В Дагестан и Чечню на классическом "Минске"

отважный поступок, у меня бы на такое духа не хватило

Молодец ! дорогу осилит идущий !
Но не много ли поломок для НОВОГО мотоцикла и всего 5000 км пробега ???

" Мощности мотоцикла для горных перевалов не хватило, чему также способствовал забитый воздушный фильтр"

где то слышал, что дело скорей всего не в "забитом" воздушном фильтре, а в более разряженном воздухе, в горах там нужно шаманить в карбе, с газо-воздушной смесью

В детстве у меня был Восход, а у друга Минск. Как сейчас помню: по всем параметрам этот мотоцикл был хорош и превосходил мой. Легкий, неприхотливый, надежный. Вечный, в конце концов!!! Всегда заводился, мог тронуться с 4-ой передачи и тд. Не знаю как сейчас, но тогда в 90-е, это был хороший аппарат!!!

класс, я аж свою поездку вспомнил. еще в начале 90-ых (неужели я такой уже старый?)
мы с другом решили поехать с Феодосии (Крым) в Курск к его родственникам в деревню 1000км. на двух минсках.
сам бы я в жизни не поехал. тогда еще мобильных не было, случись чего и не нашли бы родственники. посчитали, вроде за 12 часов должны доехать, ага, наивные блин :))) поэтому брали с собой по минимуму. выехали рано утром, типо к ночи , что бы доехать, куда там, километров 200, не больше и жопы вообще не чувствуешь, ноги колесом, хоть лежа едь, минск вообще не расположен к комфортной долгой езде. вобщем каждые 150-200 км привал или рискуешь заработать жесткий геморрой :)))
первая поломка случилась у меня под Мелитополем где то, пропала искра, как у автора. друг уехал км. на 20, потом возвращался за мной. долго не могли понять в чем дело, то есть, то нет. потом от нечего делать снимал все клеммы с коммутатора и обжимал их (разболтались от вибрации наверно) и о чудо все заработало и больше проблема не появлялась никогда.
потом у друга колесо спустило, тогда не было еще таких чудесных наборов как сейчас, но не проблема, у нас есть сырая резина и горячий глушак :))) пару минут и колесо завулканизировано.
границу интересно проезжали: подъезжаем, куча машин, люди в какой то очереди стоят, ну мы тоже как порядочные встали, отстояли куеву тучу времени, дали нам какую то бумагу, мы не стали уже стоять в очереди с машинами и между них подъезжаем к погранцу и тут примерно такой диалог:
-Стоять, щас колесо прострелю!!
мы напряглись, сейчас отправит в очередь наверно.
-Это что, мински???
-ни хрена себе!!
-Откуда, с Крыма?? в Курск??
-Ну вы даете!!
-я вот тоже в свое время на таких катался.... бла бла бла....
фух, у нас полегчало....
-ну проезжайте,
мы -и че, бумагу не надо???
-неа, езжайте так..
в голове у нас мысли: блииин, вот лошары... 3 часа в очереди...
кстати обратно ехали, Российские пограничники машины даже не останавливали.
потом у друга периодически искра пропадала, оказалось глушилка , что на руле стерлась и коротила зажигание. глубокой ночью уже у друга опять колесо, на этот раз серьезно, вылезла "грыжа" и взорвалась. оставалось до его деревни км 200, делать нечего, пришлось ночевать на обочине в каком то стогу сена :))) поспать почти не получилось, промучились только.
как только рассвело, поменяли мое колесо ему целиком, что бы быстрее и он поехал к себе в деревню за новым, он то знает куда ехать. если бы сам ехал, даже не знаю, как бы он добирался, ведь с собой даже денег не было, жесть :)) вообщем приключений море было, все уже за 20 лет и не упомнишь.
и влетали в щебень крупный, асфальт ремонтировали и даже знаков никаких не было, как только не убились??. и в дождь попадали, пытались в лесу укрыться (какой там, наивные :)))
и коробка ломалась, выбивала 4-я, перебирали прямо в поле, так и не починили, обратно друг километров 300 на 3-ей ехал.

П.С.что я хочу еще сказать, вот тут много пишут, мол идиоты, кто на таких мопедах, в такие поездки ездит, мол лучше купи себе машину.
во первых это две разные вещи, просто ехать на машине из точки А в Б. и путешествовать на мотоцикле. на мотоцикле ты замечаешь много вещей какие не замечаешь сидя в коробке, как меняется ланшафт, природа другая и т.д. не понимаешь в машине всего того огромного расстояния, какое проезжаешь, да и в мотоцикле как бы летишь над трассой, а не едешь.
и во вторых минск очень надежен и неприхотлив, за свою цену ему равных нет, то что у нас ломалось, скорее от неопытности нашей и от отсутствия подготовки к такой поездке.
а с мопедом сравнивать.. ну я не знаю, крейсерская скорость по трассе 90км/ч, можно и быстрее. не знаю что там у автора не ехалось, но 10 л.с. с лихвой ему хватает.

сорри за многа букафф

а я свой минчачок продал. так жалею теперь

молодец парень. но в одиночку по тем краям всё-таки лучше не путешествовать.

Отличный пост, автору зачёт побольше бы таких качественных постов

двое, я и отец, путешествовали много раз, с этими баиками только на хороших дорогах, позопрошлом году побывал в Украине там дороги ужас! После пришлось передьние амортизаторы перебирать, сальники, и шток менять.

круть .. я тоже так хочу!!!

667-й, а то как-то некрасиво ))

У моего брата минск был, он его чаще ремонтировал, чем на нем ездил. Храбрый, мой поклон на таком говне в такую поездку. Яйца стальные надо иметь.