699
19
На полагающуюся мне по закону премию я, по совету друзей, решил приобрести автомашину "Москвич"! Новая модель!
Здравствуйте, друзья
Недавно в одной из ставших традиционной политических статей на тему, как в России закрыли огромное количество заводов и фабрик (и вообще всё плохо) наткнулся на комментатора, который задел меня за живое.
Абонент с НКВДшником на аватарке, ратующий за СССР (очевидно, желающий массовых расстрелов) решил подлить масла в огонь (слёз в ведро) и рассказать про советский автопром и у меня щёлкнуло.
Абонент с НКВДшником на аватарке, ратующий за СССР (очевидно, желающий массовых расстрелов) решил подлить масла в огонь (слёз в ведро) и рассказать про советский автопром и у меня щёлкнуло.
×
Я родился чудесным зимним днем в советском роддоме. Счастливая мама показала меня в окно счастливой семье, которую счастливый дед-офицер привез на только что прибывшей с завода машине.
Вот в точности такой как на фото (даже цвет совпадает):
Вот в точности такой как на фото (даже цвет совпадает):
Дед, советский офицер - инженер, получал приличную по тем временам зарплату. Иногда она доходила до 400 руб/мес. Бабушка - простая работница на военном заводе получала 135 руб/мес. Мать - бухгалтер-стажер - 120 руб/мес. Отец военный - около 200. Плюс был неработающий "студент" - брат мамы, который требовал к себе повышенного внимания (в рабочие дни "бать, дай трешку, я иду с друзьями гулять", в выходные "дай 25 я иду на дискотеку").
Так что семья требовала повышенных расходов, да и ждал он свой автомобиль долгонько - стоял в очереди несколько лет. В результате сесть в свой вожделенный автомобиль он смог только за неделю до того, как стал дедушкой.
Так что семья требовала повышенных расходов, да и ждал он свой автомобиль долгонько - стоял в очереди несколько лет. В результате сесть в свой вожделенный автомобиль он смог только за неделю до того, как стал дедушкой.
Да и изделие АЗЛК считалось средней ценовой категории. Дешевле был только "запорожец", которых, к слову, в РСФСР было довольно много.
По улицам моего небольшого города, к слову, колесили и такие чудные автомобильчики. Назывались "инвалидка". В моем районе был дом инвалидов и престарелых, во дворе которого стояла пара-тройка таких машинёшек. Звук их мотора напоминал звук мопеда "Рига". Инвалиды получали такие автомобильчики недорого, вставая в очередь. Поскольку все пользователи этих автомобилей, которых я видел, были глубоко "в летАх", я делаю вывод о том, что очередь была колоссальная. Поправьте меня, если я ошибаюсь.
Но вернемся к дедушке. Дед был рад покупке и своими руками построил домик для своего авто. Приблизительно такой. Поскольку место для гаражей выделили на бывшей болотине, все застройщики обязаны были осушить почву под домиком для своего железного друга. Делалось это путём вырывания котлована чуть более человеческого роста и помещения туда огромного металлического бака с дырой сверху. Все баки быстро заполнились водой из земли, через несколько месяцев год вода была коллективно откачана, место стало сухим.
Каждый автовладелец кооператива заполнял свой гараж различным имуществом. Начиная от старья, заканчивая деталями автомобиля. Мой дедушка был не только инженером, но ещё и предусмотрительным человеком, так что сразу после помещения автомобиля в домик он начал наполнять свой гараж различными тисками, верстаками и инструментами.
Правда, процесс я не видел, поскольку из осмысленного мог только писаться и вращать глазами. Увезли меня на долгих 6 лет в ГСВГ, подальше от советского "изобилия" и вернулся в РСФСР уже в сознательном возрасте 7ми лет, когда на счетчике автомобиля "Москвич" было 70 тысяч километров и в гараже кругом валялись различные интересные детали.
