6636
6
ВКС России усиливают штурмовыми вертолетами. Безотказный, как автомат Калашникова, насквозь бронированный и от хвоста до носа увешанный мощным разнокалиберным вооружением — забайкальские летчики получили очередной модернизированный вертолет Ми-8 АМТШ "Терминатор"
Созданная на базе многоцелевого Ми-8, всепогодная штурмовая машина получилась настолько удачной, что Минобороны России закупает их десятками и не собирается останавливаться.
О том, чем так интересен "Терминатор" и за какие заслуги он стал основным средним вертолетом в обновленном парке ВКС, — в материале РИА Новости.
О том, чем так интересен "Терминатор" и за какие заслуги он стал основным средним вертолетом в обновленном парке ВКС, — в материале РИА Новости.
Воздушный блокпост
Штурмовая модификация знаменитой милевской "восьмерки" отличается усиленной пассивной защитой экипажа — прочные и легкие керамометаллические бронеплиты прикрывают кабину пилотов и место бортстрелка в грузовом отсеке.
В бою "Терминатору" есть чем постоять за себя. Внушительный арсенал вооружения приближает машину по огневой мощи к ударным вертолетам Ми-35М и Ми-28Н — тут и блоки неуправляемых ракет С-8, и пушечные контейнеры со скорострельными пушками ГШ-23Л, 7,62-миллиметровые пулеметы ПКТ на корме и носу. Для ударов по танкам предусмотрен противотанковый комплекс "Штурм-В" с управляемыми ракетами "Атака".
Вертолеты Ми-8 АМТШ во время учений отдельного вертолетного полка на аэродроме "Черниговка" в Приморском крае
Штурмовая модификация знаменитой милевской "восьмерки" отличается усиленной пассивной защитой экипажа — прочные и легкие керамометаллические бронеплиты прикрывают кабину пилотов и место бортстрелка в грузовом отсеке.
В бою "Терминатору" есть чем постоять за себя. Внушительный арсенал вооружения приближает машину по огневой мощи к ударным вертолетам Ми-35М и Ми-28Н — тут и блоки неуправляемых ракет С-8, и пушечные контейнеры со скорострельными пушками ГШ-23Л, 7,62-миллиметровые пулеметы ПКТ на корме и носу. Для ударов по танкам предусмотрен противотанковый комплекс "Штурм-В" с управляемыми ракетами "Атака".
Вертолеты Ми-8 АМТШ во время учений отдельного вертолетного полка на аэродроме "Черниговка" в Приморском крае
×
Массированным огнем с воздуха "Терминаторы" способны громить вражеские танки и БМП, артиллерию, пункты управления, авиацию на аэродромах и радиолокационные посты. Причем делать это они могут как в одиночку, так и в связке со своими "ударными собратьями" — "Ночными охотниками" и "Аллигаторами". Шлемы ночного видения и современная авионика позволяют экипажу комфортно работать в темное время суток. На борту есть метеорадар, спутниковая навигация и инфракрасная аппаратура.
Две двуствольные тульские пушки ГШ-23Л разработки Грязева — Шипунова при нажатии на гашетку выдают три тысячи выстрелов в минуту и потоком свинца сметают все живое на дальности до трех километров, включая легкобронированную технику и вертолеты. Для стрельбы применяются 23-миллиметровые патроны с осколочно-фугасными, бронебойно-разрывными и бронебойно-зажигательными снарядами.
Вертолет Ми-8АМТШ над полигоном "Кадамовский" в Ростовской области во время подготовки к международному военно-техническому форуму "Армия-2017"
Две двуствольные тульские пушки ГШ-23Л разработки Грязева — Шипунова при нажатии на гашетку выдают три тысячи выстрелов в минуту и потоком свинца сметают все живое на дальности до трех километров, включая легкобронированную технику и вертолеты. Для стрельбы применяются 23-миллиметровые патроны с осколочно-фугасными, бронебойно-разрывными и бронебойно-зажигательными снарядами.
Вертолет Ми-8АМТШ над полигоном "Кадамовский" в Ростовской области во время подготовки к международному военно-техническому форуму "Армия-2017"
Десантный характер
Выдающийся ударный потенциал "Терминатора" в сочетании с вместительным грузовым отсеком делают его сверхэффективной десантной боевой единицей, способной самостоятельно расчистить плацдарм и провести высадку под шквальным огнем противника. Максимальная скорость — 250 километров в час, дальность полета — 610 километров, способен перевозить до 36 человек.
Шесть шкворневых установок для крепления стрелкового оружия превращают иллюминаторы вертолета в бойницы, а автоматы десантников — в станковые пулеметы. Ощетинившаяся стволами машина может зависнуть на малой высоте, быстро скинуть десант или забрать раненых.
Современная война диктует свои правила, и у десантных вертолетов нет времени на "раскачку" — на земле они максимально уязвимы. "Терминатор" способен за несколько десятков секунд высадить бойцов и уйти. Это стало возможным за счет установки сдвижных дверей, которые открываются с двух бортов, и автоматической рампы сзади.
Кроме десантных и штурмовых операций, машина может использоваться как транспортная или санитарная. Интересна модификация Ми-8 АМТШ-1 с мощным комплексом вооружения и салоном повышенной комфортности — эдакий воздушный броневик для высокого командования.
Выдающийся ударный потенциал "Терминатора" в сочетании с вместительным грузовым отсеком делают его сверхэффективной десантной боевой единицей, способной самостоятельно расчистить плацдарм и провести высадку под шквальным огнем противника. Максимальная скорость — 250 километров в час, дальность полета — 610 километров, способен перевозить до 36 человек.
