17440
21
В пятницу проехал по центру Москвы и ужаснулся: все стоит. Скажите, что заставляет людей часами стоять в пробках? Допустим, процентов 20 водителей стоят там вынужденно: кто-то развозит товары, кто-то живет за городом, где нет ОТ. Ну а остальные что?
Куда ни посмотришь - молодые, здоровые, люди сидят в своих кредитных коробках. Неужели им всем не жалко своего времени? Ведь время - самое дорогое, что есть у человека. Как можно тратить его на пробки? Почему бы не пересесть на общественный транспорт? Не надо рассказывать про толпу в метро, я часто езжу на метро, и не такие уж там толпы, что нельзя зайти. Почему бы летом не бросить свою машину на подъезде к центру и не пересесть на велосипед?
Но самое фантастическое: автовладельцы с гордостью рассказывают, как они страдают. "Я каждый день еду 2 часа на работу по пробкам!" - говорит владелец кредитного Форда в курилке. А его коллеги, вместо того, чтобы сказать: "Ну и мудак!", смотрят на него как на героя.
Смотрите, какая красота!
Но самое фантастическое: автовладельцы с гордостью рассказывают, как они страдают. "Я каждый день еду 2 часа на работу по пробкам!" - говорит владелец кредитного Форда в курилке. А его коллеги, вместо того, чтобы сказать: "Ну и мудак!", смотрят на него как на героя.
Смотрите, какая красота!
×
02. Самое забавно, что многие пробки образуются из-за самих водятлов. Есть вот правило - НЕ ВЫЕЗЖАЙ НА ЗАНЯТЫЙ ПЕРЕКРЕСТОК. Но нет, как бараны прутся, щемятся, боятся сантиметр дороги оставить другому.
04. Кремлевскую набережную надо сузить в 2 раза и посадить деревья. Все равно, кроме пробок, здесь ничего сейчас не происходит.
19. Неужели ради комфорта своей задницы вы готовы свои лучшие годы отдать пробкам? Посчитайте, сколько времени вы тратите
Источник:
Ссылки по теме:
- Автомобили с нечитаемыми номерами будут оценивать, как "террористическую угрозу"
- "Слышь, плати!": в Нью-Йорке утвердили тарифный план за посещение центра города
- Низкопольный трамвай в Москве
- Зачем Дептранс провоцирует водителей?
- "Замечательная" услуга от мэрии Москвы
меня посещяет один и тот же вопрос,
Когда люди работают???
Есть преимущества и в том и в другом способе передвижения (подсказка - не все живут у метро).
1. На работу мне нужно ходить в костюме, всего на неделю нужно минимум три костюма, чтобы можно было их менять.
2. Средняя стоимость химчистки мужского костюма в Москве - 600 рублей. Чистить костюм нужно минимум раз в две недели, иначе он засалится и быстрее испортится. Итого получаем в месяц: 600*3*2=3600 рублей.
3. У меня есть машина, но если я буду ездить на метро, то машину оставлять во дворе я не согласен - поцарапают, испортят и прочее - я предпочитаю платную парковку. Стоимость одного дня на открытой парковке - примерно 100 рублей, итого в месяц - 3000 рублей.
4. Теперь посчитаем: 3600+3000=6600 рублей в месяц - и это без учета стоимости проезда (если без наземного транспорта, а только на метро, то это примерно 28*2*20 =1120 рублей).
5. На машине стоимость бензина в неделю - 1300 рублей, в месяц - 5200 рублей. ТО иномарки средней категории - примерно 10-12 тысяч рублей, при моей интенсивности поездок получается ТО раз в полгода, то есть в месяц - 1000 рублей. Ежедневные поездки позволяют мне ставить машину во дворе. Кроме того, я могу спокойно поехать на дачу/в магазин/на пикник - куда угодно.
6. Теперь посмотрим: Владение автомобилем в среднем обходится в 7-8 тысяч в месяц при его ежедневной эксплуатации, при езде по выходным - примерно в ту же сумму. Вопрос - зачем мне лишние полчаса вечером, если утром мне снова вставать в 5-30 (независимо от способа поездки на работу) и я не успею сделать ничего путного в эти сэкономленные полчаса?