3075
1
Девушка не смогла остановиться на ледяной горке.
Источник:
Ссылки по теме:
- Авария дня 1397. Пьяный водитель перевернул Фокус
- Нежданчик на ровном месте
- Прилетел в бордюр
- Авария дня 1396. Лихач на BMW
- Хорошо шли
2. Тормозной путь не укорачивается и не увеличивается, а позволяет маневрировать при торможении.
Ну и управляемость, конечно.
Только вот пользоваться ею (вернее, управлять автомобилем с АБС) тоже еще нужно уметь))
Мифы о неэффективности АБС и увеличении тормозного пути родили идиоты, которые зимой катаются на летней резине, свято верующие, что АБС их спасет. А при таких условиях АБС только удлиняет тормозной путь.
Ну и в некоторых случаях действительно, неадаптивная АБС (т.е. система, которая не отслеживает качество дорожного покрытия) тормозит хуже, чем "тапком в полик" - например, по гравию, песку, рыхлому снегу.
Это, конечно, надо учитывать.
Летом это так же справедливо.
Достаточно при торможении попасть одним колесом в яму или на песок и автомобиль уже теряет доли секунд драгоценного замедления.
Так же в поворотах, при избытке скорости, притормаживаешь что бы вписаться, а разгруженные, внутренние к повороту, колёса блокируются рано, включая в работу АБС, которая в данном случае совсем не к месту.
Опять же, нужно иметь привычку дожимать тормоз в пол при срабатывании АБС.
Речь в данном случае о одноконтурной системе, которая стоИт на недорогих автомобилях.
остальных случаях уменьшает его, в частности на льду и на асвальте. Максимально короткий тормозной путь достигается при торможении на грани блокировки колес, что и делает АБС;)