19623
4
2
Из-за неисправных шасси лайнер пришлось сажать "на брюхо". Пассажиры выбирались из самолета по надувным трапам и, придя в себя, эмоционально рассказали о том, как это было.
Сегодня, 9 февраля, в городе Усинск ( республика Коми) лайнер ЮТэйр Boeing 737-524 совершил жесткую посадку, приземлившись практически на "брюхо". Как стало известно СМИ, предварительная версия ЧП - проблемы с шасси, которое оторвалось после сильного удара о землю, после чего самолет развернуло на ВПП на 90 градусов.
Одному из пассажиров удалось снять момент посадки
На борту самолета находились 94 пассажира (из них четверо - дети) и 6 членов экипажа. После приземления пассажирам пришлось выходить из лайнера по надувному трапу.
По свидетельствам летевших этим бортом, из самолета выходили без паники, помогая друг другу спуститься и не забывая поблагодарить экипаж. Впрочем, оказавшись на твердой земле, некоторым пассажирам не удалось сдержать эмоций.
Источник:
Ссылки по теме:
- В Сети появилось видео жесткой посадки Ан-2 в Магадане
- Экс-конструктор SSJ-100 показал, как срабатывают аварийные трапы, и испугались не только аэрофобы
- В Китае вспыхнул птичий грипп
- Удар молнии в британский самолет попал на видео
- Из-за поддельной визы камерунца депортировали на родину, обмотав багажной пленкой
Новости партнёров
реклама
Типичное поколение мрази, которая ничего никогда не сделает, не поможет, не поучаствует - потому что главное - снять ролик, вывалить его в соц.сеть, набрать лаеков, а потом удалить ролик.
В этом вся сущность современных людей.
Типа " а что я мог сделать, я же не специалист".
Поэтому и мразь.
Стояли и снимали от нехерделать.
Я не то, чтобы не согласен, да, к сожалению такое имеет место быть, но какое отношение это имеет именно к данному случаю?
еще бы легли на впп и снимали.
меня это зацепило
Москва, 9 февраля. Причиной жесткой посадки самолета Boeing-737-500 авиакомпании Utair стали неработающие системы аэропорта в Усинске, что привело к слому шасси. Об этом говорится в сообщении компании.
«При посадке самолета 9 февраля, которая привела к слому шасси, в аэропорту не работала система точного наведения на полосу ILS и не работали огни подхода к взлетно-посадочной полосе», сообщили в Utair.
В авиакомпании добавили, что диспетчеры передали экипажу информацию о состоянии полосы, что позволило максимально смягчить посадку. Благодаря профессиональным действиям экипажа самолет удалось удержать на полосе до полной остановки. Налет командира Boeing-737 составляет более 6,9 тысячи часов, второго пилота 3,6 тысячи часов, отметили в пресс-службе.
«Уже на полосе у лайнера произошел подлом основных стоек шасси», сообщили в компании.
По данным авиаперевозчика, в результате инцидента никто не пострадал. Один из пассажиров обратился за медпомощью с ушибом колена.
Мы садились при в два раза болеем ветре и сели, правда, со второго раза. А почему, если сдвиг ветра, они не ушли?
Я говорю о минимальной заправке, которая сейчас так модна у менеджеров. Они бы и меньше залили, но закон есть закон. Некоторые из них совершенно откровенно не понимают, зачем самолету после посадки такие "страшные" остатки в виде нескольких тонн керосина. Это ж сколько денег в трубу. Где тут смайл сарказма..
Но иногда совершенно обосновано заливать выше минимального. Да, погода - одна из этих причин.
В тот момент ни в статье, ни в медиа нигде не было никаких результатов работы комиссии. Кстати я до сих пор так и не нашёл достоверной информации о причинах аварийной посадки. Может быть и у вас есть только мнение?...
Теперь вам предстоит изучить ещё и метеорологию.