1272
9
Говорите, русские долго запрягают, но быстро ездят?
Ха! Как бы не так…
Ха! Как бы не так…
В минувший уик-энд я хотел смотаться в Питер по новой высокоскоростной магистрали, где поезда летают под 350 км/ч, а времени уходит пару часов, меньше, чем самолётом, учитывая все аэропортовые заморочки. Но — не срослось. По целой куче причин, главной из которых стало физическое отсутствие такой железной дороги. Хотя лет шесть назад её строительство в параллель к существующей анонсировалось с большой помпой.
По идее, для России с её огромной протяжённостью именно высокоскоростные трассы — предмет первой необходимости, позволяющий победить пространственную разобщённость. Наряду с малой и региональной авиацией, разумеется. И высокие люди в правительстве понимали этот момент. 26 лет назад вышел Указ Президента РФ № 120 «О создании высокоскоростной пассажирской железнодорожной магистрали Петербург-Москва». Но в итоге эта затея обернулась огромным котлованом в северной столице и впустую потраченными миллиардами рублей.
А вот и ещё одно но — показательное…
Китай, страна тоже не маленькая, начал планировать свои высокоскоростные магистрали, как и #Россия, в начале 1990-х. Но уже в конце 1994 г. первый, пока ещё просто скоростной, участок догоги Гуанчжоу-Шэньчжэнь был запущен в эксплуатацию. А сейчас…
Вот так выглядит карта высокоскоростных магистралей КНР, чья общая протяжённость достигает уже 22 тыс. км.
По идее, для России с её огромной протяжённостью именно высокоскоростные трассы — предмет первой необходимости, позволяющий победить пространственную разобщённость. Наряду с малой и региональной авиацией, разумеется. И высокие люди в правительстве понимали этот момент. 26 лет назад вышел Указ Президента РФ № 120 «О создании высокоскоростной пассажирской железнодорожной магистрали Петербург-Москва». Но в итоге эта затея обернулась огромным котлованом в северной столице и впустую потраченными миллиардами рублей.
А вот и ещё одно но — показательное…
Китай, страна тоже не маленькая, начал планировать свои высокоскоростные магистрали, как и #Россия, в начале 1990-х. Но уже в конце 1994 г. первый, пока ещё просто скоростной, участок догоги Гуанчжоу-Шэньчжэнь был запущен в эксплуатацию. А сейчас…
Вот так выглядит карта высокоскоростных магистралей КНР, чья общая протяжённость достигает уже 22 тыс. км.
И теперь уже Россия для первой своей ВСМ Москва-Казань закупает всё в Китае. Притом что сроки запуска этой дороги, которую изначально хотели построить к ЧМ-2018, перенесены уже на 2022 год.
Так что современные русские и запрягают долго, и ездят медленно. А всё почему? Сами догадались уже, да?
Так что современные русские и запрягают долго, и ездят медленно. А всё почему? Сами догадались уже, да?
×
Источник:
Ссылки по теме:
- Политические комментарии и картинки из соц. сетей ORIGINAL* 29/09/2017
- Политические комментарии и картинки из соц. сетей ORIGINAL* 01/10/2017
- Политические комментарии и картинки из соц. сетей ORIGINAL* 27/09/2017
- Политические комментарии и картинки из соц. сетей ORIGINAL* 28/09/2017
- Политические комментарии и картинки из соц. сетей ORIGINAL* 26/09/2017
Ещё раз оглянемся назад. Начало "благословенных 90-х". Весь бардак и срам России только начинается. Ещё только-только советские рубли с надписью "Государственный казначейский билет" превратились в цветастые фантики на дешёвой бумаге со скабрезной надписью "банк России", где имперский орёл лишён всех символов власти и опустил крылья в покорности. Девочки и некоторые мальчики мечтают стать моделями и проституками. Остальные мальчики мечтают стать братками и киллерами. Людям по полгода не платят зарплату. Процветает обмен товара на товар. Зимой в городах веерно отключают электроэнергию и раздают буржуйки что бы не замёрзнуть зимой. Обивают почти просто так или просто так. Новости об убийствах за рамки региональных новостей не выходят. Таких новостей очень много. Мы лучшие друзья Америки. Пьяному Ельцину аплодируют и в Штатах и в Европе. До прихода к власти Путина ещё 9 чёрных лет.
Внизу фото для тех кто не в курсе или намеренно забыл эти "благословенные годы".
Удивляться тут совершенно нечему. Именно столько стоит проехать от Пекина до Ханьданя за два часа на расстояние 450 км.
Название поезда можно, а то ездил СПб-Москва и обратно, так поезд плелся как черепаха, всего 220 км/час...
Читайте внимательнее, автор про прожект 90-х годов пишет, из которых кроме трассировки, изысканий и ямы в Питере ничего реализовано так и не было.
https://ru.wikipedia.org/wiki/ВСМ_Москваhttps://ru.wikipedia.org/wiki/ВСМ_Москва_ _Санкт-Петербург