Правда, процесс я не видел, поскольку из осмысленного мог только писаться и вращать глазами. Увезли меня на долгих 6 лет в ГСВГ, подальше от советского "изобилия" и вернулся в РСФСР уже в сознательном возрасте 7ми лет, когда на счетчике автомобиля "Москвич" было 70 тысяч километров и в гараже кругом валялись различные интересные детали.
Дедушка был очень аккуратным водителем, никогда не превышал скорости, ездил только за грибами/ягодами и по необходимости отвезти кого-то куда-то, ежедневно обслуживал свой автомобиль. Не пил от слова совсем, но ежедневно проводил в гараже 2-3 часа что-то там крутя унутре своего тарантаса, регулируя или промывая. Мне было интересно и я постоянно ошивался рядом.
Многое было мне интересно в РСФСР и контрастировало с восточной Германией. Например, убогие серые пятиэтажки, которые я сначала принял за солдатские казармы. Или повальное увлечение ремонтом автомобиля (немцы на своих Трабантах только ездили, но не чинили).
В общем, дедушкин гараж для семилетнего "Москвича", ни разу не бывавшего в передрягах напоминал вот это вот фото.
Многое было мне интересно в РСФСР и контрастировало с восточной Германией. Например, убогие серые пятиэтажки, которые я сначала принял за солдатские казармы. Или повальное увлечение ремонтом автомобиля (немцы на своих Трабантах только ездили, но не чинили).
В общем, дедушкин гараж для семилетнего "Москвича", ни разу не бывавшего в передрягах напоминал вот это вот фото.
В 7 лет я день за днем наблюдал дедушкин автомобиль кишками наружу, а в один прекрасный день выяснилось, что чудесный корпус "Москвича" насквозь сгнил в абсолютно сухом гараже и его нужно полностью разобрать и отгрунтовать.
За 2 недели машинка была полностью разобрана (даже двигатель снят), дед облазил её всю, зашкурил, отгрунтовал и заново покрасил.
За 2 недели машинка была полностью разобрана (даже двигатель снят), дед облазил её всю, зашкурил, отгрунтовал и заново покрасил.
Мне не исполнилось и 10ти лет, а славное изделие АЗЛК попало в руки моему дяде, который не любил работать вообще и руками в частности и не занимался поддержкой состояния автомобиля. Автомобиль умер примерно через 2 месяца после смерти дедушки.
Потом у моей семьи были другие советские машины, начиная от легковушек и заканчивая КаМаз'ами. Но все они требовали постоянного рукоприкладства, на которое было тошно смотреть. Все эти разобранные карбюраторы, требующие замены кислоты аккумуляторы и пр выглядело для 10-летнего подростка уже не интересным, а жалким.
Сейчас я осознаю, что получил психологическую травму на всю жизнь. В моем детском мозгу запечатлелось, что личный автомобиль - зло, сжирающее свободное время и деньги, держащее раба в маленьком темном пространстве гаража для поддержки своей работоспособности.
Потом у моей семьи были другие советские машины, начиная от легковушек и заканчивая КаМаз'ами. Но все они требовали постоянного рукоприкладства, на которое было тошно смотреть. Все эти разобранные карбюраторы, требующие замены кислоты аккумуляторы и пр выглядело для 10-летнего подростка уже не интересным, а жалким.
Сейчас я осознаю, что получил психологическую травму на всю жизнь. В моем детском мозгу запечатлелось, что личный автомобиль - зло, сжирающее свободное время и деньги, держащее раба в маленьком темном пространстве гаража для поддержки своей работоспособности.
Отлаженное производство машин? Дорогие подростки, не нужно цеплять себе аватарки советских эпох. Я вижу, что вы родились значительно позже и не понимаете, какой ад представляло собой это "отлаженное производство", когда автомобиль выходил с конвеера в виде ведра с гайками и каждый новый автолюбитель пополнял собой армию рогоносцев, бухающих в гараже посреди разобранного автохлама.
