Пока неизвестно, что именно приключилось с подводным аппаратом. На месте его исчезновения ведутся поисково-спасательная операция.
В Атлантическом океане пропал туристический батискаф, направлявшийся на глубину для осмотра обломков "Титаника". Представители компании OceanGate Expeditions, которой принадлежит подводный аппарат, комментариев пока не дают, также неизвестно, сколько людей находится на борту батискафа.
Источник:
По предварительной версии, батискаф мог врезаться в риф, находящийся на глубине 2900 метров. Остов печально известного лайнера при этом находится на глубине 3800 метров в 600 километрах от побережья Ньюфаундленда в Канаде.
Британский таблоид Daily Mail пишет, что билеты на подобные экскурсии обходятся в значительную сумму. Стоимость места в батискафе американской компании OceanGate Expeditions стоит в районе 250 тысяч долларов.
Отметим, что вполне может оказаться, что с подводным аппаратом всё в порядке и он не выходит на связь из-за незначительных технических неполадок. Но тем не менее береговая охрана Бостона уже начала поисково-спасательную операцию.
UPD: на борту подводного аппарата находятся 5 человек. Среди них — английский миллиардер Хамиш Хардинг, который летал в космос в качестве космического туриста, французский пилот субмарин Поль-Анри Нарголе, руководитель и основатель компании OceanGate Expeditions (она торгует экскурсиями к "Титанику"), а также ещё двое неназванных исследователей из Британии и Франции.
Сейчас подводный аппарат ищут при помощи двух самолётов с гидроакустическими станциями, береговой охраны США и одного батискафа. Есть вероятность, что туристическая субмарина застряла среди обломков "Титаника". По данным СМИ, находящимся на борту мореплавателям запаса кислорода хватит минимум на двое суток.
Источник:
Согласно "Конвенции об охране подводного культурного наследия" эксплуатация подводного культурного наследия в коммерческих целях запрещена.
И, да, по всем международным законам - это могила.
Даже если найдут, поднять с такой глубины аппарат - нужна многомесячная подготовка операции. Перейти с одного аппарата на другой также нереально, там нет стыковочного узла.
PS За четверть миллиона баксов с носа - роскошные похороны, правда гроб общий...
Уже не в состоянии написать что-нибудь не применяя шаблонных фраз?
Если батискаф потерял связь, он бы немедленно прервал погружение и начал бы всплывать, просто потому что связь является критическим компонентом безопасности, такая же, как система жизнеобеспечения.
Более того, капитан не может не понимать, что пропажа связи поставит на уши все и всех и приведет к огромнейшим потерям.
Так что батискаф либо обесточен и не может всплыть либо разбит и не может всплыть.
Ведутся лихорадочные морские поиски пропавшего туристического подводного аппарата, который никто не видел с тех пор, как вчера утром он запустил пять человек к обломкам Титаника.
Береговая охрана Бостона и канадская береговая охрана сейчас ищут пропавшее судно.
Обломки Титаника находятся на глубине 2,5 мили под водой примерно в 370 милях от Ньюфаундленда, Канада.
По состоянию на 13:00 понедельника у субмарины оставалось всего 72 часа кислорода, по словам адмирала береговой охраны США, возглавлявшего скоординированные усилия по ее поиску.
Среди тех, кто пропал без вести на борту, британский миллиардер Хэмиш Хардинг. Он взволнованно написал в Instagram о том, что смог начать погружение после приступа плохой погоды в ьюфаундленде.
OceanGate Expeditions одна из немногих компаний, предлагающих туры. Билеты стоят до 250 000 долларов.
Для справки - кто такой Хэмиш Хардинг
Хэмиш Хардинг британский бизнесмен, летчик, исследователь и космический турист из ОАЭ. Он является основателем Action Group и председателем Action Aviation, международной брокерской компании по продаже самолетов со штаб-квартирой в Дубае, Объединенные Арабские Эмираты.
Увы, в нашей вселенной электромагнитные волны очень плохо распространяются над водой. Пользуемся звуковой связью и немного лазерной в лидарах.
Но в общем, все на звуке, в т.ч. и цифровые системы. Так что у нас сонары и ультразвуковые излучатели-приемники для цифры на коротких дистанциях.
Но если у вас получится сконструировать подводный радар, вам нобелевку от благодарного человечества дадут сразу.
"плохо распространяются над водой." - над водой - хорошо. ПОД водой - плохо.
Данный объект скорее всего потерял связь с кораблём обеспечения.
Связь скорее всего гидроакустическая.
Единственная летающая ПЛ на рисунке. Ни когда не летала
При этом Курск был не только на глубине 108 метров и был найден почти сразу, но и сам Курск был по документам оборудован всем необходимым для этого (подачи ресурсов и вывода людей), только оно почему-то оказалось нерабочим.
108 метров - это глубина доступная и для всех типов спасательных автоматов и для водолазов из подводных лодок, там все сложно, но можно. С поверхности почти нереально.
Поэтому это реально эпик фейл и раздолбайство.
Батискаф же мало того, что на глубине 3800, так его еще нужно искать и на нем нет ничего для подачи ресурсов или спасения на таких глубинах.
В общем, не знаешь - не говори.
Есть исследовательские аппараты с манипуляторами. Были попытки подьема лодок с большой глубины.
Но что бы был готовый глубоководный аппарат с манипуляторами, который мог бы что-то резать или захватить и который мог бы нырнуть на 4км - я сомневаюсь.
Поэтому если аппарат зацепился или его течением занесло куда не надо, то все. Если он лежит на грунте, то можно пытаться прицепить манипуляторами к нему кабель и тянуть, но шансы никакие и пока туда доковыляет судно с тросами и лебедками, там все умрут. 600км, как-никак.
Вообще весь этот батискаф был немного авантюрой, потому что в отличие от простых батискафов, он подразумевал горизонтальное и вертикальное маневрирование.
Остается только гадать, что с ним случилось, но в дайвинге погружения к кораблям считается сложной темой, даже без заплывания внутрь, требуется специальная подготовка.
Да еще на такой глубине, где в случае чего нет спасательных аппаратов. 3 риска сразу.
Смотреть с сорок пятой секунды