17442
21
В пятницу проехал по центру Москвы и ужаснулся: все стоит. Скажите, что заставляет людей часами стоять в пробках? Допустим, процентов 20 водителей стоят там вынужденно: кто-то развозит товары, кто-то живет за городом, где нет ОТ. Ну а остальные что?
Куда ни посмотришь - молодые, здоровые, люди сидят в своих кредитных коробках. Неужели им всем не жалко своего времени? Ведь время - самое дорогое, что есть у человека. Как можно тратить его на пробки? Почему бы не пересесть на общественный транспорт? Не надо рассказывать про толпу в метро, я часто езжу на метро, и не такие уж там толпы, что нельзя зайти. Почему бы летом не бросить свою машину на подъезде к центру и не пересесть на велосипед?
Но самое фантастическое: автовладельцы с гордостью рассказывают, как они страдают. "Я каждый день еду 2 часа на работу по пробкам!" - говорит владелец кредитного Форда в курилке. А его коллеги, вместо того, чтобы сказать: "Ну и мудак!", смотрят на него как на героя.
Смотрите, какая красота!
Но самое фантастическое: автовладельцы с гордостью рассказывают, как они страдают. "Я каждый день еду 2 часа на работу по пробкам!" - говорит владелец кредитного Форда в курилке. А его коллеги, вместо того, чтобы сказать: "Ну и мудак!", смотрят на него как на героя.
Смотрите, какая красота!
×
02. Самое забавно, что многие пробки образуются из-за самих водятлов. Есть вот правило - НЕ ВЫЕЗЖАЙ НА ЗАНЯТЫЙ ПЕРЕКРЕСТОК. Но нет, как бараны прутся, щемятся, боятся сантиметр дороги оставить другому.
04. Кремлевскую набережную надо сузить в 2 раза и посадить деревья. Все равно, кроме пробок, здесь ничего сейчас не происходит.
19. Неужели ради комфорта своей задницы вы готовы свои лучшие годы отдать пробкам? Посчитайте, сколько времени вы тратите
Источник:
Ссылки по теме:
- Зачем Дептранс провоцирует водителей?
- "Замечательная" услуга от мэрии Москвы
- "Слышь, плати!": в Нью-Йорке утвердили тарифный план за посещение центра города
- Низкопольный трамвай в Москве
- Автомобили с нечитаемыми номерами будут оценивать, как "террористическую угрозу"
Жизнь начинается там, где нет Москвы.
Но все с упорством упоротых лезут в эту "столицу мира"...
Настоящий ****ец явит нам свой лик когда машины с улиц исчезнут, ознаменовав славную победу правительства над богомерзкими пробками. Народ внезапно прозреет и начнёт относится к времени также как герой Джастина Тимберлейка в одноименном фильме. Люди будут перемещаться по Белокаменной на велосипедах, самокатах, воздушных шарах, самодельных плотах по течению Яузы и еще ***-знает-на-чём. И конечно же на Метро.
Для тех, кто по каким-то причинам не осведомлен, я сообщаю: метро трещит по швам. Об этом во весь голос говорит руководство подземки. К сожалению, там наверху никому не ясно, чем это всё в итоге закончится, а главное как можно помочь метрополитену и предотвратить подземный коллапс. Также у них нет понимания, почему объект до сих пор способен функционировать, несмотря на то, что он даже не на пределе, а уже за гранью заложенной при строительстве максимальной нагрузки. Строительство новых станций ситуацию только усугубляют: линии становятся длиннее - пассажиров по ним едет больше, а количество пересадочных пунктов остается неизменным. Не обязательно быть кандидатом наук чтобы понять, что нагрузка на них из-за этого увеличивается. Тоже самое и с подвижным составом: вагон рассчитан на определённое количество пассажиров не для удобства людей, а потому что тормозная система вагона тоже имеет свой предел. Она тупо не сможет остановить перегруженный вагон.
Ящетаю, что Мосгортранс не готов к тому, чтобы люди отказывались от личного транспорта в пользу транспорта общественного и если хотя бы двадцать процентов автомобилистов откажутся от авто и начнут пользоваться метрополитеном, то он ****нётся к ***м собачьим. Может не так зрелищно как в кино, но ****нётся точно. ИМХО.
То что правительство москвабада пытается выжить жителей города за мкад уже давно понятно. Наша власть в Москве борется в водителями делая их передвижения по городу невозможными. На заметку, общественный транспорт стоит дороже чем ехать на личном авто (цена = км).
И УВАЖАТЬ НИКТО НЕ БУДЕТ. ЭТО ЯРЛЫК. А ПОРОЙ И ТУПОЕ КОЛХОЗНОЕ ВОСПИТАНИЕ.
СПАСИБО, ИДИТЕ НА ХУЙ.
Когда человек покупает машину - он становится на голову лучше других. И он понимает, что он крут, у него есть машина, он теперь может ездить не в тесном душном метро, а в своем авто с кондером. Людям срать на время, главное - он крут, он на машине! И не важно, что на метро он бы уже два часа как был дома. На своей машине и стоять приятно!
Лично я давно пересел на ОТ. Лично мне стало жаль свое время. А авто стоит во дворе, и езжу я иногда по выходным, или только тогда, когда реально на до на работу на машине (вот тогда-то приходится терпеть пробки, но, это, всё же, редко).
Люди! Пересаживайтесь на ОТ. Цените свое время! Жизнь у вас одна!
На мой взгляд это один из самых загруженных перекрестков в столице (пересечение Устинской, подгорной и москорецкой набережных).
Там поток машин настолько плотный, что светофор переключается несколько раз прежде чем проедет пересекающийся поток.
Зато телевидение и ГИБДД постоянно рапортуют как в столице снижается количество пробок, скажем дружное спасибо Собянину и Ликсутову.
Раньше хотя бы днем можно было проехать без пробок, они были только в часы пик, а теперь и днем и ночь и в час пик можно застрять.
А Яндекс искажает данные о пробках, я уже давно перестал верить ему.
Сравните пробки на mail.ru и на yandex.ru
Поражают эти макаки с лопатами(хотя чего с них взять, они тупо раб. сила), но ешё больше их начальство.
Зимой часто вижу такую картину. Трактор проезжает и сметает снег на обочину, а через какое то время эти красавчики выкидывают этот снег обратно на дорогу.
Несколько раз машину чуть не разбил зимой