Русскоязычный водитель упрекнул женщину - и выслушал много нецензурных слов в свой адрес.
Конфликты на национальной основе - не редкость в современном Казахстане. При этом причиной может оказаться любой пустяк. Для ярых приверженцев идеи "Казахстан - для казахов" достаточно просто того, что его оппонент разговаривает на русском языке.
В одном из казахских автобусов пассажирка устроила скандал после того, как её заподозрили в неоплате проезда. Русскоязычный водитель услышал много брани с использованием нецензурных выражений.
"Орыс, рот закрой! Завтра казахи придут и тебя сожрут! Я в Казахстане живу, а ты, орыс, рот закрой!" - орала женщина.
Осторожно! В видео присутствует ненормативная лексика!
В соцсетях считают, что в данном конкретном случае мадам своим поведением обидела не столько русского, сколько свою страну. Не оплатила проезд, выказала себя грязноротой хулиганкой - ну и при чём тут национальность водителя?
Брала бы пример со своего соотечественника. 51-летний житель села Шашубай приехал в гости к родственнику на своём личном транспорте. "Припарковать" лошадь в 5-этажке было сложно, но он справился.
Креатив наездника не оценили. Местные СМИ сообщают, что в отношении мужчины составлен протокол по ст.434 КоАП РК (Мелкое хулиганство). Материал уже направлен в суд для принятия решения. И теперь находчивому сельчанину грозит штраф в размере 5 МРП либо административный арест на срок до 10 суток. А вот накажут ли за оскорбление водителя даму, неизвестно. Хотя такие вещи должны в стране пресекаться строго.
Источник:
- «Тебе чё не нравится, эй?!»: в Самаре неадекватный водитель наорал на пенсионерку в автобусе
- В США буйная пассажирка самолёта не смогла сходить в туалет, после чего откусила часть рубашки бортпроводника
- В Москве стали ловить безбилетников и за 2 дня навыписывали им штрафов на 800 000 рублей
- "Я сделал это неосознанно": краснодарский водитель, устроивший скандал из-за замечания, извинился перед пассажирами автобуса
- В Свердловской области кондуктор выбросила немолодую женщину из автобуса
Я из Швейцарии, в октябре того года проезжал через Казахстан в Узбекистан. Казахский таможенник, зная русский язык (он на нём общался с коллегами) принципиально разговаривал со мной на казахском, хотя видел, что я говорю на русском. Я немного понимал, но тоже принципиально не отвечал. Его сменил другой таможенник, казах, поговорили на русском и мирно разошлись. К чему эти гнилые понты? Позоритесь только на весь мир своим псевдопатриотизмом (это именно псевдо!). Позор вам с вашими оправданиями, пока не станете бороться.
Какзахский народ далеко не един, там всё ещё бытует клановость и любая национлистическая искра может привести к пожару.
Средняя Азия вошла в состав России в 1865 году в результате Большой игры Великобритании, которая пыталась пройти из Индии на север якобы для того, чтобы ликвидировать угрозу своим богатым колониям со стороны русских. Никакого деления на государства тогда не было. От каменистых равнин Северного Приаралья до границ Персии, Афганистана и Китая появилась одна административная единица Туркестанское генерал-губернаторство. Регион был большой и неспокойный, поэтому его всегда возглавляли военные.
Основой экономики территорий, на которых появился Казахстан, в XIX веке было скотоводство, садоводство и народные ремёсла. К этому времени Казахское ханство распалось на три части, немногочисленные города пришли в упадок или были разрушены. Исключение составил Шымкент он сохранился до наших дней.
Чтобы контролировать новые земли, русские построили новые города, первыми из которых стали Яицкий городок (ныне Уральск) и Гурьев (ныне Атырау). Затем появились Петропавловск, Семипалатинск, Акмолинск. В 1854 году был основан город-крепость Верный центр Семипалатинской области Туркестанской губернии. Он в 1921 году стал Алма-Атой, а спустя шесть лет столицей Казахской ССР. До этого времени столица АССР находилась в Кзыл-Орде бывшем городе Перове, основанном на месте крепости Ак-Мечеть.
Ещё при царе в Верном появился Пушкинский парк, переименованный позже в парк 28 панфиловцев, кинотеатр, первый музей древностей. В общественном, военном и коммерческом собраниях шли спектакли, а в 1890 году было построено и открыто Верненское городское училище.
При царе началось и освоение земель Средней Азии генерал-губернаторы изрядно вкладывались в строительство оросительных каналов, чтобы позже передать их русским поселенцам. Однако большого распространения поселенческое движение в Средней Азии не получило земли были скудными, при орошении быстро пропитывались солью, поступавшей из глубины.
Ещё при царе в регионе появились первые железные дороги. Одна ветка соединила Новониколаевск (Новосибирск) и Семипалатинск, а перед Первой мировой войной началось строительство Семиреченской ветки от станции Арысь до Верного. В 1927 году большевики начали индустриализацию союзной республики. В первую же пятилетку достроили 1442 километра Турксиба, соединившего Барнаул с Алма-Атой и Ташкентом. Железная дорога прошла по раскалённым пескам, степи и горным хребтам. В её создании принимали участие рабочие из Центральной России, из Украинской ССР и промышленных центров Средней Азии.
Начиная с 1927 года по всему Казахстану поехали геологоразведочные партии, а после разведки стали появляться заводы и электростанции. В самом русском городе Риддере, появившемся на востоке республики ещё при Екатерине II, был построен огромный горнодобывающий комплекс Риддерский ГОК. Здесь добывали и выплавляли свинец, цинк и драгметаллы. Для снабжения производства энергией уже в 1926 году появилась Риддерская ТЭЦ, которую в 1950-х годах сменил каскад лениногорских ГЭС.
Ещё при царе в Верном появился Пушкинский парк, переименованный позже в парк 28 панфиловцев, кинотеатр, первый музей древностей. В общественном, военном и коммерческом собраниях шли спектакли, а в 1890 году было построено и открыто Верненское городское училище.
При царе началось и освоение земель Средней Азии генерал-губернаторы изрядно вкладывались в строительство оросительных каналов, чтобы позже передать их русским поселенцам. Однако большого распространения поселенческое движение в Средней Азии не получило земли были скудными, при орошении быстро пропитывались солью, поступавшей из глубины.
Первая индустриализация Казахстана
Ещё при царе в регионе появились первые железные дороги. Одна ветка соединила Новониколаевск (Новосибирск) и Семипалатинск, а перед Первой мировой войной началось строительство Семиреченской ветки от станции Арысь до Верного. В 1927 году большевики начали индустриализацию союзной республики. В первую же пятилетку достроили 1442 километра Турксиба, соединившего Барнаул с Алма-Атой и Ташкентом. Железная дорога прошла по раскалённым пескам, степи и горным хребтам. В её создании принимали участие рабочие из Центральной России, из Украинской ССР и промышленных центров Средней Азии.
Начиная с 1927 года по всему Казахстану поехали геологоразведочные партии, а после разведки стали появляться заводы и электростанции. В самом русском городе Риддере, появившемся на востоке республики ещё при Екатерине II, был построен огромный горнодобывающий комплекс Риддерский ГОК. Здесь добывали и выплавляли свинец, цинк и драгметаллы. Для снабжения производства энергией уже в 1926 году появилась Риддерская ТЭЦ, которую в 1950-х годах сменил каскад лениногорских ГЭС.
Не надо из частных случаев делать обобщения и всех грести под одну гребёнку.