Жизнь Советского Сочи в 60-е годы

Железнодорожный вокзал, 1961 год.

Сочи в 1960-х годах переживал этап бурного роста и преобразований. В 1967 году был утверждён новый генеральный план развития курорта, рассчитанный на 25–30 лет. Он предусматривал создание современных курортно-рекреационных комплексов на всём протяжении 145-километрового побережья, а также выделение территорий для сельскохозяйственного использования, что должно было обеспечить город продуктами питания. Активно развивались жилищное, промышленное и гостиничное строительство, менялось лицо города, росло число объектов инфраструктуры. В 1960-е годы были открыты такие знаковые гостиницы, как: «Ленинград», «Кубань», «Сочи», «Магнолия», «Кавказ», «Чайка». А чуть позже «Камелия», «Жемчужина», «Москва» и гостиничный комплекс в Дагомысе. Эти годы стали временем формирования Сочи как одного из главных советских курортов международного уровня. Именно тогда он начал обретать тот облик, который сохранился в памяти миллионов отдыхающих — солнечный, зелёный, гостеприимный южный город, манящий тёплым морем и уютными отелями.

Ручная сборка зеленого чайного листа в Дагомысском чайсовхозе, 1969 год.

Субтропический климат Сочи сыграл ключевую роль в развитии здесь сельскохозяйственных предприятий, ориентированных на выращивание теплолюбивых культур. С 1934 по 1947 год на территории Дагомыса функционировал плодосовхоз «Дагомыс», занимавшийся выращиванием овощей и фруктов, включая цитрусовые и маслины. Земельный участок хозяйства составлял 129,52 гектара. Продукция шла как на государственные нужды, так и для переработки на консервных заводах. Помимо растениеводства, совхоз развивал и животноводство, обеспечивая комплексное использование земель. Особое значение в истории сельского хозяйства курорта имеет чайное направление. В 1936 году были заложены первые промышленные чайные плантации общей площадью 150 га, а уже в 1939 году в посёлке Дагомыс была построена небольшая чайная фабрика, где перерабатывали зелёный чайный лист.

У нижней станции фуникулёра Центрального военного санатория МО СССР, 1969 год.

Фуникулёр в Сочи был построен в период с 1932 по 1934 год и предназначался для связи комплекса зданий санатория с ведомственным пляжем. Он обеспечивал удобный и быстрый спуск-подъём для отдыхающих. Длина трассы — 396 метров.

Виктор Трофимович Лаптев доволен результатами осмотра сочинской "Торпеды", 1964 год.

Этот уникальный экскурсионный автобус с открытым верхом был создан на базе ГАЗ-51 в сочинских Центральных АвтоРемонтных Мастерских (ЦАРМ), начиная с 1954 года. В его основе лежал опыт разработки заводского прототипа ГАЗ-654, адаптированного под нужды курортного города. Автобусы выпускались серийно и использовались в первую очередь для экскурсий по живописным местам Сочи — их отсутствие крыши позволяло пассажирам в полной мере наслаждаться субтропическим воздухом, морским бризом и панорамами Кавказских гор. Было изготовлено несколько сотен таких кабриолетов, которые стали неотъемлемой частью городской атмосферы 1950–1960-х годов. Эти автобусы перевозили туристов, работали вдоль побережья и оставили тёплый след в воспоминаниях многих советских отдыхающих.

Магазин "Берёзка", 1964 год.

Пролетарский подъём, 1964 год.

В этот момент в городе проходил фестиваль Румынских кинофильмов. На дороге можно увидеть рекламные баннеры кинофестиваля. Кинотеатр «Спутник» стал центральной площадкой фестиваля, где демонстрировались лучшие работы румынского кинематографа того времени. Такие мероприятия способствовали культурному обмену и знакомству советской публики с искусством других стран.

Студенческий лагерь отдыха "Макопсе" Университета дружбы народов имени Патриса Лумумбы, 1964-1969 год.

Университет дружбы народов им. Патриса Лумумбы, расположенный в Москве, был создан в 1960 году по инициативе ряда ведущих советских организаций — ВЦСПС, Советского комитета солидарности со странами Азии и Африки, а также Союза советских обществ дружбы и культурной связи с зарубежными странами. Основной задачей университета было оказание помощи развивающимся странам Азии, Африки и Латинской Америки в подготовке высококвалифицированных специалистов — врачей, инженеров, педагогов, экономистов, которые затем возвращались домой и способствовали развитию своих стран. В 1961 году университету было присвоено имя Патриса Лумумбы — выдающегося лидера борьбы за независимость Конго и символа антиколониального движения, что подчеркнуло международную миссию вуза.

Автовокзал, 1964 год.

Вид на пляж с южного мола, 1965 год.

"Победа" у причала, 1966 год.

Автобусы ЛАЗ-697Е «Турист» ожидают пассажиров, сошедших с теплохода, чтобы отправиться в экскурсионный маршрут. На кадрах запечатлены модификации этой модели, адаптированные для эксплуатации в южных регионах, где особенно ценится проветриваемость и комфорт при высокой температуре. Особенностью этих автобусов стало наличие большого люка в крыше, который закрывался брезентовым тентом при помощи специального механизма. Это позволяло создать эффект открытого пространства даже при закрытом верхе — обеспечивая циркуляцию воздуха в жаркую погоду и защищая пассажиров от солнца или дождя.

Станция Хоста Сев. Кав. ж.д, 1963 год.

Мост через реку Сочи, 1966 год.

Детская площадка, 1965-1968 год.

Павильон автобусной остановки "Зелёная роща", 1969 год.

Неповторимый дизайн автобусных остановок в странах бывшего СССР оставил яркий след в культурном ландшафте эпохи. Эти будто бы простые архитектурные элементы городской среды поражали разнообразием форм, материалов и стилистических решений.

Путешествие в Сочи на Chevrolet, 1960 год.

Штаб турбазы ЦДСА "Красная Поляна", 1966 год.

Верещагинский городской пляж, 1961 год.

Парк "Ривьера", 1967 год.

Парк «Ривьера» — один из старейших и самых известных курортных парков в городе Сочи. Он расположен в Центральном районе и по праву считается одной из визитных карточек города. Основан парк в 1898 году представителем купеческой династии, Василием Алексеевичем Хлудовым.

Перекресток Парковая/Горького, 1960 год.

На пляже в Сочи, 1963 год.