Отлаженное производство отличается как минимум наличием работающего отдела контроля качества.
Результат работы "работающего отлаженного производства" не требует наличия специальных инженерных знаний для ежедневного ремонта массового продукта.
На фото: сборочная линия АЗЛК
Результат работы "работающего отлаженного производства" не требует наличия специальных инженерных знаний для ежедневного ремонта массового продукта.
На фото: сборочная линия АЗЛК
Отлаженное - это когда минимизирован человеческий фактор. И когда автомобиль не рассыпается после 70 тыс километров пробега. Когда можно купить машину жене и не думать о том, что тебе придется ежедневно ухаживать не за женой, а за машиной.
На фото: сборочная линия "Весты".
На фото: сборочная линия "Весты".
Развитая индустрия, повторюсь, это НЕ когда два одинаковых автомобиля с одного и того же конвеера имеют абсолютно разное качество только из-за того, что нужно выполнить план.
Вы, кстати, обратили внимание, какие автомобили советского образца все ещё можно встретить на дорогах России? В-основном это "жигули". Знаете, почему? Нет, не только потому, что завод долгое время выпускал совместимые детали. Но ещё и потому, что "москвичи" все гнили и разваливались быстрее, чем выходили с конвеера. Когда завод закрывался, их уже было почти невозможно встретить на просторах нашей страны.
И не нужно мне постить фотки из журналов "За рулём" об успехах АЗЛК (навроде таких). У меня возникает двоякое чувство: чувство ностальгии и желание вытошниться прямо на монитор.
И не нужно мне постить фотки из журналов "За рулём" об успехах АЗЛК (навроде таких). У меня возникает двоякое чувство: чувство ностальгии и желание вытошниться прямо на монитор.
Возвращаясь к первому фото... Когда появился этот прототип завод уже был банкротом. Просто директорату нужно было что-то показывать, чтобы клянчить деньги.
Но ВВП, на мой взгляд, поступил абсолютно верно. Если вы, ребята-банкроты, десятками лет выпускали дерьмо и тут вдруг обещаете, что всё изменится, мы лучше дадим денег тем, чья продукция ещё худо-бедно продается - ВаЗу. Помню, как владельцы даже ВаЗов "копейка" посматривали на владельцев "Москвичей" сверху вниз...
Россияне сами проголосовали рублём за то, чтобы завод ВаЗ продолжал жить, а АЗЛК сдох (за что ему большое спасибо). Владимир Владимирович просто оформил результаты этого молчаливого голосования.
Но ВВП, на мой взгляд, поступил абсолютно верно. Если вы, ребята-банкроты, десятками лет выпускали дерьмо и тут вдруг обещаете, что всё изменится, мы лучше дадим денег тем, чья продукция ещё худо-бедно продается - ВаЗу. Помню, как владельцы даже ВаЗов "копейка" посматривали на владельцев "Москвичей" сверху вниз...
Россияне сами проголосовали рублём за то, чтобы завод ВаЗ продолжал жить, а АЗЛК сдох (за что ему большое спасибо). Владимир Владимирович просто оформил результаты этого молчаливого голосования.
Ну а всем юным фальшевикам я бы пожелал хоть на недельку попасть в СССР и стать владельцем какой-либо относительно дешевой отечественной колымаги, типа "Москвича" или "Запорожца" без всех этих станций ТО и злобных продаванов.
Мне было бы интересно, через сколько часов они бы начали пищать фальцетом о том, что хотят домой к маме, с заправками, на которых можно залить в своего огнедыщащего монстра не только 76й. Да и не только залить, но и покушать самому.
Уминая бутерброд, думать о том, как ты будешь хватать сегодня вечером жену за жопу не солидольными руками и тащить от тебя при этом будет не тройным одеколоном соседа по гаражу.
Мне было бы интересно, через сколько часов они бы начали пищать фальцетом о том, что хотят домой к маме, с заправками, на которых можно залить в своего огнедыщащего монстра не только 76й. Да и не только залить, но и покушать самому.
