281
1
«Выхода нет»: в Минздраве рассказали, когда копейчан начнут возить частные скорые
С 15 января 2019 года в Копейске к работе приступят частные автомобили скорой помощи. О том, почему Челябинская область решилась на этот шаг, рассказал министр здравоохранения Сергей Приколотин.
— Выхода нет, в ближайшее время денег в области на приобретение санитарного автотранспорта не предусмотрено. Так и должно быть — это не полномочия субъекта. Со стороны федерации нам тоже неоднократно говорили о сокращении финансирования с его прекращением на приобретение транспорта, потому что это не профильная функция медицинской организации, — объяснил Сергей Приколотин. — Если мы не сделаем это сейчас, через три-пять лет можем столкнуться с ситуацией, когда нам одномоментно потребуется обновить практически весь санитарный транспорт, как это было через несколько лет после программы модернизации.
По словам министра, на примере Копейска чиновники решили посмотреть, как работает система перевозки пациентов сторонними организациями, чтобы в будущем распространить опыт на всю область.
— Наше условие, и мы за этим следим, чтобы не были ущемлены работники — чтобы зарплаты у водителей остались на том же уровне, чтобы они сохранили все льготы (дополнительные отпуска, режим работы и даже дополнительные бонусы для них появятся), — пообещал он. — Люди всегда боятся идти к частникам, наверное в этом что-то есть, но мы вынуждены идти на это.
Сергей Приколотин добавил, что в случае форс-мажора копейскую службу скорой помощи сможет подстраховать Челябинск. Пока же освободившиеся в Копейске машины планируют передать другим территориям.
Автопарк скорой помощи в Копейске заменят машинами пермского предпринимателя, контракт с его компанией заключили на два года. Цена вопроса — почти 70 миллионов рублей.
— Выхода нет, в ближайшее время денег в области на приобретение санитарного автотранспорта не предусмотрено. Так и должно быть — это не полномочия субъекта. Со стороны федерации нам тоже неоднократно говорили о сокращении финансирования с его прекращением на приобретение транспорта, потому что это не профильная функция медицинской организации, — объяснил Сергей Приколотин. — Если мы не сделаем это сейчас, через три-пять лет можем столкнуться с ситуацией, когда нам одномоментно потребуется обновить практически весь санитарный транспорт, как это было через несколько лет после программы модернизации.
По словам министра, на примере Копейска чиновники решили посмотреть, как работает система перевозки пациентов сторонними организациями, чтобы в будущем распространить опыт на всю область.
— Наше условие, и мы за этим следим, чтобы не были ущемлены работники — чтобы зарплаты у водителей остались на том же уровне, чтобы они сохранили все льготы (дополнительные отпуска, режим работы и даже дополнительные бонусы для них появятся), — пообещал он. — Люди всегда боятся идти к частникам, наверное в этом что-то есть, но мы вынуждены идти на это.
Сергей Приколотин добавил, что в случае форс-мажора копейскую службу скорой помощи сможет подстраховать Челябинск. Пока же освободившиеся в Копейске машины планируют передать другим территориям.
Автопарк скорой помощи в Копейске заменят машинами пермского предпринимателя, контракт с его компанией заключили на два года. Цена вопроса — почти 70 миллионов рублей.
Ссылки по теме:
- Самые свежие новости с сарказмом ORIGINAL* 13/12/2018
- Самые свежие новости с сарказмом ORIGINAL* 17/12/2018
- Самые свежие новости с сарказмом ORIGINAL* 19/12/2018
- Самые свежие новости с сарказмом ORIGINAL* 18/12/2018
- Пушкин-украинец и другие невероятные "факты" из истории исключительных
Новости партнёров
реклама
.jpg)
Это для проклятого, тоталитарного, не эффективного, с его бес платной медициной СССР ..невероятным! И тогдашнее советское начальство...долго не прожило!
И представте себе, у нас в отделе не было оборудования для сварки оптоволокна! Ахренеть!!! А ведь целых два раза за два года пришлось новые ветки оптики кидать.
А если серьезно, то там, где нужны высококлассные специалисты или специфическое оборудование, но нет обьемов загрузить их полностью, чтобы нормально платить или оправдать покупку, выгоднее пользоваться аутсорсингом, как сейчас модно это называть.