1672
2
Французский аэрокосмический концерн Airbus вынужден провести доработку кабины пилотов дальнемагистральных широкофюзеляжных двухдвигательных пассажирских самолётов семейства Airbus A350 после того, как неудачная конструкция подстаканников привела к нескольким случаям остановки двигателей в воздухе.
По неизвестной причине, на стадии проектирования самолёта инженеры ошиблись с размером подстаканников у мест пилотов и вышло так, что диаметр подстаканников оказался меньше, чем диаметр стаканов для напитков, которые подают в полёте. Из-за того, что стаканы не помещались в предусмотренные для них места, экипаж вынужден был ставить напитки на плоские и свободные от органов управления элементы центральной консоли.
Впоследствии выяснилось, что импровизированные столы представляют угрозу для безопасности полётов. Пилоты неоднократно проливали напитки и зафиксировано как минимум два случая — 21 января на рейсе Delta Air Lines из Детройта в Сеул (над северной Канадой остановился один из двигателей, после чего лайнер посадили в Фэрбенксе, штат Аляска, а затем рейс в Южную Корею вовсе отменили) и 9 ноября 2019 года (точно рейс не установлен, но предполагается, что это был перелёт южнокорейской авиакомпании Asiana) — остановки двигателей во время полёта.
Расшифровка данных «чёрных ящиков» показала, что в обеих ситуациях примерно за 15 минут до остановки двигателя на центральную консоль пилоты проливали свои напитки, а затем электронное управление двигателем приказало закрыть запорный клапан высокого давления после несогласованного сигнала с интегрированной панели управления. Пилотам не удалось в полёте запустить двигатель повторно, что и привело к вынужденной посадке.
Как сообщает Business Insider, представитель Airbus официально подтвердил, что с учётом произошедшего принял меры и уже сертифицировал в Европейском агентстве по безопасности полётов (EASA) водонепроницаемую крышку центральной консоли кабины экипажа Airbus A350. Доработанная деталь будет устанавливаться на все новые лайнеры, а на находящиеся в эксплуатации самолёты её поставят во время планового обслуживания — в качестве временного решения проблемы предложена съёмная влагозащитная накладка.
Впоследствии выяснилось, что импровизированные столы представляют угрозу для безопасности полётов. Пилоты неоднократно проливали напитки и зафиксировано как минимум два случая — 21 января на рейсе Delta Air Lines из Детройта в Сеул (над северной Канадой остановился один из двигателей, после чего лайнер посадили в Фэрбенксе, штат Аляска, а затем рейс в Южную Корею вовсе отменили) и 9 ноября 2019 года (точно рейс не установлен, но предполагается, что это был перелёт южнокорейской авиакомпании Asiana) — остановки двигателей во время полёта.
Расшифровка данных «чёрных ящиков» показала, что в обеих ситуациях примерно за 15 минут до остановки двигателя на центральную консоль пилоты проливали свои напитки, а затем электронное управление двигателем приказало закрыть запорный клапан высокого давления после несогласованного сигнала с интегрированной панели управления. Пилотам не удалось в полёте запустить двигатель повторно, что и привело к вынужденной посадке.
Как сообщает Business Insider, представитель Airbus официально подтвердил, что с учётом произошедшего принял меры и уже сертифицировал в Европейском агентстве по безопасности полётов (EASA) водонепроницаемую крышку центральной консоли кабины экипажа Airbus A350. Доработанная деталь будет устанавливаться на все новые лайнеры, а на находящиеся в эксплуатации самолёты её поставят во время планового обслуживания — в качестве временного решения проблемы предложена съёмная влагозащитная накладка.
Источник:
Ссылки по теме:
- Минобороны: на полигоне под Архангельском прогремел взрыв, двое человек погибли
- Пилот легкомоторного самолета в последний момент запустил отказавший двигатель
- Авиатехники превратили двигатель Boeing 757 в гриль
- В Америке неисправный самолет приземлился на дорогу: видео
- Пассажир запечатлел поломку двигателя самолета во время полета
Новости партнёров
реклама
Я когда делаю свои электронные поделки, всегда заливаю лаком токопроводящие элементы и поверхности. Практика показала, что защищённые подобным методом поделки работают без глюков. А что не было защищено, выходило из строя.
Также я заметил, что в клавиатурах Logitech появилась конструкция, позволяющая воде или напиткам, пролитым на клавиатуру, спокойно стечь на стол через дренажные отверстия. При этом функциональность клавиатуры сохраняется.
Получается, производитель сэкономил на спичках и не защитил свои электронные узлы от влаги. Ведь бывают случаи не только, когда несанкционированно туда попадает вода, но и туда также попадает санкционированно влажность, что приводит к коррозии и выходу из строя.
Кофе - зло )))