Шесть шкворневых установок для крепления стрелкового оружия превращают иллюминаторы вертолета в бойницы, а автоматы десантников — в станковые пулеметы. Ощетинившаяся стволами машина может зависнуть на малой высоте, быстро скинуть десант или забрать раненых.
Современная война диктует свои правила, и у десантных вертолетов нет времени на "раскачку" — на земле они максимально уязвимы. "Терминатор" способен за несколько десятков секунд высадить бойцов и уйти. Это стало возможным за счет установки сдвижных дверей, которые открываются с двух бортов, и автоматической рампы сзади.
Кроме десантных и штурмовых операций, машина может использоваться как транспортная или санитарная. Интересна модификация Ми-8 АМТШ-1 с мощным комплексом вооружения и салоном повышенной комфортности — эдакий воздушный броневик для высокого командования.
Фронтовой работяга
У машины три сердца — два газотурбинных двигателя ВК-2500-03 и мощная вспомогательная силовая установка (ВСУ) ТА-14, которая позволяет надежно запускать их даже в условиях разреженного высокогорного воздуха на высоте шести тысяч метров над уровнем моря. Авионика и бортовое оборудование — полностью отечественного производства.
"Сегодня мы понимаем всю важность максимальной независимости от иностранных комплектующих и агрегатов для техники, которые поставляются в Вооруженные силы России в рамках гособоронзаказа", — ранее рассказал журналистам гендиректор холдинга "Вертолеты России" Александр Михеев.
Вертолеты Ми-8 АМТШ "Терминатор" поставляются практически во все части ВКС России, вместе с "Ночными охотниками" и "Аллигаторами" успешно несут службу в Крыму.
Один "Терминатор" 24 ноября 2015 года был потерян в Сирии: в ходе операции по поиску экипажа сбитого турецким истребителем бомбардировщика Су-24М его на земле уничтожили террористы из американского противотанкового комплекса BGM-71 TOW.
У машины три сердца — два газотурбинных двигателя ВК-2500-03 и мощная вспомогательная силовая установка (ВСУ) ТА-14, которая позволяет надежно запускать их даже в условиях разреженного высокогорного воздуха на высоте шести тысяч метров над уровнем моря. Авионика и бортовое оборудование — полностью отечественного производства.
"Сегодня мы понимаем всю важность максимальной независимости от иностранных комплектующих и агрегатов для техники, которые поставляются в Вооруженные силы России в рамках гособоронзаказа", — ранее рассказал журналистам гендиректор холдинга "Вертолеты России" Александр Михеев.
Вертолеты Ми-8 АМТШ "Терминатор" поставляются практически во все части ВКС России, вместе с "Ночными охотниками" и "Аллигаторами" успешно несут службу в Крыму.
Один "Терминатор" 24 ноября 2015 года был потерян в Сирии: в ходе операции по поиску экипажа сбитого турецким истребителем бомбардировщика Су-24М его на земле уничтожили террористы из американского противотанкового комплекса BGM-71 TOW.
Летом этого года один из Ми-8 АМТШ армейской авиации Южного военного округа стал первым именным вертолетом в ВКС: ему присвоили имя Героя России полковника Ряфагатя Хабибулина, погибшего в Сирии в 2016-м.
В конце 2016 года морская авиация ВМФ России получила первый Ми-8 АМТШ-ВА, специально разработанный для Арктики. "Северная" версия оснащена системой подогрева агрегатов трансмиссии, благодаря которой есть возможность быстро запустить двигатели при температуре до минус 60 градусов Цельсия, даже если машина стоит на открытой стоянке. Вертолет может работать в условиях полярной ночи и при отсутствии радиосигнала.
В конце 2016 года морская авиация ВМФ России получила первый Ми-8 АМТШ-ВА, специально разработанный для Арктики. "Северная" версия оснащена системой подогрева агрегатов трансмиссии, благодаря которой есть возможность быстро запустить двигатели при температуре до минус 60 градусов Цельсия, даже если машина стоит на открытой стоянке. Вертолет может работать в условиях полярной ночи и при отсутствии радиосигнала.
Источник:
Ссылки по теме:
- Поговорим о самом важном размере?
- Шокирующий опрос о хоум-видео: россиянки любят погорячее! Раскрываем секреты сексуальной жизни
- Мужикам вход строго воспрещен!
- Непростые герои Михаила Ульянова
- А вы когда-нибудь видели сына Чикатило?
.jpg)
но трудяга, в свое время налетался на них и похожие бронеплиты там же висели, правда еще курсовой пулемет был с которого огонь вести можно только скрючившись между пилотами и панелями управления))
скажем, Ми-8Т от Ми-8МТ нетренированный взгляд не отличит (на самом деле это элементарно, если знать, куда смотреть), но внутри это абсолютно разные машины. Ладно там электроника и движки, втулка и даже лопасти - всё отличается.
а)создается под какие-то задачи
б)в зависимости от этих задач и физики (прочнисты, аэродинамики) имеет те или иные характеристики
если задачи не менялись, а планер вышел удачным, то менять его нет смысла. Например, если вы посмотрите на современные шоссейные велосипеды, то они не очень-то отличаются от своих предшественников 60х годов. Да, совершенно другой обвес и материалы изготовления, но геометрия примерно такой же и осталась, потому что задачи и физика не изменились, а модели 60х годов были уже довольно зрелыми
В противопоставление - двухподвесы. Появились относительно недавно, и конструкция рам/подвесок сейчас кардинально отличается от того, что было сначала
- А как вы относитесь к модернизации Т-34? Давайте тоже обвешаем бронелистами.