun – новый автомобильный бренд, история марки длится уже сотню лет. Заодно оцените Казань, в которой проходил тест-драйв.
Первый автомобиль Datsun был выпущен в 1914 году, и, несмотря на то, что в 1934 году компания сменила название на "Nissan", эмблема "Datsun" красовалась на автомобилях до 1984 года. В конце 2012 года компания Nissan Motor решила возродить марку Datsun, под ней предполгалось продавать относительно недорогие автомобили на рынках Индии, Индонезии, ЮАР, России.
×
Дизайн Datsun on-DO создан в Японии, а его конструкция разработана интернациональным коллективом инженеров. Автомобиль производится в Тольятти, на одной из наиболее современных конвейерных линий предприятия.
Самая главная особенность Datsun on-DO – это его цена. Цена, начинающаяся от 329000 рублей, делает Datsun on-DO одним из самых привлекательных японских автомобилей в России.
От исходной модели Лада Гранта автомобиль Datsun on-DO отличается дизайном светотехники, решетки радиатора, бамперов, удлиненным задним свесом, оригинальной передней панелью, креслами, усиленной шумоизоляцией.
Модель разработана специально для того, чтобы справляться с разнообразными дорожными и погодными условиями в России.
Меня удивила высокая проходимость автомобиля. Автомобиль за 329.000 рублей преодолевает различные дорожные препятствия не хуже, чем какой-нибудь необоснованно дорогой BMW X5 (клиренс on-DO почти 19 см, а БМВ Х5 - 21 см).
Автомобиль оснащается бензиновыми четырехцилиндровыми моторами ВАЗ объемом 1,6 литра, развивающими 82 л. с. или 87 л. с.
Автомобиль новый для России, поэтому где мы бы не появлялись, всегда собирался аншлаг из заинтересованных зрителей
Уже с базовой версии все автомобили оснащены подушкой безопасности водителя, антиблокировочной тормозной системой (ABS) и электрообогревом сидений.
Самая богатая комплектация стоит 445 000 рублей, в нее входит все что нужно для "жизни", включая навигацию!
Устанавливается пятиступенчатая механическая коробка передач. Коробки автомат пока нет, но вполне возможно появится в будущем
Источник:
Ссылки по теме:
- Nissan Leaf - электромобиль в реальной Москве
- Mitsubishi L200: Ударим пикапом по бездорожью
- Как делают Datsun on-DO на АвтоВАЗе
- АвтоВАЗ начал серийную сборку Datsun
- Bugatti Veyron, Grand Sport Vitesse
Ладно, шутки в сторону. Понятно, что тут пропаганда чистой воды, но в целом то, чтоб свою жопу возить, 350 тыщ вроде нормально. Особенно для людей не сильно искушенных ;)
У меня, например, дед очень заинтересовался. Батя, правда, его восторга не разделил))
В любом случае, чтобы про неё не говорили, как бы не ругали - всё равно их будут раскупать как горячие пирожки, вот увидите.
Да говорю Вам, там место проклятое
Предпочту 10-ти летнего настоящего японца этому чудовищу. Сам катаюсь на Мазда Капелла 2002 г. и совсем не потому, что нет денег, просто она надежнее современных авто. А жене купил Вольво, чисто из соображений безопасности ее и ребенка.
Можно купить трешку БМВ за эти деньги, которая по всем характеристикам будет лучше этой ма..ка..кашки
Вот навскидку выпала: http://auto.ru/cars/used/sale/49940354-2a84/http://auto.ru/cars/used/sale/49940354-2a84/
А можно постарее но 5 серии. Но это конечно уже лотерея...
За 350 штук лучше рено меган 3-5 летний.
Дизайн Datsun on-DO создан в Японии, а его конструкция разработана интернациональным коллективом инженеров.
Но
Datsun on-DO — бюджетный переднеприводный седан, созданный на платформе Lada Granta
Это Лада Гранта на 98%, по железу отличий нету. Что там японцы разработали? Шильдик и название?
Тому что Россия по факту это Индии, Индонезии, ЮАР?
Или тому, что у нас за 10 тысяч долларов продается убогий (ну давайте честно) дизайн с полуживым двигателем? К чему радость?
Я понимаю, что в сегменте до 500 тысяч это вариант отличный (для патриотов, которым чужды русские названия) но блин. За 445 тысяч (14 тысяч в прошлом году баксов, 10 тысяч в этом) в том же США можно купить авто, рядом с которым этот датсун не конкурентен.
Я бы по радовался, если бы это была разработка Ваза, Волги, Москвича, но так....просто японский недосегмент для развивающихся стран. С чего радость?
И да.. у двигла круза макс. крутящий момент на 4600-4800 об/мин. а крутить до 5500 есть смысл только по трассе, потому как на этих оборотах макс. мощность.
ЗЫ. Водить надо уметь!
Так это достоинство донора - Гранты, а не Датсуна.
немного шумихи и то же самое по 400к будет отлетать