46647
7
Пожалуй, эти фото в очередной раз доказывают, что газовые установки в автомобилях бывают не такими уж и безопасными.
×
Источник:
Новости партнёров
реклама
Пропан взрывается с огнем.
Метановые баллоны обычно (если нет искры) взрываются от усталости материала, не от огня, а от давления.
Я бы тоже с удовольствием задувал бы 120 литров заместо 60 при 30 атмосферах.
А метан - сжимаемый газ.
Школьный курс физики)))
Судя по фото, горения не было, это было именно разрушение некачественного баллона из-за давления газа.
Испанские, французские и т.д. - надежные, но очень дорогие.
А китайские дешевые - но вот результат.
Расходы на топливо - может быть.
Но если учесть повышенный износ двигла вследствие возросшей нагрузки (мощность "на газу" ниже, расход больше), то необходимость капиталки вылезет куда раньше.
При прочих равных, ессно.
Износ двигателя на газу значительно меньше.
Для исключения потерь мощности кроме топливной аппаратуры под газ нужно адаптировать еще и зажигание.
При правильной настройке двигателя мощность на газу выше, чем на бензине - теплотворная способность газа больше, чем бензина, октановое число выше, следовательно, можно делать раньше опережение, отсутствие калильного зажигания, детонации, сажи и сернистых соединений в масле (из бензина), приводящих к его преждевременному окислению очень благотворно сказываются на состоянии двигателя.
Только все это должен делать специалист по ГБО.
Колхозный же подход приводит к печальным результатам.
Все разговоры о том, что газ гробит двигателя - от дремучей неграмотности водителей и неспособности правильно его настроить.
Пы Сы - На каждую житрую жопу есть хер с обратной резьбой!