4994
3
\\\\\\\\\\\Учитесь,УКРЫ))
Компания «Paramount Group» объявила о начале серийной сборки боевого самолета Mwari, одного из самых дешевых в мире, сообщает Warspot со ссылкой на ресурс janes.com.
По словам председателя правления южноафриканской компании Айвора Ичиковица, «первый заказ на Mwari уже получен, но его детали пока являются коммерческой тайной».
На первых порах, завод, расположенный на территории аэропорта Вандербум в городе Претория, будет выпускать 24 самолета в год. При этом «производство можно будет легко увеличить при наличии дополнительных заказов», отметили в компании.
Самолет разработан в 2014 году и построен по двухбалочной схеме с толкающим винтом, расположенным в задней части фюзеляжа. Он позиционируется как «альтернатива боевым вертолетам для государств с ограниченным военным бюджетом». Первый серийный Mwari может быть построен уже этим летом.
На первых порах, завод, расположенный на территории аэропорта Вандербум в городе Претория, будет выпускать 24 самолета в год. При этом «производство можно будет легко увеличить при наличии дополнительных заказов», отметили в компании.
Самолет разработан в 2014 году и построен по двухбалочной схеме с толкающим винтом, расположенным в задней части фюзеляжа. Он позиционируется как «альтернатива боевым вертолетам для государств с ограниченным военным бюджетом». Первый серийный Mwari может быть построен уже этим летом.
В зависимости от комплектации машина может использоваться в ударных либо разведывательных целях.
«Самолет оснащен двигателем Pratt & Whitney PT6A-66B мощностью 950 л. с., развивает скорость до 500 км/ч и может взлетать с площадок длиной менее 600 м. Mwari вооружен 20-мм автоматической пушкой, имеет на крыле шесть узлов подвески для бомб и ракет (в том числе, высокоточных), а также платформу для установки электронно-оптических датчиков. Масса самолета составляет 3,8 т, при этом он может нести до 800 кг полезной нагрузки», – говорится в материале.
Ранее представители компании сообщали, что цена базовой версии самолета будет составлять около $ 10 млн., тогда как модификация с максимальным набором боевых возможностей – до $ 20 млн.
«Самолет оснащен двигателем Pratt & Whitney PT6A-66B мощностью 950 л. с., развивает скорость до 500 км/ч и может взлетать с площадок длиной менее 600 м. Mwari вооружен 20-мм автоматической пушкой, имеет на крыле шесть узлов подвески для бомб и ракет (в том числе, высокоточных), а также платформу для установки электронно-оптических датчиков. Масса самолета составляет 3,8 т, при этом он может нести до 800 кг полезной нагрузки», – говорится в материале.
Ранее представители компании сообщали, что цена базовой версии самолета будет составлять около $ 10 млн., тогда как модификация с максимальным набором боевых возможностей – до $ 20 млн.
Источник:
Ссылки по теме:
- Как сбивали пассажирские самолеты
- Студент подцепил в Африке песчаных блох
- Человека засосало в турбину самолета
- Крушения малайзийского самолёта в Донецкой области
- Фотографии сбитого Ил-76
.jpg)
Что, йопта?)) Да за него и миллион рублей как-то дорого отдавать, а тут целых 10 лямов зелёных. Совсем берега попутали, обезьяны непуганные))
откуда [мат]ь лезете.
Casspir Mk.6!!
Скоро и самолёты поставлять начнутъ!
ПЗРК наводящиеся по ИК диапазону, будут иметь огромные трудности с наведением, поскольку выхлоп у машины сравнительно холодный. Он в разы более холодный чем выхлоп турбовальных двигателей вертолетов. Маленькие размеры, малая шумность, а значит труднее попасть.
Так что вполне себе концепция в сегодняшних реалиях. В в реалиях Африки -тем более. Там нет никакой ПВО, нет толком армейской дисциплины и техники способной сбивать самолеты и вертолеты.
более того - при потолке в 1200 метров - его будут сбивать даже из КПВТ
То же касается ПЗРК: почитайте инструкцию: там надо ждать захода самолета, перед этим подсоединить баллон с азотом, подключить его к головке наведения. Если выстрел не состоялся -баллон на выброс, нужен новый. Все эти ЗСУ, ПЗРК, прочие ср-ва предназначены прежде всего для ведения боя против ударных самолетов и вертолетов. Все это в РАЗЫ крупнее подобных самолетиков. Тепловые сигнатуры их в РАЗЫ контрастнее для систем наведения, ТЕМ БОЛЕЕ 60-70 годов. Про сбитие беспилотников можно даже не рассказывать: беспилотник кружит по квадратам. Эти мелкие самолетики будут сновать огибая рельеф, маневрировать, использовать ср-ва защиты от ПЗРК. Так что да, сбить можно кого угодно и что угодно. Но все же такие вещи как ПЗРК -дорогое удовольствие. А уж полноценные ЗРК -и подавно. А уметь стрелять из них, это не просто кнопку нажать. Подобный ударный самолет, без идиотизма с дорогущими турбовинтовыми моторами, может стоить ДО миллиона долларов. За этот из ЮАР они почти 30 хотят, что конечно же за гранью. Но если рассматривать саму концепцию, то устанешь ПЗРК завозить на борьбу с этой саранчой.
По вертолету который на взлете или на зависании еще можно попытаться. По самолету который в ТРИ раза меньше а диапазон скоростей от 150 до 600 -сильно сомневаюсь.
И еще раз повторяю - во вторую мировую применяли очень много разных зенитных пулеметов и пушек. И сбивали из них как раз штурмовики летящие на небольшой высоте и на высокой скорости.
И ты будешь продожать уперто доказывать что этот мотодельтаплан неуязвимая вундервафля ?
И да. Я не сбивал самолетов. Куда мне до такого закаленного боями вояки как ты )))
Еще раз для особо тупых: случаи с РПГ это случаи с вертолетамии. Их единицы за десятилетия. Возможно что из за крупных птиц или каких нибудь высоких деревьев ветолетов упало больше чем из за РПГ за тот же период... Может тогда по мнению дебилов в средства ПВО включить телевизионные антенны или высокие деревья?
Кроме того, то вертолет, а это САМОЛЕТ. Иди, лечись лучше и клей больше не нюхай.
ЗЫ: аргументация про стрелковое оружие вообще доставила. Да, внезапно от стрелкового оружия может пострадать АБСОЛЮТНО ЛЮБОЙ самолет, хоть истребитель, хоть дельтаплан этот... Правда опять же, специально для упоротых, прочитай хотя бы в википедии что такое дельтаплан, и чем он отличается от самолета с двигателем в 950 л.с., а потом захлопнись и не позорься своей диванной аналитикой.
Хотя бы написали Зушеку, но шилка идеальна для этих целий может вы не знаети но она в авто режиме может стрелять по целям с превосходящими характеристиками чем это .
Да даже на этом самолётики всё равно нужен инструктор что бы летать.
А вопще вы смешно рассуждайте: этот самолёт для Африки для войны против папуаса, ну а кто им управлять будет? тот же папуас. Значит папуас может научится управлять самолётам, а с зенитным пулемётам и т.д не сможет справится?