14045
1
8
При определённых условиях дизельный двигатель может неконтролируемо набирать обороты больше допустимых, происходит это, как правило когда тем или ином образом в камеру сгорания начинает попадать масло,например через турбину. Остановить такой двигатель можно лишь закупорив ему воздушный фильтр какой-нибудь тряпкой,но это не всегда возможно,особенно если это тепловоз.
Ссылки по теме:
- Китайский УАЗик - BAW BJ 2032S
- Cамый большой автомобильный музей в Европе
- Поехала за елкой и застряла
- Не пустил
- Трагическая случайность или закономерность
реклама
Есть пара моментов: снять-то голову в поле не проблема, а вот обратно посадить на дизеле без новой прокладки головы, без антифриза, да ещё и уехать своим ходом?
После снятия поддона масло где взял?
Да и остальные прокладки тоже нужны...
Нужно воздух перекрывать.
А вот что с большими движками делать я ХЗ.
От чего такое бывает?
Как избежать? Что делать, если нарвался?
Реально-ли встроить в движок легковушки что-нибудь для выхода из подобного косяка?
Кто в курсе - разъясните, plzzzzz! Думаю многим будет интересно.
Пришлось клапан на топливную систему ставить.
Потом конструктора учли косяк с насосом и сделали принудительную смазку из картера двигателя.
А ручник никогда двигатель не удержит, даже на легковушке. Для другого он сделан.
Бенз от искры а дизель сука почти сам по себе.
если на механике-последнюю передачу и тормоз впол двумя ногами.