17877
11
Еще раз о живучести шедевра авиации СУ-25.
Су-25СМ с бортовым номером "09 красный" (заводской номер 10147, был модернизирован на 121-м АРЗ в 2007 году) 368-го полка в ходе Пятидневной войны с Грузией, пилотируемый капитаном Иваном Нечаевым, 11 августа 2008 года получил попадание ракеты переносного ЗРК в хвостовую часть, приведшую к повреждению обоих двигателей. Самолет, тем не менее, смог произвести посадку на аэродроме Буденновск.
Су-25СМ с бортовым номером "09 красный" (заводской номер 10147, был модернизирован на 121-м АРЗ в 2007 году) 368-го полка в ходе Пятидневной войны с Грузией, пилотируемый капитаном Иваном Нечаевым, 11 августа 2008 года получил попадание ракеты переносного ЗРК в хвостовую часть, приведшую к повреждению обоих двигателей. Самолет, тем не менее, смог произвести посадку на аэродроме Буденновск.
×
Источник:
Ссылки по теме:
- Дебошир начал сходить с ума и скончался после того, как его сняли с рейса Red Wings
- 30 сцен на борту самолета, которых вы предпочли бы никогда не видеть
- "Аннушка", которая пока ещё не разлила масло: Ан-2 и его модификации по всему миру
- Пассажир запечатлел поломку двигателя самолета во время полета
- Пассажира пожизненно отстранили от полетов за скандал на борту
Новости партнёров
реклама
Надежность беспрецедентная.
Просто даже пендосы потом поняли, что пушки не годятся для поражения бронетехники. В Ираке большинство танков было поражено именно ракетами Мейверик, а не пушками.
----------------
Во время испытаний, которые проводились на авиационной базе Неллис, расположенной в штате Невада, было совершено 24 захода штурмовика А-10А на 15 типов мишеней, 7 из которых были разрушены, а остальные удалось вывести из строя. Летчики вели огонь из пушки с темпом 2100 выст/мин и 4200 выст/мин на дальности 1800 метров.
---------------
24 захода на 15 целей с менее 2 км. В современном бою, это покойник. Потому что даже у пехоты есть ПЗРК, не говоря про МЗА сопровождения. Поэтому сейчас против бронетехники они используют ПТУРы. А пушка так... против совсем уж дикарей. Вот и выходит, что 2 тонны веса самолета, практически мертвый груз, от которого нельзя избавиться.
Конечно, спорить с владельцем автосервиса на эти темы то ещё дело, поэтому остаётся только противопоставить опыт владельца таксопарка :-), есть у меня такой знакомый. И он же сам и обслуживает свои машины.
Солярисы 1.4л, 1.6л, при межсервисном пробеге 15ткм у него откатывают по 300ткм. После этого они не умирают, но он уже избавляется от них по возрасту.
И это при всём том, что ютуб забит "экспертными заключениями", что движки там говно и их ресурс 100ткм.
100-150ткм выкатывали ВАЗовские движки до первой капиталки. Просто по современным двигателям на самом деле маловато достоверной статистики.
Я, как владелец Субару и кручусь в соответствующей тусовке, могу по ним сказать. Там если движок отходил первую 100ткм и с ним ничего не случилось, то можно смело рассчитывать ещё на пару сотен тысяч км. Причём это именно об относительно новых сериях, FB20 и т.д. Но, конечно, бывают вопиющие случаи масложора или вообще смерти до 100ткм. Причём, последнее время утвердилось мнение, что во многих случаях виновато игнорирование официальных рекомендаций по маслу: производитель говорит лейте 0w20, а даже официалы льют 0w30.
Другое дело, что сейчас же уже большинство двигателей в принципе не пригодны по кап.ремонты. И если ВАЗовские в итоге отхаживали после множества кап.ремонтов более 500ткм, то современные да, выбегают свои 300-400 и всё, под замену блок.
Да, старые добрые объёмные двигатели, когда с 3-5 литров снималось всего 120-200 лошадей, спору нет, условно вечные. Но в современных реалиях ресурса в 300-400ткм вполне достаточно, у большинства водителей машина устаревает по всем показателям до такого выбега.
...Первое боевое применения штурмовика A-10 Thunderbolt II произошло в 1991 году во время проведения операции «Буря в пустыне». Всего в данной операции ВВС США задействовало 144 штурмовика А-10, которые совершили 8100 боевых вылетов. При этом было потеряно 7 штурмовиков (в среднем 1 потеря на 1350 вылетов)...
Все семеро упали от усталости ? ))
Там и дальше есть про сбитый
Решили или нет эту проблему не знаю. Может и лвижки разнесли так, чтобы они от пушки не захлёбывались.
крупнокалиберного пулемета или зенитной установки прямой наводкой.
Вы лучше на A10 посмотрите. Вот где живучесть.