844
1
МОСКВА, 6 янв — РИА Новости. Минфин США отказался выдавать экспортный сертификат на продажу самолета Sukhoi Superjet 100 в Иран, сообщает израильский портал iHLS.
Отмечается, что более десяти процентов деталей российского лайнера производятся в Америке, что делает необходимым одобрение сделки Казначейством США.
"Похоже, что из-за отсутствия лицензии Управления по контролю за иностранными активами при Минфине США о поставке самолетов пока не может быть и речи", — отметил представитель Ассоциации иранских авиалиний Максуд Асади Самани.
Он предположил, что замена американских запчастей займет много времени.
В конце апреля компания "Гражданские самолеты Сухого" на авиасалоне Eurasia Airshow подписала с двумя иранскими авиакомпаниями меморандумы о намерениях на поставку 40 SSJ-100R до 2022 года.
SSJ-100 — первый самолет подобного типа, разработанный в России. Он относится к семейству региональных судов. Дальность полета базовой версии — 4,4 тысячи километров, вместимость — 98 пассажиров.
Производство SSJ-100 началось в 2011 году. За рубежом этот самолет эксплуатируется в Мексике и Ирландии, крупнейший эксплуатант в России — "Аэрофлот".
"Похоже, что из-за отсутствия лицензии Управления по контролю за иностранными активами при Минфине США о поставке самолетов пока не может быть и речи", — отметил представитель Ассоциации иранских авиалиний Максуд Асади Самани.
Он предположил, что замена американских запчастей займет много времени.
В конце апреля компания "Гражданские самолеты Сухого" на авиасалоне Eurasia Airshow подписала с двумя иранскими авиакомпаниями меморандумы о намерениях на поставку 40 SSJ-100R до 2022 года.
SSJ-100 — первый самолет подобного типа, разработанный в России. Он относится к семейству региональных судов. Дальность полета базовой версии — 4,4 тысячи километров, вместимость — 98 пассажиров.
Производство SSJ-100 началось в 2011 году. За рубежом этот самолет эксплуатируется в Мексике и Ирландии, крупнейший эксплуатант в России — "Аэрофлот".
Источник:
Ссылки по теме:
- Отличная идея для совместного досуга – рисование портретов друг друга
- Люди уступили дорогу пингвину
- Зрелищные кадры песчаного вихря из Аргентины
- Вомбат воспользовался возможностью
- Отец побил сына во время хоккейного матча в Канаде
Новости партнёров
реклама
.jpg)
сша запретило СВОИМ компаниям продавать детали в иран, боинг лишился контракта на 100+ самолетов.
вот и возникает вопрос, если ты так против этого запрета то почему ты не против антисанкций?
ну продадим двигателей меньше - знаешь кто спасибо скажет? Маск и Бэзос.
на санкции сша введенные против ирана?
запомни самолет это машина для зарабатывания денег, а не погремушка для патриотов.
сейчас ни одна страна не может построить в одиночку успешный самолет.
ссср строил но с отставанием на 10 лет, а кому сейчас это надо?
в каком смысле до коммерческого использования далеко?
в прошлом году Маск запусти 20 ракет, Бэзос провел испытания БЕ-4.
В Гражданских самолетах сухого (ГСС производитель «Суперджета») пояснили, что из 72 процентов примерно половина приходится на поставку двигателя, собирающегося на российско-французском предприятии в Рыбинске. «Вклад российской промышленности в создание самолета, учитывая СП, составляет не менее 50 процентов. В настоящее время ГСС также анализируют возможности импортозамещения ряда систем SSJ-100», сказал представитель компании."
https://lenta.ru/articles/2016/11/21/avia_problems/https://lenta.ru/articles/2016/11/21/avia_problems/
и новости слушай меньше
так полукровки кикето?
точнее возможно но такой самолет никто не купит.
Ну , вот и ....
Всё тайное становится явным !
Поставляли бы они титан для боингов в штаты, они бы не моргнув глазом на следующий день же подписали указ об отмене поставок.
Вот источник настоящих фото с рассказом о полёте: https://varlamov.ru/440891.htmlhttps://varlamov.ru/440891.html
это первый борт который поставили Армянам, он действительно был с кривой отделкой, такой проблемы уже давно нет
и это если сравнивать с древнем Б767
сейчас на маршруте летают новые 777 и 330
разница еще больше.
так что разрыв еще больше увеличится.
но НОВЫЙ самолет никто проектировать так и не думает, ШФДМС который делаем с Китаем больше на фикцию смахивает.
а главное - ничего бы не поменялось так как с 334 проблем было бы гораздо больше потому что на нем украинские двигатели
Могли раньше делать 100% свой самолет - и ВДРУГ РАЗУЧИЛИСЬ
Нае.бнули отечественную электронику - пожинаем плоды.
Сколково, нано...... а я отечественных микросхем с маркировкой 2000-х годов не видал.....
Молодцы америкосы - замутили во Франции митинги и петтинги - завод Эрбаса встал........нет продаж - платите штрафы, товарисч Макрон.... контракты полетели к чертям - все покупаем Боинги и не гавкаем......
разница только в точности отключения двигателей
ложные выпустить и реле времени сможет.
ракета не думает куда лететь у нее есть программа
при такой то скорости отключить двигатель
ПИД регулятор который связывает инерциальную систему и рули
и тд, там все проще.
Вы чё, не помните многолетние радостные пуки по поводу этого "авиапрорыва"? А я верю, что пуки были искренними.
А ещё можете поискать инфу по проценту израильской "электронки" в нашей армии..
амеры запретили амерам продавать американские системы ИРАНУ.
я видимо, неправильно буквы прочитал в этой фишке.. простите, это так непатриотично..
а конкретней без ВСУ, без электро и гидросистемы.