Его "Малютка" и героический экипаж
Капитан Михаил Грешилов — один из самых успешных командиров-подводников в истории СССР. Он появился на свет в 1912 году в Курской области, в семье крестьян. После окончания железнодорожной школы трудился на заводе, но, последовав совету товарищей, выбрал карьеру моряка. Грешилов поступил в Ленинградское военно-морское училище, где учился на командира подводных лодок. В звании лейтенанта он уже служил на Черноморском флоте в 1937 году. За отличную службу летом 1940 года ему доверили командование собственной подлодкой М-35 типа «Малютка». Эта субмарина отличалась небольшими размерами, что позволяло перевозить её по железной дороге. На её борту Грешилов встретил начало Великой Отечественной войны 22 июня 1941 года. Однако морских атак со стороны Германии не последовало, и лодка долгое время патрулировала Черное море без контакта с противником.
Первая встреча с врагом произошла только в октябре 1941 года, когда через перископ Грешилов заметил вражеские буксиры с баржами. Командир принял нестандартное решение атаковать буксир не торпедами, а из носового орудия. В течение получаса экипаж «Малютки» преследовал караван, обстреливая его из пушки и пулемета. В итоге румынский буксир, обрубив тросы, скрылся в темноте, бросив немецкие паромы. Обе баржи были выброшены на берег и разрушены. Более года М-35 выполняла роль плавучего корректировщика: находясь у побережья в надводном положении, подлодка по радио наводила авиацию на цели.
Лишь в октябре 1942 года «Малютка» вновь вышла на боевое дежурство у румынского берега, где обнаружила и потопила немецкий танкер «Прогресс», груженный нефтепродуктами. В 1943 году Грешилов был назначен командиром более крупной субмарины Щ-215 («Щука»). На новом корабле он получил задание уничтожить транспорт с турецкой хромовой рудой — критически важным компонентом для производства броневой стали. В первом же походе «Щука» обнаружила баржу «Тисбе», которая охранялась целой эскадрой: двумя миноносцами, четырьмя сторожевыми катерами и гидросамолетом. Но тщательная охрана не спасла немцев. Экипаж Грешилова, привыкший сутками лежать на дне в ожидании идеального момента для атаки, поразил баржу двумя торпедами. На морское дно ушло более 1600 тонн руды. Эта потеря нанесла серьёзный удар по немецкой танковой промышленности, сорвав выпуск около 300 танков «Тигр».
На своей «Щуке» Грешилов совершил ещё несколько боевых походов, но весной 1944 года был госпитализирован с тяжелым неврозом. Постоянное напряжение многодневных засад на морском дне, когда над лодкой с выключенными приборами проходили вражеские корабли, не могло не сказаться на здоровье. Возможно, именно этот диагноз помешал Грешилову получить звание Героя Советского Союза. Однако со службы его не уволили: до самой отставки он занимал административные и штабные должности, а также обучал инженеров-акустиков.
Источник:
- Дом капитана Эдварда Пеннимана и история его происхождения и символизма
- Фальшивый капитан угнал рыболовное судно
- Самый известный капитан из нашего детства
- Мэри Паттен: капитан-первопроходец, командовавшая судном 56 дней, несмотря на мятежи и трагедии
- Кровавые отпечатки замков Киото – трагедия, ставшая символом чести
А на последней фотке что у него за фигнюшка пятиконечная повыше орденов прицеплена?
На фото он с наградой .
"Возможно, именно этот диагноз помешал Грешилову получить звание Героя Советского Союза" (с), хотя и на тут же помещённой фотографии он с геройской звездой, и в биографии указано, что звание Героя получил в 1944 году.