Письмо в редакцию газеты

Уважаемые журналисты, пожалуйста, мне пенсионеру и другим людям через
СМИ объясните, почему в России люди как иностранцы для себя не хотят
производить качественный промышленный товар отечественной разработки
таких, как даром работающий поршневой двигатель, которую принято
называть локомобилем, для широкого применения - для работы бытовой
техники, для транспорта, как обогреватель для дома, ? Люди знают то,
что раньше промышленность, транспорт получил ускоренное развитие
только благодаря локомобилю, а простым людям локомобиль как бытовую
энергоустановку для улучшения качества жизни не производили. Раньше в
России мощный мини локомобиль как безопасный, экологически чистый,
надежный микродвигатель 300 л/c производили только для небольшого,
скоростного водного транспорта, хотя такой мини локомобиль можно было
установить на любой вид транспорта. Устройство локомобиля дети изучают
в школе, потому что конструкция простая - состоит из двух устройств
таких, как даром работающий рабочий котел и поршневой пневмодвигатель.
Пример: древние русские тульские умельцы первыми благодаря мини
локомобилю конструировали ВЕЧНЫЙ, ДАРОМ РАБОТАЮЩИЙ водонагреватель,
поэтому русские свой ВЕЧНЫЙ водонагреватель назвали САМОВАРОМ. Можно
сказать так: - именно благодаря русскому мини локомобилю технический
прогресс получил ускоренное развитие, потому что безопасная, дешевая
конструкция русского локомобиля для моментального преобразования
тепловой энергии нагретого воздуха в механическую энергию - стала
классикой, потому что ученые до сих пор для замены русского локомобиля
ничего нового не могут придумать. Скажу образно, чтобы было понятно
всем - русский мини локомобиль внешне был похож на современный,
серийно производимый бытовой поршневой компрессор с ресивером, которую
люди используют для получения сжатого воздуха с высоким давлением.
Русский локомобиль работал так - при помощи поршневого компрессора
по трубе атмосферный воздух перемещали БЕЗ УСИЛИЙ в баллон, потому что
внутри баллона можно моментально повысить давлением путем нагрева
воздуха. Главное воздух внутри баллона можно греть разными способами,
еще сам процесс нагрева воздуха внутри баллона технически безопасный,
производительный. Далее из баллона нагретый воздух по трубе направляли
для работы поршневого пневмодвигателя. Двигатель соединенный муфтой с
компрессором приводил в движение поршневую систему внутри цилиндра
компрессора, а поршень воздух из цилиндра компрессора ПЕРЕМЕЩАЛ БЕЗ
УСИЛИЙ в БАЛЛОН для нагрева, потому что в русском мини локомобиле
компрессор выполняет роль ШЛЮЗОВОЙ КАМЕРЫ. Другой пример: раньше
поршневой компрессор советского бытового холодильника работал
непрерывно больше 20 лет. Тут логика сама подсказывает на то, что
конструкция поршневого компрессора и поршневого пневмодвигателя
одинаковая благодаря поршневой системы, поэтому я специально для
русского мини локомобиля 1977 году разработал универсальный
оппозитный мини поршневой компрессор, чтобы такой же компрессор мог
работать как пневмодвигатель от сжатого воздуха, чтобы поршневая
система, корпус у компрессора и у пневмодвигателя были одинаковые-
взаимозаменяемые. Чтобы каждый житель в России как древние русские
умельцы сами для себя на базе универсального компрессора, которую
я разработал - могли конструировать мини локомобиль для бытовой
энергоустановки. Мне в России ученые говорили: - ты что с Луны
свалился, в твоем локомобиле нет новшества, у локомобиля не будущего,
поэтому локомобиль сняли с производства. В Японии умельцы как русские
ученые не думают, поэтому они для веломобиля конструировали мини
локомобиль и показали рекорд - https://news.drom.ru/17817.html
Если сказать правду, то я всего мини локомобиль водного транспорта
модернизировал для работы на водороде, потому что русские умельцы
придумали электролизер для непрерывного получения водорода из воды
как топливо. Мне всего лишь надо было установит внутри рабочего
котла русского локомобиля - электролизер и горелку для водорода. Этот
водный транспорт каждый житель видел в кино. Думаю, Вы из текста моего
письма поняли то, что ускоренного взлета экономики надо будет в России
организовать производство универсального компрессора для локомобиля.
Я калека, пенсия небольшая, поэтому как японцы для мини локомобиля
компрессор не могу делать. Мини локомобиль разработал как двигатель
для инвалидной коляски для работы на дровах, потому что поленья как
топливо безопасные, можно возить в ящике. На двух поленьях можно будет
проехать около 100 км. На одной машины дров благодаря локомобилю
деревенский житель может обогревать дом в течении 5-и лет, потому что
у локомобиля КПД около 90 процентов, а русский печи 10 процентов. Мне
для диплома надо было разработать автономный водонагреватель для
обогрева здания, а я для диплома модернизировал только даром работающий
водонагреватель - русский САМОВАР. В России производят разные модели
водонагревателя, а даром работающий русский самовар не производят.