5708
4
К счастью, с внезапным отказом тормозной системы сталкиваются немногие. И пусть так будет всегда. Но никто от этого не застрахован. Возможно матерым автолюбителям известны все эти приемы. Но как говаривал Ленин: «Хорошее повтори и еще раз повтори».
Эксперты издания «АвтоВзгляд» поделились с автомобилистами практическими советами по остановке машины в случае внезапного отказа тормозной системы.
Главное не паниковать. Первым делом следует попытаться оценить ситуацию, сориентироваться на дороге, чтобы понять, как можно остановить автомобиль, не нанеся ущерба ни себе, ни другим. Затем нужно обозначить свой автомобиль, включив «аварийку».
Главное не паниковать. Первым делом следует попытаться оценить ситуацию, сориентироваться на дороге, чтобы понять, как можно остановить автомобиль, не нанеся ущерба ни себе, ни другим. Затем нужно обозначить свой автомобиль, включив «аварийку».
Эксперты не советуют выключать мотор и часто ударять по педали – это повышает риск утечки тормозной жидкости. Следует несколько раз прокачать тормоза и затем зажать педаль. Это создаст минимальное давление в системе и поможет замедлить ход. И разумеется, при совершении маневра нужно уходить на второстепенную дорогу с менее интенсивным движением.
На машине с механической коробкой передач можно добиться замедления при последовательном переключении скоростей от высшей к низшей. При этом нужно всякий раз отпускать педаль сцепления, чтобы не потерять связь двигателя с колесами. На автомобилях с «автоматикой», эксперты также советуют переходить на ручное переключение и таким же способом попытаться затормозить.
Лучший способ – это, конечно, ручник, пишет издание. Чтобы замедление транспортного средства было ощутимым, рычаг следует тянуть плавно.
Лучший способ – это, конечно, ручник, пишет издание. Чтобы замедление транспортного средства было ощутимым, рычаг следует тянуть плавно.
Самый крайний и неприятный способ – контактное торможение. Если все вышеописанные приемы не сработали, то, увы, придется на что-нибудь «облокотиться». Например, прижаться к отбойнику и следовать вдоль него, пока автомобиль полностью не остановится.
Но подобных ситуаций, скорее всего, не произойдет, если автолюбитель периодически выполняет техническое обслуживание машины и ее тормозной системы, в частности.
Но подобных ситуаций, скорее всего, не произойдет, если автолюбитель периодически выполняет техническое обслуживание машины и ее тормозной системы, в частности.
Источник:
Ссылки по теме:
- 8 жизненных уроков от человека, смотревшего в глаза смерти
- Илон Маск показал новый футуристический пикап Tesla
- Могу себе позволить: сибирский полицейский заливает виски вместо омывайки
- 20 химических инфографик-советов, которые добавят вам удивительных знаний
- Калининградцам начали запросто раздавать деньги
реклама
Сначала происходит торможение бампером, потом решёткой радиатора, потом радиатором и, наконец, уже двигателем.
1. Первое и самое главное правило: если слабая педаль тормоза - не убирать с нее ногу - большинство современных систем будут пытаться до конца создать давление
2. А что делать товарищам на автомате?
Как минимум рекомендовать не впадать в панику и перевести коробку в ручной режим
Убитые фрикционы всяко дешевле бесценной человеческой жизни
3. Ручник - это средство отправить на тот свет всех пассажиров, причём большинство современных авто, снабженных электронным тормозом, сделают это с очень большой вероятностью (при полной блокировке задних колес)
4. Так что выход только один - катить накатиком и ни в коем случае не пользоваться встречной полосой
Крайняк - пользоваться попутным авто..
Отбойник скорее всего отправит на встречку..
Если совсем приперло, главное не особо маневрируй - не выскачи на встречку или на тротуар - слишком велик риск убить не в чем не повинных людей. Лучше бей железо - это всего лишь деньги...
"Эксперты не советуют выключать мотор и часто ударять по педали – это повышает риск утечки тормозной жидкости. Следует несколько раз прокачать тормоза и затем зажать педаль. Это создаст минимальное давление в системе и поможет замедлить ход. И разумеется, при совершении маневра нужно уходить на второстепенную дорогу с менее интенсивным движением."
Почему минимальное давление - это хорошо? Если в системе утечка - при любом давлении жидкость будет утекать, только если нажать на тормоз резко и сильно (и один раз) - жидкость пойдет еще и в тормозные цилиндры и машина будет тормозить. К тому же во всех современных автомобилях как минимум два контура - даже если кажется, что педаль провалилась - один из контуров может остаться рабочим и будет замедлять машину (хотя и не так эффективно). Главное - не отпускать педаль - лучше от этого не станет: в систему затянет воздух и она совсем перестанет работать.
"На машине с механической коробкой передач можно добиться замедления при последовательном переключении скоростей от высшей к низшей. При этом нужно всякий раз отпускать педаль сцепления, чтобы не потерять связь двигателя с колесами."
Переключаться "вниз", в указанном случае, надо с перегазовкой. Про педаль сцепления вообще не понятно: как её не выжимать - у всех безсинхронные КПП что-ли???
"Лучший способ – это, конечно, ручник, пишет издание. Чтобы замедление транспортного средства было ощутимым, рычаг следует тянуть плавно."
Пожалуй, это худший способ (точнее, в лучшем случае, бесполезный).