Уминая бутерброд, думать о том, как ты будешь хватать сегодня вечером жену за жопу не солидольными руками и тащить от тебя при этом будет не тройным одеколоном соседа по гаражу.
Да, ребятки. При социализме вы не жили и он (вероятно, в какой-то мере) живет в вас. А ещё у вас отсутствуют некоторые, хе-хе, знания. А некоторые нехорошие люди (современные фальшевики - ловцы юных пассионарных буратин) этим пользуются.
Восполняйте, так сказать. Как абсолютно верно сказал ВВП (я полностью с ним согласен): "Кто не жалеет о распаде СССР, у того нет сердца. А у того, кто хочет его восстановления в прежнем виде, у того нет головы"
Восполняйте, так сказать. Как абсолютно верно сказал ВВП (я полностью с ним согласен): "Кто не жалеет о распаде СССР, у того нет сердца. А у того, кто хочет его восстановления в прежнем виде, у того нет головы"
Сожалею, но не только чудесные достижения в космосе и оборонке могли быть осуществлены только в условиях плановой экономики, но и выпуск продукции, которой ты пользовался ОТ БЕЗЫСХОДНОСТИ.
Спасибо за внимание.
Ссылки по теме:
- “677 вызывает 4104, прием!” - почему система названий советских автомобилей это гениально
- Самые крутые, необычные и быстрые концепт-кары, созданные в СССР
- Почти новый ранний "Москвич-2141" в редком цвете
- "Москвич" смешали с запчастями от Mitsubishi, Chevrolet, Renault и Audi
- Москвич 400-422: советский Woody
реклама
.jpg)
а вот результаты работы экономически и интеллектуально несостоятельных дебилоидов из кпсс - отвращение.
люди, имеющие дореволюционное образование и которые хоть что-то понимают в экономике передохли как раз к тому моменту, когда пришёл к власти украинец в вышиванке.
ну вот за свои кровные через 7 лет (!) после начала накоплений с очень высокой зарплатой офицер смог себе купить машину.
сейчас это может сделать работающий студент ВУЗа
Ездил ооочень редко и при любом странном звуке под капотам,снимал и перебирал двигатель!:)
В гараже не было только токарного станка!
Зато было три деревянные бочки.С солеными,хрустящими огурцами,капустой и термоядерными,жгучими и невероятно вкусными помидорами.
И только через годы я понял,что в гараже он просто скрывался от семьи,а ковыряние в потрохах машины,это его хобби!
У меня у друга папаня был такой же. Тоже в гараже пропадал,исправной тачке хвост накручивал... Когда папаня друга умер,мы там столько изобретений обнаружили,мама дорогая...Теннисные мячики в пружинах,каие то сопли в проводке,и т.д
Дураку стеклянный х.. не навсегда
он был простым русским из деревни. зарабатывали другие.
Но будучи ХОРОШИМ инженером низшего звена, не мог до москвича опуститься.. Вот так ..
а на жигуль уже не хватало..
возможно, очередь на это поделие просто была короче
в каком смысле "зачем"?! :)
мне нравилось, как выглядел Москвич, но мороки с ним было... мама не горюй!
он же не знал ничего про советский автопром, пользовался только копией Фиата - жигулями.
вот и пришлось ему рассказать про АЗЛК. после чего он и сказал, что денег этим криворуким не даст, как граждане не упрашивали его - всё было бесполезно.
всем ведь очень хотелось ездить на москвиче и запорожце. а копаться в гараже вместо того, чтобы заниматься сексом с женой было мечтой каждого советского школьника.
Хера там 'привыкать', если, скажем, сел из копейки в москвича?
капитализм, путин, сшп, и прочие жиды-банкиры - зло.
Меня? В тезисе, что кучка недорослей развалила 'империю'?
Да ничего не смущает, за исключением того, что это идиотизм.