11532
2
Комедия в двух сериях
Кроилово ведет к попадалову.
Кроилово ведет к попадалову.
Серия номер раз. Её знают все, но я позволю повториться.
01.02.2016 | 11:22 (Киев) | Экономика | joinfo.ua
Министерство инфраструктуры Украины проинформировало, что контейнерный поезд из Украины, отправленный в обход российской территории для доставки грузов по новому «Шелковому пути», достиг конечного пункта маршрута – станции Достык Казахской железной дороги, передает Joinfo.ua
«31 января в 07:12 по местному времени поезд был расформирован на станции Достык. Это – конечная точка нового маршрута «Шелкового пути». В дальнейшем грузы будут отправлены в крупные промышленные города КНР – Чжэнчоу, Чунцин, Ляньюгань», – сказано в сообщении министерства.
Преодоление этого пути заняло 17 суток вместо расчетных двух недель из-за задержек в Казахстане. Ранее говорилось, что задержка случилась на станции Балхаш Карагандинской области (Центральный Казахстан). По сведениям источника в одной из местных транспортных компаний, 30 января состав был отцеплен «из-за того, что за него не заплатили».
01.02.2016 | 11:22 (Киев) | Экономика | joinfo.ua
Министерство инфраструктуры Украины проинформировало, что контейнерный поезд из Украины, отправленный в обход российской территории для доставки грузов по новому «Шелковому пути», достиг конечного пункта маршрута – станции Достык Казахской железной дороги, передает Joinfo.ua
«31 января в 07:12 по местному времени поезд был расформирован на станции Достык. Это – конечная точка нового маршрута «Шелкового пути». В дальнейшем грузы будут отправлены в крупные промышленные города КНР – Чжэнчоу, Чунцин, Ляньюгань», – сказано в сообщении министерства.
Преодоление этого пути заняло 17 суток вместо расчетных двух недель из-за задержек в Казахстане. Ранее говорилось, что задержка случилась на станции Балхаш Карагандинской области (Центральный Казахстан). По сведениям источника в одной из местных транспортных компаний, 30 января состав был отцеплен «из-за того, что за него не заплатили».
Серия номер два: (напомню, сегодня 28 марта).
Поезд, следующий из Китая на Украину по «Новому шелковому пути», застрял на границе Казахстана и КНР, сообщает украинское издание «Украинская правда». Он не может продолжать движение, так как у него нет клиентов, сообщает исследовательский центр логистической компании Zammler.
Поезд прибыл на станцию Достык на границе Казахстана с КНР 31 января с того момента он находится там. Когда планируется его возвращение – не известно.
«Поезд не загружен товаром - нет клиентов на перевозку, поэтому так и не вышел на обратный маршрут из Китая», - отмечают в Zammler.
Глава «Укрзализныци» Александр Завгородний заявлял, что вернется поезд назад 15-17 марта. Но на данный момент никаких точных дат его отправки на Украину дано не было.
Благодаря подписанным ранее соглашениям, поезд шел без таможенных проверок по единому тарифу «от точки к точке», отмечают в Zammler.
Фото: mtu.gov.ua
Поезд, следующий из Китая на Украину по «Новому шелковому пути», застрял на границе Казахстана и КНР, сообщает украинское издание «Украинская правда». Он не может продолжать движение, так как у него нет клиентов, сообщает исследовательский центр логистической компании Zammler.
Поезд прибыл на станцию Достык на границе Казахстана с КНР 31 января с того момента он находится там. Когда планируется его возвращение – не известно.
«Поезд не загружен товаром - нет клиентов на перевозку, поэтому так и не вышел на обратный маршрут из Китая», - отмечают в Zammler.
Глава «Укрзализныци» Александр Завгородний заявлял, что вернется поезд назад 15-17 марта. Но на данный момент никаких точных дат его отправки на Украину дано не было.
Благодаря подписанным ранее соглашениям, поезд шел без таможенных проверок по единому тарифу «от точки к точке», отмечают в Zammler.
Фото: mtu.gov.ua
Источник:
Ссылки по теме:
- Последствия попадания белого фосфора на человека
- Окраины Донецка после ночного обстрела
- Страшные фото из Дебальцевского котла
- Фронтовые письма
- Информационная война
.jpg)
. Тарас — 28.03.2016, 11:52
а в вагонах сидят окуевшие куры 3-его поколения...значащиеся в накладной, как яйцо свежее
Есть тут некий философский посыл и сверх того - метафизический намёк.
Только надпись тупорылая не к месту.
1.Транспортировка контейнера в Москву из Нингбо/Шанхая дешевле по морю до Риги/СПБ и дальше авто в МСК. Дешевле чем из Нингбо во Владивосток по морю и из Владика до МСК по ЖД. Есть и ЖД пусть из КНР в МСК,но(!) у нас разные типы вагонов(из одного китайского получается 1,5 наших почти,приходится товар перегружать на границе,у нас один раз так перегрузили что процентов 20 товара на выброс,больше этот путь не используем,другой раз половинка контейнера отстала от целого и ждали две недели,т.к. подать не могли ГТДшку,неизвестно что в этом целом было. ЖД опыт(не через Владивосток) это 6-8 лет тому назад,как сейчас не знаю.
Если Украина всё таки наладит логистику,то по транссибу европейцы не поедут,всё таки 3000 лишних км стоят денег. Но пока Казахстан наш друг,значит проблемы с логистикой у них никуда не денутся.
За превышение?
1. Поезд кое как доехал, назад выехать не может.
2. Поезд обошелся дороже чем через Россию.
3. Из-за 2 паромов, некто не может установить точный график его движения.
Так что Укропы в очередной раз облажались по полной.
Чайноинтеграция конкретного скаклопоезда.
Цэ перемога.
Но картинка понравилась. Про коридоры. Китайский режется, на счёт раз - нет там такой пропускной способности. Да и ну его н@х - нашим, в Сибири и Забайкалье тоже кушать хочется.
А Хде ВЕЛИКИЙ?
бхыхыхыхахаха